Whoops'y - co i jak, żeby prawidłowo przejechać?

[Baleron78]

Witam

Nie jestem zawodowcem jak wy śmigam sobie dużym enduro Suzuki Dr650 dakar. Latam po wertepach nei po torach ale czytam sobie wasze posty i ucze się techniki. Mam pewien problem , a minowicie podczas jazdy po jakis muldach hopkach jak zwał tak zwal zaczyna mnie mocno rzucać tył podbija co za tym idzie przod traci przyczepności. W momencie gdy proboje chamnowac przodem to automatycznie odkręca mi się manetka gazu. Zamiast zwalniać przyspieszam:) Ni wiem jak temu zapobiec bo kilka razy juz bylezał i to z bolem. Co możecie mi doradzić jak reagować na hopkach gdy przestaje panowac nad sprzętem. Dodam ze moto ważt 160 kilo a ja 130 więc lekkko nei jest...

Pozdrawiam Baleron

[Kaze]

Masz źle wyregulowane zawiesznie przód/tył. Szczekanie gazem nic tu nie pomoże, poczytaj o regulacji zawieszenia lub udaj sie z tym do kogoś kto sie na tym zna.
Było już o tym na forum. Śróba do góry to jest odbicie, śróbka na dole to jest dobicie (rebound/compression). Masz je zarówno w tylnej sprężynie jak i w przednim zawieszeniu (w każdej ladze osobno). W tylnej sprężynie górną śróbe dokręcasz na + czyli w prawo na twardym terenie a jeżeli jest miękko to odkręcasz w lewo na -. Tak samo jest z dolną sróbą tylnej sprężyny gdzie wkręcasz na + jeżeli jest twardy teren i wtedy odbicie jest wolniejsze a kiedy jest miękko to odkręcasz śróbe na - i wtedy jest szybsze odbicie.
Najgorzej wyregulować 1 raz, później to już leci. Z przodem jest podobnie. Masz bardzo dużą mase wiec to też musisz uwzględnić ale reguluj zawieszenie metodą prób i błędów. Bo taka regulacja w garażu nie ma sensu jak nie masz gdzie przetestować.

[Siwy_X]

Odswierzam temacik i chce pokazac fajny filmik jaka powinna byc zachowana pozycja ciała względem moto na tralkach

http://www.youtube.com/watch?v=VgKA-F4t ... re=related

[KTMSXrider]

ja sie staram odchylic do tylu i ciagnac kierownice w gore tak zeby nie wpadala w dziury tylko lekko dotykala czubkow powoli trenuje jak na razie jeszcze tyl mi wlatuje w dziury ale i tak duzo szybciej sie je pokonuje unoszac przod (albo trzymajac go po prostu w pozycji poziomej tak zeby nie wpadal w dziury)

[miki1331]

Powiem tak, kto umie jezdzic na upsach na jedym kole, a np mój koles z klubu na 85 jest duzo osób które to potrafia. Ja osobiscie robie tak - odchylam sie do tyłu i równym gazem wpadam w nie i wskakuje na same czubki i jest luzz, wychodze bez szwaku. Oczywsice zdazało sie pojechac na jednym kole ale wiadomo przy moich umiejetnosciach mogło sie to konczyc przeleceniem do tyłu

[EDDIE]

Po przeczytaniu tematu, wnioskuje że latanie whoopsow po 2 (3) jest wolniejsze niz przejscie po ich wierzchołkach? U mnie w Rzeszowie sa dwie sekcje z whoopsami wysokie na 0,5m i długie na prawie dwie długosci motoru, podłoze twarde. Wiec by byc szybszym powininem je brac po wiercholkach niz raczej latac?

[kruszon]

troche odkopie temat

to są dopiero whoops'y !! Kumpel próbował je przejechać szybko i bezbłędne jednak z marnym skutkiem. Będziemy je znów ćwiczyć w niedziele to zapodam nowy filmik.

http://www.youtube.com/watch?v=LfLQAuxc ... annel_page

[bmwg450]

Z tego co tam widać to to nie są żadne whoopsy, tylko zwykłe małe hopki. Takie się bierze raczej po kilka, a nie leci po wierzchołkach. Najłatwiej najpierw po 2 (z jednej na drugą) przeskakiwać chociażby po to żeby opanować trochę same wyskoki, a z tym widac kiepsko u kolegi na filmie, no i mocniej kolanami koze trzymać
Przy większej szybkości można też takie coś jechać pełnym gazem z przodem lekko w górze i jest dużo łatwiej. Tylko na wysokim biegu bo jak się skonczą obroty w trakcie to będzie bolało...

[Kaze]

http://www.youtube.com/watch?v=BL-Tfyxc-_E odpowiedz na każde pytanie. Patrzeć i sie uczyć.