Wymiana uszczelniaczy w przednim zawieszniu - co i jak?

Kaze · Post autor: **Kaze** » ndz, 23 lip 2006, 21:23

Użyłem szukaj i nic nie znalazłem. Mam takowy problem. Zdjąłem obie lagi i nie wiem jak wymontować uszczelniacze. Jakby ktoś napisał krok po kroku jak to zrobić to byłbym wdzięczny bo 250zł w serwisie za robocizne to dużo za dużo jak dla mnie. Pozdro

piasektt · Post autor: **piasektt** » ndz, 23 lip 2006, 21:48

najpierw są zgarniacze a później dopiero uszczelniacze

Kaze · Post autor: **Kaze** » ndz, 23 lip 2006, 22:41

Zgarniacze to wiem żę są bo nie ma problemu zeby je zdjąć. Mam YZ 125 00r. , myślałem że zasada działania amortyzatorów w u japończyków niczym sie nie różni wiec nie pisałem. Jakbym chciał zajać sie traktorem to nie wchodził bym na to forum tylko na agrobiznes.pl

kams · Post autor: **kams** » ndz, 23 lip 2006, 23:00

hmm jak zdejmiesz zgarniacze to ukaże ise uszczelniaczzabezbieczony taki drutem sprężystym musisz to wyjąć i chyba mocno wyszarpać lagr- a olej spusciłeś - rozebrałeś lage? mogłem kilka kroków pominąc od zimy troche

czasu mineło izapomniałem

Kaze · Post autor: **Kaze** » ndz, 23 lip 2006, 23:40

Nie spuściłem oleju. W jaki sposób mam go spuścić? Lagi oczywiście wyjąłem z półek. No wyjąłem ten drucik który zabezpiecza i troche boje sie robić na siłe żeby czegoś nie uszkodzić.

kams · Post autor: **kams** » ndz, 23 lip 2006, 23:46

to rozbierz lage od góry tam jest taka duża srubka wielka odkręc ja wyjmij spręzyne i przechyl lage do wiaderka i pompuj - ruszaj lagą w góre i w dól hehe niech sie wsuwa i wysuwa

hehehe no i wtedy bedzie łatwiej- a potem wyciągnij uszczelniacz lekko szarpiąc lagą aby wyszła z rury

Postautor: **lulek001** » pn, 24 lip 2006, 09:32 · Post autor: **lulek001** » pn, 24 lip 2006, 09:32

Kaze, dam Ci dobrą radę. Jak nie robiłeś tego nigdy wcześniej, to nie próbuj sam. Poproś kogoś bardziej doświadczonego, a nawet mu zapłać i niech Ci dokładnie pokaże, ja to zrobić. Moim zdaniem regenarecja przedniego zawieszenie, to sprawa dość trudna i delikatna. Wystarczy, że jakąś czynność wykonasz w nieodpowiedniej kolejności i zepsujesz coś. A tego chciałbyś pewnie uniknąć. Ja zanim nauczyłem się robić lagi, to musiałem się długo czyć podpatrując Mavericka. Zdarzało się, że i kilka razy poprawiałem, coś co źle złożyłem. Zapewniam, że metodą korespondencyjną nauka będzie niezmiernie trudna... a może nawet bardziej kosztowna od tych 250 PLN, których Ci szkoda na serwis. Swoją drogą 250 PLN za samą robociznę to dużo. Zwykle 350 PLN kosztuje robocizna z olejem, nowymi i oryginalnymi uszczelniaczami... i to w renomowanym serwisie;-)

Acha, może komuś chciałoby się opisać to krok po kroku oraz dołączyć fotki, to wrzucilibyśmy ten cenny temat do garażu na stronę główną MotoX.com.pl.

Kaze · Post autor: **Kaze** » pn, 24 lip 2006, 12:08

Eh to już sam nie wiem. Chyba zajrze do jakiegoś specjalistycznego serwisu typu HRG bo do serwisu Yamahy to mnie nawet wołami nie zaciągną. Za naprawe mojej starej DT chcieli 3500zł -> słownie trzy i pół tysiąca złotych. To dzięki za rady. Pozdro

Isbi · Post autor: **Isbi** » wt, 25 lip 2006, 09:02

a ja sie pochwale i polece serwis w Olek Motocykle zaplacilem 270 zl za wymiane uszczelniaczy oleju robocizne i do tego sprawdzenie luzu zaworowego

BaRy · Post autor: **BaRy** » śr, 26 lip 2006, 01:32

Kaze pisze:Użyłem szukaj i nic nie znalazłem. Mam takowy problem. Zdjąłem obie lagi i nie wiem jak wymontować uszczelniacze. Jakby ktoś napisał krok po kroku jak to zrobić to byłbym wdzięczny bo 250zł w serwisie za robocizne to dużo za dużo jak dla mnie. Pozdro

Jak 250 zł za samą robocizne

Ja płacę 50zł za robotę i wiadomo dochodzi do tego koszt simeringów i oleju.
Simeringi można kupić różnej jakości w róznych cenach, bez zagarniaczy 80 zł za parę takich już porządnych.

Kaze · Post autor: **Kaze** » śr, 26 lip 2006, 11:43

Tak Bary!!! 250zł - słownie dwieście piędziesiąt. Też byłem w szoku. bary jak możesz to daj namiar na PW albo choćby tutaj gdzie zawozisz swoje zawieszenie? Byłbym wdzięczny, chciałem zawieść do HRG ale tam kasują 150zł za robocizne. Aha i czy może mi ktoś doradzić co do gęstości oleju? 5W? może 0W? Pozdro i dzięki

kams · Post autor: **kams** » śr, 26 lip 2006, 13:04

moge sie mylić to mnie poprawcie
5W to podstawowa gęstoś oleju do lag pff road - i ja takiej nalałem -10W no cóż beton i to ostry wole nalać o stopień wyżej 5w niż te 10 - 10 lał mój znajomyjak miał rozklekotane rurki w zawieszeniu i zaworek nie szczelnił oleju
w specjalistycznych serwisach mieszają odpowiedną ilośc 5w i 10w aby otrzymać 7w które daje optymalną twardość nie wiem jak oni torobią
co do robocizny to najlepszym sposobem jest poprosić kogoś kto zna sie na tym - i gdy bedzie miał czas - poprosić go - za drobną opłatą -o to aby pokazał ci co i jak

regulacja zawiechów jest droga - teżwolałem sam zrobić po tym jak w znanym serwisie- nie bede mówił jakim- powiedzieli mi 220 zeta za wym oleju i regulacje-bez simerów - w sumie jak robisz to sam koszta są także podobne
zgarniacze 80 zł( około)
uszczelniacze 20 zł
olej MOTUL ok 60-70 zł zalitr (w większości zawieszeń wchodzi 1.5l)
no i ilośc wyrwanych włosów i uszczerbek na zdrowiu psychicznym
za wszystko zapłacisz kartą master card hehe
więc wybór należy do ciebie
kurde nie wiem czy dobrze mówie - jesli nie to żyje w zakłamaniu

Forum MotoX.com.pl