Dohamowanie i zakręt - czyli co i jak

[Sierot]

tego co mi wiadomo i trener mnie uczy to nie powinno się dohamowywać na siedząco.

ajj tyłek nie na błotnik lecz NAD błotnik - mój błąd

hehe no spoko właśnie coś tak myślałem

[jagadal]

Jestem kompletnym amatorem i jeżdże tylko enduro. Nigdy nie byłem na torze, a w mojej najbliższej okolicy nie ma dobrego miejsca na poćwiczenie techniki (góry, góry, góry) Mam pytanie: Jak dojeżdżam do zakrętu to siadam na przód dopiero po wyhamowaniu do prędkości z którą chce pokonać zakręt, a zakręt pokonuje juz bez hamowania? Pytam bo mam problem z zakrętami tzn z ich płynnym pokonywaniem. Jak najlepiej ćwiczyć ten element? Na co zwracać uwagę? Pytam bo głównie śmigam sam i nie ma mi kto podpowiedzieć co robie źle. Słyszałem że dociskanie w zakręcie zewnętrznego podnóżka pomaga w utrzymaniu przyczepności tylnego koła. Czy to prawda? PORADŹCIE

[vajda]

sluchajcie a jak to jest w przypadku zakretu w prawo.. tzn. chodzi o to ze na pewno przyczailiscie iż taki cariolli, pourcel itp itd biora go hamujac chodz noga jest wystawiona daleeeeko za hamulec
macie jakis pomysl jak oni to robia?

[TIJO]

hamuja przednim hamulcem ??

[Kajec]

No dobra ale jak blokują tylne koło?

[TIJO]

pokaz mi to to CI powiem ;d bo ja takiego czegos nie widzialem;d

[Kajec]

Wpadne w tygodniu to Ci pokaze jak to sie robi...

[razz]

Może wkładają patyk między szprychy.
Przyglądałem się na niektórych filmach i większość robi tak, że zwalnia przednim, potem daje po tylnym, tak żeby koło stanęło i gazu.

[Daiman]

Po prostu hamują silnikiem. Ale od tego koła nie zablokują, chyba że im silnik staje

[vajda]

na wlasne oczy w realu widzilem ze cairoli, pourcel i inni calkowicie blokowali kolo na sekunde-dwie przy czym noga byla wystawiona masakra!

[TIJO]

przeciez to jest logicznie niemozliwe hahaha

[kfilipek]

Wydaje mi się że byłoby to wykonalne podczas redukcji biegów. Z dużej prędkości zejście na max mały bieg powinno spowodować blokadę koła.


PS Jak jeździłem maluchem to właśnie w ten sposób stawiałem go bokiem w zakrętach (zamiast ręcznego) wprawdzie zabójstwo dla układu napędowego, ale działa, dodatkowo można regulować czas zblokowania kół odpowiednim operowaniem gazem.

UWAGA! manewr nie zalecany w samochodach z przednim napędem, zblokowanie przednich kół spowoduje ślizg przedniej osi i samochód nie będzie reagował na operowanie kierownicą.