Pojemność vs. moc oraz obroty silnika - opinie i komentarze

mario77 · Post autor: **mario77** » pn, 13 mar 2006, 10:15

Różnica wynosi zazwyczaj ok. +-10% dlatego przy małych pojemnościach są inne wartości przy dużych inne. poza tym jest szereg innych czynników wpływających na to, większe opory, ciężar etc.

mario77 · Post autor: **mario77** » pn, 13 mar 2006, 16:13

IGI CROSS pisze:Też mie ciekawi co to jest za firma te ATK?

http://www.atkusa.com/Products.aspx

MXrool · Post autor: **MXrool** » pn, 13 mar 2006, 16:17

Thx za link, też byłem ciekaw co to za spółka, bo nigdy wcześniej nie słyszałem o motorach tej marki. Nie wyglądają na solidne, ale nie wiadomo. Nowa firma, nie tak zaufana jak te stare, nie wiadomo co o niej myśleć. Zawiasy ma w miarę, ramę i sprzęgło.

P.S. Nie pisz dwuch postów, jeden pod drugim.

MXrool · Post autor: **MXrool** » pn, 13 mar 2006, 16:28

Oj z tym to bym się nie zgodził co sie szybciej wkręca. Na 100% odczujesz zmiany tym bardziej jak obniżysz głowicę. Ja kiedyś jeździłem w 2T na tuningowych i było to czuć wyraźnie. Czuć też różnicę w SX-Fie po regulacjach itp.

IGI CROSS · Post autor: **IGI CROSS** » pn, 13 mar 2006, 16:49

Zgadzam się w 100% z MXroolem.Dobry zawodnik lub spiecalista wyczuje tą kilka setnych sekundy róznicy

Nawet czsami jak się naleje się jakieś paliwo lepsze to się czuje jak samochów lub moto lepiej idzie.A twoje porównanie to trcohę jak by porównać porsze z trabantem

IGI CROSS · Post autor: **IGI CROSS** » pn, 13 mar 2006, 17:01

No więc własnie mówiłęm ze róznice w klasach pojemnościowych to dla nas są ciężo wyczuwalne i nie ma większego znaczenia,bo wszystko zależy od kierowcy a nie od motocykla

Isbi · Post autor: **Isbi** » pn, 13 mar 2006, 17:13

HAHAHA dobre sobie .... Proste ze odczujesz roznice miedzy xr a crf nawet slepy by odczul

crf sie szybciej wkreca.... xr to 4t starej generacji wiec nie porownujcie takich rzeczy

P.S to atk wyglada identycznie jak cannondale

xwachu · Post autor: **xwachu** » pn, 13 mar 2006, 18:34

troche odbijam od tematu glownego sorry ale mam pytanie czy dobrze rozumiem te sprzety ATK w 2T to pojemnosci 700 i 620

ameryka i jej potwory

kotmx · Post autor: **kotmx** » pn, 13 mar 2006, 19:12

klasach pojemnościowych to dla nas są ciężo wyczuwalne i nie ma większego znaczenia

IGI to nie jest przyspieszanie tylko wkręcanie sie silnika na obroty na biegu jalowym

a ty ciagle o mocy i przyspuieszaniu

IGI CROSS · Post autor: **IGI CROSS** » pn, 13 mar 2006, 19:28

No żeczywiście te AKT robi 700 i 620 2T

ale to muszą być potwory.Słyszałem kiedyś od kogoś że jakaś firma (może to ta AKT,a moze nie:)) robi Cross 2t ponad 700cmm pojemności i tylko kilka ich jest na świecie.A najwyższy bieg na jakim ktoś jechał to chyba 2 czy 3heeh.Nie wiem czy to prawda,ale coś takiego obiło mi się o uszy

MXrool · Post autor: **MXrool** » pn, 13 mar 2006, 19:31

Kiedyś jak robiono pięćsetki to były maszyny, a co dopiero jeszcze większe. Pamiętam, że nie liczni mogli je utrzymać. Kiedyś kładziono nacisk na moc, zaczęto robić takie mocne silnki, że nie było nad nimi panowania i zaniechano produkcji takiego typu. Teraz kładziony jest nacisk na elastyczność, wytrzymałość, wagę i dużą moc w stosunku do małej pojemności.

Odbiegamy od tematu i powstaje off-topic.

Połącz z Facebook

Pojemność vs. moc oraz obroty silnika - opinie i komentarze

Zaloguj się • Zarejestruj się