Poważny tunning Derbi Senda 50 - porady proszę?

daminmx · Post autor: **daminmx** » śr, 19 kwie 2006, 23:01

Witam! Wiem, że forum dotyczy poważniejszych motocykli ale jednak zadan to pytanie do Was jako fachowców w dziedzinie. Tak jak wyżej zastanawiam się nad zmianami w moim motorze- Derbi Sendzie `04 (3 tys przebiegu). Chcę zapytać co warto wymienić w moto o tej pojemności i na co dokładnie. Zaznaczam, że używam moto do jazdy enduro i na szosie (w czasie dojazdów do lasu

). Senda jest już nieco odblokowana ma moc 10 km z tego co wiem można z niej zrobić ok. 18-20 konną furę. Dlatego pytam co trzeba wymienić. Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedzi!

kristirx · Post autor: **kristirx** » czw, 20 kwie 2006, 06:49

daminmx pisze:Witam! Wiem, że forum dotyczy poważniejszych motocykli ale jednak zadan to pytanie do Was jako fachowców w dziedzinie. Tak jak wyżej zastanawiam się nad zmianami w moim motorze- Derbi Sendzie `04 (3 tys przebiegu). Chcę zapytać co warto wymienić w moto o tej pojemności i na co dokładnie. Zaznaczam, że używam moto do jazdy enduro i na szosie (w czasie dojazdów do lasu ). Senda jest już nieco odblokowana ma moc 10 km z tego co wiem można z niej zrobić ok. 18-20 konną furę. Dlatego pytam co trzeba wymienić. Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedzi!

Musisz zmienić: Cylinder z tłokiem na np 80, gaźnik (najlepiej 19 lub 21 mm), kruciec, dobrze byłoby wypruć dyfuzor i założyć przelotową końcówkę. Szczerze mówiąc robiłem podobne zabiegi w RX 50, dało to spore efekty, ale koszt jest dość duży.
Pozdro

yogi · Post autor: **yogi** » czw, 20 kwie 2006, 08:34

Ja bym radził kupić kit tuningowy np. polinni 80ccm i to tego gaźniczek 21mm.Tyle, że to kosztuje, nie ma nic za darmo... Jeżeli niemasz to czarne felgi - super sprawa.

Postautor: **zielorz** » czw, 20 kwie 2006, 17:13 · Post autor: **zielorz** » czw, 20 kwie 2006, 17:13

Moze polerka kanałow, denka tłoka, korby, zebrac troche materialu ze spodu tloka (ale tylko troszke) glowicy sie pewnie nie planuje (to nie te sprzety) i zobacz na forum bo sa porady w temacie cos ala wiecej mocy w husqvarnie te610 czy jakos tak

MXrool · Post autor: **MXrool** » czw, 20 kwie 2006, 19:53

Wydech, obniż o 1 mm głowicę, gaźnik Delorto (czy jak to tam się pisze), dorób dobre dojście powietrza (to jest podstawa), zębatki. Ogólnie zestroić trzeba motor. Ja Ci powiem, nie baw się w to, bo derbik to nie motor na wyczyn, sprzedaj to i kup coś konkretnego. Na to szkoda prądu i kasy.

yogi · Post autor: **yogi** » czw, 20 kwie 2006, 20:14

MXrool pisze: Ja Ci powiem, nie baw się w to, bo derbik to nie motor na wyczyn, sprzedaj to i kup coś konkretnego. Na to szkoda prądu i kasy.

Mxrool ma racje. Ja już troche prędzej tak zrobiłem. Sprzedałem moją DT50 troche kasy dorzuciłem(rodzina) i wrażenia o wiele lepsze. Więcej adrenaliny, a jak chcesz zaszpanować to porządym crossikiem z odrobiną umiejętności zadziwisz sam siebie.

daminmx · Post autor: **daminmx** » czw, 20 kwie 2006, 21:59

Tutaj chodzi raczej o takie dorbnie ruszenie go bo strasznie opornie idze nawet po oblokowanie może jakies 18 koni po tuningu.

Isbi · Post autor: **Isbi** » czw, 20 kwie 2006, 22:10

18 koni.... ha ha ha nie rozsmieszaj czlowieku jak ma niecale 10 to dobrze bedzie... RMX mojego brata ma 10 a gwintuje sie nieziemsko wszyscy mi wmawiaja ze to nie 50 bo tak sie kreci a co dopiero jakbys mial 18 koni w 50 a opornie moze chodzic bo jush pora na wymiane tloka i szlifa albo jakies regulacje czyszcenie zauwazylem ze w takich malych gownach jak 50 nie wyczyszczony filtr powietrza po tygodniu i moto jush inaczej chodzi... wiec moze poczysc wszystko przeczysc gaznika a jak nie to kup sobie kit powiekszajacy pojemnosc i tlumik sportowy i gaznik to wtedy bedziesz mial z 15 koni jak dobrze pojdzie ale to tak na "oko" sie nie powie bvo to trzeba na hamowni sprawdzic

MXrool · Post autor: **MXrool** » ndz, 23 kwie 2006, 19:39

Dokładnie jak ISBI mówi. Zrób filtr, dopasuj dysze (jak jest zła to moto sie nie zbiera), wymień tłoka, sprawdź uszczelki na wydechu.. Weź zrób podstawy, bo wydasz kashe na tuning i nic to nie da. Wymieniasz dysze, filtryi całą podstawę? Ja dysze u siebie w 50-tce za starych czasów to codziennie zmieniałem, by fura jako tako szła. 18 KM to ma HMmoto tuningowany jeszcze we Włoszech, taki motor kosztuje 27 tys.

TAJMORSOCHO · Post autor: **TAJMORSOCHO** » pn, 26 cze 2006, 08:54

NAJWIECEJ DAJE WYDECH SPORTOWY CENA OK.650-1500ZŁ CYLINDER ITP. JAK CHCESZ WYMIENIC TO JUZ NA JAKIS DOBRY POLINI FOR RACE CENA. 1500ZŁ I GAZNIK DELLRTO 21MM CENA 350ZL..

A JESZCE OBNIZANIE GŁOWICY TO WARTO SIE ZASTANOWIC BO PO TYM ZABIEGU JEST MNIEJSZA ZYWOTNOSC SILNIKA ALE NAPRWDE DUZO DAJE..

POLEROWANIE KANAŁOW DOLOTOWYCH PODBNO DUZO NIE DAJE ALE COS DAJE CENA OK.150ZŁ

Forum MotoX.com.pl