Problem ze startem

Kafka · Post autor: **Kafka** » śr, 6 gru 2006, 16:55

Mianowicie dzisiaj sobie trenowałe starty i zauważyłem coś dziwnego. Przyjmuje pozycje startową, daje gazu, energicznie puszczam sprzęgło - czyli robie tak jak zawsze. Tylko że dzisiaj zamiast wyrwać ochoczo do przodu, maszyna zaczęła buczeć i 0 mocy. Dopiero po kilku sekundach złapała moc i zaczęła ciągnąć. Coś jest nie tak. Świeca? Zawsze lałem 100 paliwko, dzisiaj zmieszałem nowe paliwo 98 i martwie sie że to wina tego paliwa.

tomaszek100 · Post autor: **tomaszek100** » śr, 6 gru 2006, 17:14

Też tak miałem i czasami mam i nie wiem co jest tego przyczyną poprostu daje gazu nawet już jadąc na większym biegu a on zamiast ciągnąć to tylko jak Ty to nazwałeś buczy ...

witekCRM · Post autor: **witekCRM** » śr, 6 gru 2006, 17:26

kwestia świecy ... Ja juz kiedys mówiłem. Trzeba świece wypalić. Ja do cRM wkładałem nową swiece i nic, a wkrecałem wypalaną i jeździłem i wszystko ok było .
Ewentualnie gaźnik przeczyścić i filtr.

Pomyk · Post autor: **Pomyk** » śr, 6 gru 2006, 19:09

Tak jak mówi Witek,kup lub wypal świece,wyczyść filtr i powinno być ok.I jak startujesz to 5 sekund trzymaj manetke na 3/4 gazu i wtedy max i wtedy puszczasz sprzęgło.Nie wiem jakie masz moto,ale jak 125 2t to powinna Ci lekko pójść z 2 biegu.

kotmx · Post autor: **kotmx** » śr, 6 gru 2006, 19:59

a może "zamuliłes sprzęta" bo nie puszcza sie odrazu sprzegła --> trzymasz na max gaz a sprzegło tak że zaczyna szarpać troche i podczas startu puszczasz troche a gdy czujesz ze obroty sie wyrównały puszczasz do końca sprzęglo

Sokół · Post autor: **Sokół** » ndz, 10 gru 2006, 00:08

Możliwe, że to wina świecy też miałem takie komedie tylko u mnie najpierw muliło a potem silnik całkiem gasł. Działo się tak na świecy NGK BR9EG zmieniłem ją na B9EG czyli bez opornika przeciwzakłuceniowego i jak ręką odją.

MXrool · Post autor: **MXrool** » ndz, 10 gru 2006, 11:18

Sokół pisze:Działo się tak na świecy NGK BR9EG zmieniłem ją na B9EG czyli bez opornika przeciwzakłuceniowego i jak ręką odją.

Nie wiem co ma tu współnego opornik przeciwzakłuceniowy. Ja za czasów gdy miałem setke jeździłem na różnych świecach i z opornikiem i bez. Nie było czuć różnicy, tylko taką, że jak wkręciłem świece Irydium to motor kręcił jeszcze lepiej.

yogi · Post autor: **yogi** » ndz, 10 gru 2006, 11:25

A ja bym radził zerknać do gaźnika. Oblukać jak dysze wyglądają i czy są dobre rozmiary (zależy od pogody).

fgh98 · Post autor: **fgh98** » pn, 11 gru 2006, 11:44

Siemanko

A moze ktos mi w ludzki sposob wytłumaczyc co to jest taka swieca z opornikiem przeciwzakłuceniowym???

Pozdrawiam
FGH98

Połącz z Facebook

Problem ze startem

Problem ze startem

Zaloguj się • Zarejestruj się