Cewka zasilajaca modul do XL 600 Pomozcie!!!

[sebasport]

Kupie cewke zasilajaca modul do Hondy XL 600. Jak ktos ma to prosze o kontakt. A moze wiecie gdzie mozna jej szukac ? Podajcie jakies namiary! Pomozcie

[gajowy]

Jest jakiś magik w Ostrołęce który takie rzeczy naprawia-ogłasza się chyba w Dizmarze. Jeśli naprawa wchodzi w grę-może tak Ci pomogę. Pzdr.

[sebasport]

Juz ja przewijalem i padla po 200km. Musze ja wymienic.Znalazlem na necie jakiegos handlarza i ma ale za 450 zl uzywke
Prosze piszcie namiary na gosci co maja czesci,mysle ze nie tylko mi sie takie wiadomosci przydadza.

[cross-demons]

Ja też miałem przygody z cewą, ale w dwóch sztukach suzuki rm. Miałem gościa co mi to kiedyś przewijał, ale niestety zachorował i już nie pracuje. Wziąłem się za to sam, wyszła dobrze za 3 razem (trzeba mieć duuużo cierpliwości i trochę wiedzy elektroniczno - elektrycznej). Jeśli byś się chciał dalej bawić u kogoś w przewijanie to mogę ci dać kilka rad, które możesz im podsunąć. Może jeszcze komuś się przyda to nad czym ja spędziłem kilka tygodni ( za każdym razem nawijałem po ok 500 zwoi na 6 ceweczek =3000). Jeśli masz upaloną cewkę i ktoś kto dorabia mierzy drut wynik zazwyczaj wychodzi trochę mniejszy niż powinien być w rzeczywistości, ze względu upalenia ciężko jest dojść do właściwej średnicy ponieważ trzeba jeszcze zedrzeć warstwę emalii izolującą sam przewód. U siebie miałem drut 0,15mm i po nawinięciu niby takim samym upaliło się po kilkunastu minutach. Ze względu na to, że w parametrach cewki najważniejsza jest indukcyjność która nie zmienia się przy zmianie średnicy drutu tylko przy zmianie ilości zwoi, nawinąłem 0,20mm. Trzeba tylko dojść do kompromisu, ponieważ większa grubość to większa objętość nawiniętych zwojów (trzeba uważać aby wszystko zmieściło się na stojanie i nie obcierało o magneto), przy większej średnicy również obniża się oporność, też nie można przegiąć aby oporność za bardzo spadła (można wtedy dać minimalnie większą ilość zwojów - ale uwaga na gabaryty i aby za bardzo nie zmienić indukcyjności). W moim przypadku podejrzewam, że wystarczyło by jak bym zwiększył średnicę z 0,15 na 0,18 mm. Kolejną ważną sprawą jest dokładne odizolowanie stojanu od drutu, są do tego specjalne papierki tzw. preszpan i inne akcesoria. Dodatkowo po obklejeniu wszystkiego preszpanem pokrywałem wszystko bardzo cienką warstwą żywicy epoksydowej (wcześniej izolowałem tylko preszpanem, ze względu na to że musi on być bardzo cienki, a silnik drga w czasie pracy, preszpan szybko się przecierał i następowało przebicie na masę - żywica wyeliminowała ten problem). Po nawinięciu wszystko pokrywamy żywicą epoksydową - nie dajcie się nabrać na żywicę poliestrową ani żadne lakiery, one po prostu nie wytrzymują temperatur jakie panują w silniku i rozpływają się, potem magneto się zalepia, trze o stojan, wszystko się grzeje i cewa znów się upala. Epoksydowa wytrzymuje ok. 300 st. C.
Jest jeszcze jedna opcja jaką znalazłem - firma Electrex w Anglii co robi zamienniki cewek, robią tak jak oryginały.
Tu masz stronę, możesz się dowiedzieć.
http://www.electrexworld.co.uk
Ceny może niezbyt atrakcyjne biorąc pod uwagę jeszcze koszty przesyłki do Anglii i z powrotem, ale może jednak warto zainwestować raz a dobrze.

[marzier]

Kupie cewke zasilajaca modul do Hondy XL 600. Jak ktos ma to prosze o kontakt. A moze wiecie gdzie mozna jej szukac ? Podajcie jakies namiary! Pomozcie

zapodaję nr tel. 600716836 -imię jacek z Lublina !
naprawdę niezły magik z lublina mi winął cwki o kxsa, pozatym uczciwy

[sebasport]

Dzieki za pomoc nad przewijaniem sie zastanowie jak nie kupie uzywki .Zalezy mi bardziej na namiarach na handlarzy uzywanymi czesciami.

[wlochaty]

witam nie chce zakldac nowego tematu wiec napisze tutaj!ma ktos moze namiary na kogos kto by mi naprawil/zregenerowal modul do YZ125?bo sie zpsul i nie moge znalez nikogo a na nowy mnie raczej nie stac