Skoki, czyli co i jak robić

KrooliK · Post autor: **KrooliK** » pn, 4 kwie 2005, 13:10

Nie za wiele sie tu narazie dzieje, takze zadam maly pytanko. Jak prawidlowo technicznie nalezy pokonywac skoki ? Tzn glownie chodzi mi o najazd, uczono mnie ze na rownym gazie ? Ale czy to znaczy , ze np. mam miec przy najezdzie na hope np . 3/5 gazu odkrecone i rowno tyle trzymac przy wybiciu, czy np. moge jakis tam czas przed wyskokiem skrecic wogole gaz i byle by poprostu w momencie wybicia tak samo ten gaz byl skrecony ?

Jestem totalnym laikiem, doswiadczenie mam nie wielkie i roznie to bywa - czasami skaczac mialem wrazenie zjednoczenia z motocyklem

a czasami czulem ze generalnie on sobie ja sobie. A tak podgladam i obserwuje czy to na zywo czy na filmach i nie wszyscy mi sie wydaje najezdzaja z odkreconym gazem.

Jak macie jeszcze inne pomocne uwagi co do latania , to slucham.

Brodi · Post autor: **Brodi** » pn, 4 kwie 2005, 21:11

Ja tam expertem nie jestem ale napisze co mo przekazali mądrzejsi koledzy motocrossowcy 8)
1 przy najeździe musisz mieć równy gaz i najlepiej na biegu wyższym (na początek) niż niższym. Oznacza to że musisz najechać równo bez dodawania gazu ani go nie dławić, bo w pierwszym przypadku polecisz za bardzo na tylne koło a w przeciwnym na przednie.
2 W celu wyważenia twojego motorka i ciebie w locie staraj sie miec kask (wraz z glową

) na wysokości przedłużenia przedniego zawieszenia (najlepiej to widać z boku)
3 Jeśli po wybiciu lecisz za bardzo na przednie kolo to dodaj gazu, a jesli na tylnie kolo to hacisnij w locie na hamulec - bez wdawanie się w szczegóły moment obrotowy bedzie prostował twój motor zgodnie w ww wskazówkami
4 Ląduj zawsze z odkręconym gazem - bedzie miększe lądowanie i od razu szybko przyśpieszysz.

No to jest z grubsza teoria a reszte to trzeba wyćwiczyć. Osobiście polecam zgrupowania Marcina Wójcika tam oduczysz sie wszystkich złych a nauczysz dobrych rzeczy pod okiem zawodowca (takiego prawdziwego

) - wiecej info znajdziesz na stronie w zakładce szkoła.

Wkrótce można się spodziewać nowych lekcji w tym lekcji latania w dziale szkoła.

ale sie napisałem 8)

KrooliK · Post autor: **KrooliK** » śr, 6 kwie 2005, 22:58

Trafilem na cos takiego
http://www.big-boys.com/articles/bikefacehit.html

Co ten koles zle zrobil ??

Snowrider · Post autor: **Snowrider** » śr, 6 kwie 2005, 23:53

witam !
nie mam pojecia, co koles zrobil zle, generalnie to chyba zle skoczyl... ( zart

)
Odnosnie skakania mam pytanie inne, przy wyzszych skokach trace ( i to dosc mocno ) kontakt z podnozkami. Narazie udaje mi sie na nie wrocic, ale.. sezon dlugi, szkoda by bylo... Pytanie do bardziej doswiadczonych kolegow - czy to normalne? Jesli nie, jat tego uniknac........?
Dziekuje, pozdrawiam.

Brodi · Post autor: **Brodi** » czw, 7 kwie 2005, 07:26

Obejmuj motocykl nogami w trakcie lotu 8)

...wiem, że to się łatwo mówi ale to jedyny sposób

Postautor: **Bosman71** » pt, 8 kwie 2005, 03:12 · Post autor: **Bosman71** » pt, 8 kwie 2005, 03:12

Co do samych skokow na motorkach to sie wogole nie znam. Ale skacze na innych rzeczach no i z tego co zaobserwowalem na filmie i w praktyce lecisz sie na twarz jak przed wybiciem za bardzo pochylisz sie do przodu - w tym wypadku na kierownice.

To tylko opinia skoczka a nie motocrossowca wiec jesli zle napisalem to prosze o wiadomosc to usunego tego posta.

Pozdrawiam.

KrooliK · Post autor: **KrooliK** » pn, 11 kwie 2005, 08:42

Ja bym chciał w garażu przeczytać dokładny opis ustawiania zawieszenia , z wszystkimi informacjami tego typu jak ustawianiami jak dobicie, odbicie , szybkie wolne itp

Xeo · Post autor: **Xeo** » wt, 17 maja 2005, 21:58

No i ja dorzuce pare groszy co do lotów a na początek to przytakne @Brodiemu że powinno sie obejmować moto nogami co niedawno zauważyłem,i można z nim robić co sie chce w powietrzu ale to kwestia wprawy bo kiedys prubowałem wkrecać sie na chopke z równomiernie odkręconym gazem ale ruchy instynktowne zawsze zawodziły i przy samym wierzchołku zamykałem gaz i kończyło się to pikowaniem na przednie koło.A teraz odkręcając gaz na maksa wbijam sie na chopke z porządnym spidem i nawet moge zamknąć gaz i nic bo go kontroluje kolankami (ściskając go nie zamocno ale terz nie zalekko aby nie ztracić kontroli nad podnóżkami co i tak sie działo.No chyba starczy ??

CZEKAM NA KOMENTARZ I POZDRAWIAM.

Charin · Post autor: **Charin** » śr, 18 maja 2005, 21:03

Jak dla mnie - poczatkujacego skoczka - rady sa bardzo przydatne.
Opisze jak skok wyglada u mnie:
1. rozpedzam sie
2. 3 metry przed hopka puszczam gaz
3. w trakcie najazdu dodaje duzo gazu
4. lece

Prawdopodobnie jest to zly sposob ale gdy probowalem jechac z rownym gazem to spadalem na przednie kolo.....

Brodi · Post autor: **Brodi** » śr, 18 maja 2005, 22:51

ja tam wielkim znawcą nie jestem ale nawet najstarsi czescy górale wiedzą że gaz musi byc równo trzymany przed skokiem i do samego końca. (patrz wskazówki kika postów wyżej)
Jeśli lecisz za bardzo na przód to może być kwestia złego ustawienia ciała podczas najazdu (również patrz wyżej)

posłuchaj silnika kogoś kto dobrze skacze...usłyszysz, że pracuje równo podczas calego napedzania do oderwania od ziemi...

8)

Postautor: **zielorz** » czw, 19 maja 2005, 21:56 · Post autor: **zielorz** » czw, 19 maja 2005, 21:56

Ja też "skakałem" tak że w ostatnim momencie zamykałem gaz i leciałem na przód (skok wysokości 50 cm

) ale jak mocno odkręciłem to na 2 koła spadłem jak z równym gazem to ładnie zleciałem na 2

a jak przed wybiciem odkręcisz to lecisz na plecy (też to wypróbowałem ale bez wywrotki naszczęście)

Postautor: **lulek001** » ndz, 5 cze 2005, 11:01 · Post autor: **lulek001** » ndz, 5 cze 2005, 11:01

Czesc Panowie.
Chcialbym dorzucic kilka slow nt. skakania.
Generalnie wiekszosc rad i sposobow, ktore podajecie w postach jest jak najbardziej poprawna. Jednak polecam trenownie skokow pod okiem kogos doswiadczonego. Ja i Broda, np. od czasu do czasu jezdzimy na obozy motocrossowe do Marcina Wojcika (wielokrotny Mistrz Polski). Uwierzcie lub nie, ale jedno trzy dniowe zgrupowanie, to tak jakby samemu trenowac przez pol roku. Gosc wszystko pokaze, wytlumaczy i wyeliminuje zle nawyki.
Mozna takze patrzec na innych i podsluchiwac rady kolegow toru. Zwykle jednak oni rowniez sa amatorami i popelniaja podobne bledy do nas, a nie zawsze jeszcze potrafia jasno wytlumaczyc co trzeba dokladnie zrobic.

Ze swojej strony radze:
1. NIE (!!!) skakac na wzniesianiach ok. 50 cm, jak ktos z Was probuje to robic. Sam juz doswiadczylem, ze jak najazd jest za krotki, szczegolnie, gdy jest krotszy od dlugosci motocykla, to na pewno polecicie na twarz. Na takie malenstwa nalezy wjezdzac na pelnej manetce z tylkiem delikatnie odchylonym do tylu. Ale to nie jest nauka skakania.

2. Pojedzcie sobie na prawdziwy tor motocrossowy, wybierzcie mniejsza hopke i ja pocwiczcie. Bedzie znacznie latwiej, poniewaz, zeby dobrze latac trzeba jezdzic po odpowiednio wyprofilowanych hopkach. Tak bedzie latwiej i bezpieczniej. Zobaczycie, ze motocykl sam sie bedzie ukladal do lotu i ladowania;-)

3. Nie wolno sie bac najazdu na hopke. Nalezy najezdzac zdecydowanie i z rownym gazem.
Przy szybkim najezdzie, nawet jesli zamkniecie gaz przed lub w trakcie najazdu (to nie jest blad, bo i taka jest technika), to motor sila rozpedu poleci i wcale nie spdnie na przednie klo. Tylko trzeba pamietac o prawidlowej postawie - stoimy z glowa nad (nie przed lub za) kiewrownica! Zasada jest taka, ze tam gdzie glowa, tak poleci motor.

4. NIE (!!!) wolno strzelac gazem, tzn. raz otwierac, potem zamykac itp. przed najazdem i w trakcie najazdu na wzniesienie. Silnik musi rowno pracowac.
Nalezy kilka razy poprobowac i dopasowac predkosc, tak by hopke cala przeleciec i potem wszystko pojdzie ja z platka.

5. Nalezy ladowac (na pochylniach) delikatnie na przednie kolo. Zobczycie, ze zawieszenie bedzie podwijnie amortyzowac skoc. Najpierw przod, potem tyl. Poprostu trzeba w locie delikatnie przechylic motor na przod, popychajac rekami do przodu. Doswiadczeni jezdzcy mowia, by najpierw uczyc sie balansowac cialem, a potem mozna kombinowac z hamulcem.

6. Przy ladowaniu motor mocno trzymamy nogami i dodajemy gaz. Chodzi o to, by po ladowaniu nie rzucalo nami na boki. Zwlazcza przy troszke "krzywych" lotach. Po dodaniu gazu maszyna automatycznie sie wyprostuje i zlapie trakcje.

Pozdrawiam.

Forum MotoX.com.pl