Dohamowanie i zakręt - czyli co i jak

kruszon · Post autor: **kruszon** » ndz, 30 wrz 2007, 21:59

kfilipek pisze:Wydaje mi się że byłoby to wykonalne podczas redukcji biegów. Z dużej prędkości zejście na max mały bieg powinno spowodować blokadę koła.

I tak właśnie robili to zawodnicy w Loket

vajda · Post autor: **vajda** » ndz, 30 wrz 2007, 23:00

a bardzo mozliwe dziadek

tijo.. wiem ze to fizycznie nie mozliwe dlatego pytam i sie dziwie,nie?

Postautor: **Kajec** » pn, 1 paź 2007, 10:37 · Post autor: **Kajec** » pn, 1 paź 2007, 10:37

A może pod lewym kciukiem mają dźwigienke tylnego hebla tak jak to w nowym KTM oryginalnie przerobionym do stuntu jest

vajda · Post autor: **vajda** » pn, 1 paź 2007, 11:56

powiem ci ze myslalem o tym samym ale nie mozna tego robic :>

Postautor: **Kajec** » pn, 1 paź 2007, 12:10 · Post autor: **Kajec** » pn, 1 paź 2007, 12:10

No nie ale powiem Ci, że dobra opcja taka dżwigienka pod prawym kciukiem , wiem jak to zrobic i w zime może jak będe miec czas to wykombinuje:D Nie zawsze jest się w stanie noga walnąć po heblu a ręka zawsze na kierownicy

vajda · Post autor: **vajda** » pn, 1 paź 2007, 23:15

ale normalnie do zawodow beda cie z tym dopuszczac?

TIJO · Post autor: **TIJO** » wt, 2 paź 2007, 07:24

przeciez kajec nie startuje w zawodach...

SEBOOL · Post autor: **SEBOOL** » wt, 2 paź 2007, 09:04

Ale niedługo będzie leciał w MP Enduro

pozdr.

Postautor: **Kajec** » wt, 2 paź 2007, 09:22 · Post autor: **Kajec** » wt, 2 paź 2007, 09:22

Pany Póki co brak transportu , brat prawko zda to wtedy coś sie zakombinuje ale na to mam rok. Co do tego hamulca , naprawde dobra sprawa i może dupe uratowac

BartekJ · Post autor: **BartekJ** » śr, 3 paź 2007, 18:49

Jest jeszcze inna możliwość blokowania tylnego koła w prawym skręcie przy asekuracji prawą nogą. Automatyczne sprzęgła i wtedy obydwa hamulce (przód i tył)są na kierownicy, jak w rowerze. Ale nie wiem, który z zawodników jeździ z tym sprzęgłem. Dla mnie brak możliwości strzelenia ze sprzęgła to hmm..jakoś nie leży. Może w dużych pojemnościach wystarcza sam ruch manetą gazu??...

MX_Bartek · Post autor: **MX_Bartek** » śr, 3 paź 2007, 20:11

hehe bez sprzęgła by nie mieli szans na starcie i pewnie nie tylko.
jak już takie teorie wymyślamy to może mają jak w niektórych ścigaczach (przynajmniej 2 razy spotkałem się z takim rozwiązaniem, bardziej w turystykach można by to stosować, ale...) wciskasz jeden hamulec, a hamują dwa?

razz · Post autor: **razz** » śr, 3 paź 2007, 21:36

MX_Bartek pisze:hehe bez sprzęgła by nie mieli szans na starcie i pewnie nie tylko.
jak już takie teorie wymyślamy to może mają jak w niektórych ścigaczach (przynajmniej 2 razy spotkałem się z takim rozwiązaniem, bardziej w turystykach można by to stosować, ale...) wciskasz jeden hamulec, a hamują dwa?

Ja bym wykluczył tę teorię z jednego prostego powodu, zablokowanie przedniego koła przy skręcie w którąkolwiek stronę, przy pochyleniu nawet 45 stopni daje nam utratę przyczepności przedniego koła, a co za tym idzie wywrotkę.

Połącz z Facebook

Dohamowanie i zakręt - czyli co i jak

Zaloguj się • Zarejestruj się