Luzy na kole i wahaczu...

[Bober]

Witam. Panowie mam problem Sprzęcik mi się trochę sypnął i przydało by się go zrobić zanim śnieg stopnieje. A jeszcze nie dłubałem w zawieszeniu to nie wiem za bardzo co i jak A więc:

- Mam luzy na tylnym kole (tak na boki). To wystarczy wymienić tylko łożyska? Czy trzeba jeszcze tuleje dystansowe?

- Są jeszcze luzy na wahaczu (góra, dół). No i tu się pogubiłem Czy wystarczy zestaw naprawczy wahacza, czy jeszcze zastaw naprawczy przegubu wahacza

- I ostatnia rzecz. Jak ostatnio przestawiałem moto to z amortyzatora tylnego zaczął lecieć olej i tył stoi niżej o ok. 5 cm. Według mnie puścił uszczelniacz. To jak wymienię sam uszczelniacz to będzie dobrze? Czy to jakaś poważniejsza sprawa??

- Które zestawy naprawcze i łożyska są lepsze PIVOT WORKS czy ALL BALLS
Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam

[Pendrak]

Najlepsze zestawy robi All Balls.
Co do luzu na wachaczu to luzy góra dół to trzeba zastaw naprawczy przegubu wahacza.
Jeżeli miał byś luz na boki to oznaka łożysk wachacza lecz jeśli długo nie zaglądałeś do tych łożysk i ich nie smarowałeś to na 90% będziesz musiał je wymienić. Luzy tworzą się również na łożyskach amortyzatora głównie na dolnym polecam wyciągnąć łożysko przeczyścić każdą rolkę z osobna nasmarować i poskładać.

POZDRAWIAM !!! :drinkers:

[pawel_gas]

po 1 sprawdz szprychy - moze tu masz luz, a nie w lozyskach.
po 2, musisz dokladnie zidentyfikowac ten luz na wachaczu! bo moze to byc takze łozysko dolne amortyzatora, a nie na dzwigni.

kpl. zestawy naprawcze - www.olekmotocykle.pl
tam znajdziesz wszystko.
pozdr

[Mateusz_MX]

Witaj,

Rozbierz te podzespoły i sprawdź czy to na pewno wina wypracowanych łożysk igiełkowych (tylne zawieszenie). Prawdopodobnie wszystko jest "zapierdzielone" rdzą. Ja w swojej YZ musiałem zmieniać wszystkie 3 zestawy naprawcze. Na przegubie, wahaczu i amortyzatorze (dwa łożyska spiralne). Po tym zabiegu zaszły nieporównywalne zmiany w pracy tylnego zawieszenia. Jeżeli cieknie Ci amortyzator, to proponuję oddać go do serwisu. Zapłacisz od 300 do 400zł za kompletną regenerację (już tam będą wiedzieć, co kwalifikuje się do wymiany). Zdiagnozuj również te podzespoły o których wspomniał Paweł. Jeżeli chodzi o zestawy naprawcze, to ich jakość jest porównywalna. Pivot Works jest jednak nieco droższy.

[Big]

Żeby zaobserwować luzy na wachaczu. To najlepiej odpiąc centralny . I wtedy majtać wachaczem.

[sebek1516]

All balls to tansza wersja pivota.
Ale jeśli wymierzysz to co trzeba i pójdziesz dokupić łożyska do sklepu to napewno dadzą ci dobre łozyska które wytrzymają tyle co pivot.

Mnie wszystkie na kiwak wyniosły jakieś 150 zł

Rozkręć tył i tak, bo jeśli nawet są dobre to wypada je nasmarować

[Mateusz_MX]

Jeżeli są" dobre" to oczywiście tak. Jeżeli natomiast nie, to kupowanie tych elementów po hurtowniach jest nieopłacalne. Sam to przerabiałem. Jedno porządne łożysko igiełkowe na przegub (YZ 125 '97) kosztuje 80zł (potrzebne są 4 łożyska ), dobrze że jeszcze takie mieli, bo już na wahacz niestety nie. Bardzo trudno o uszczelniacze do tych podzespołów (w Olsztynie są 4 hurtownie). W niektórych przypadkach jazda może się również zacząć na tulejach. Myślę, że gdy będziesz miał dobite te łożyska to warto zainwestować w zestawy naprawcze. Oczywiście nie życzę Ci Tego, ale różnie bywa Wszystko pięknie można zrobić przez zimę, to przyjemność - tylko nie wiadomo jak z funduszami...Pozdrawiam.

[Joker]

zabawiłem sie archeologa i wyszukałem ci przydatne info

viewtopic.php?f=20&t=8842&start=15

viewtopic.php?f=20&t=11124

Pozdrawiam Joker.

[Rafał92]

jak ja swoją zawieche tylną rozkręciłem to nie było łożyska które by nie było zerdzewiałe ;] i z doświadczenia powiem tak: można dobierać łożyska i simeringi z hurtowni, tylko jak to obliczałem to koszt samych łożysk do wahacza wyniósłby mnie ponad 200zł a i tak nie wymieniłbym zużytych tulejek, które są również ważne. dlatego ja kupiłem sobie na wahacz komplet All Balls za 250zł. na cały amortyzator szły jakieś niestandardowe łożyska to też kupiłem zestawy All Balls co mnie wyniosło jakieś 150zł. zestawy na przegub są najdroższe i tutaj kupiłem simeringi i łożyska z hurtowni i dałem coś koło 70zł i tulejki z serwisu za 130zł, czyli za przegub ( razem z tym widelczykiem co idzie do silnika) zapłaciłem 200zł, heh... trzeba kombinować jak się da, za zestaw Pivot Works zapłaciłbym dużo więcej Tak więc rozkręć zawieche i zobacz co do wymiany i kombinuj

[Bober]

po 1 sprawdz szprychy - moze tu masz luz, a nie w lozyskach.

Szprychy są ok Zrzuciłem dziś koło i luz ewidentnie na łożyskach.
Niedługo biorę się za rozbieranie wahacza to zobaczę co i jak.

Zauważyłem że z tyłu prawy klocek zużywa mi się szybciej od lewego :-s Czemu tak

Na tarczach hamulcowych zaczyna mi się robić rant I zastanawiam się czy wskazane będzie żeby ściąć go na tokarce. Robicie tak? Co o tym sądzicie?
Dzięki za odp.

[Joker]

bo ziemi sie kreci w lewa ;p

szczerze mówiąc nie spotkałem sie z toczeniem tarcz w motorach, w samochodach tak ale tarcza jest 10 razy grubsza, lepiej poczekać i kupic nową, albo w ostatecznym przypadku używaną.

[struna]

nie robi się tak, jak jest mały to nic nie rób. Jak duży to szykuj powoli nową tarcze Jak będziesz potrzebował cześć to jestem w stanie ci pomóc - mogę załatwić w bardzo dobrej cenie.

Pozdrawiam