Czy naprawde 450 4T to takie potwory?

[Sierot]

no ale nie przesadzajmy bo to tak dziwnie brzmi wykorzystac w tych calych procentach bo przeciesz wiadome ze nie wykorzystuje sie 100 % przy wejsciu w zakret ale np juz po wyjsciu na prostej napewno everts ma 100%

Tu chodzi o średnią. I powiem Ci że na prostej 100% też niemoże mieć, bo tory sątak zbudowane. Poprostu jego wynik sie wziął z tego że jeździ "spokojnie" i do tego niepopełnia głupich błędów. Jedzie cały czas równo.

[lukas1833]

ja też myślałem nad tym co kupić czy 250 czy 450 ale myśle że lepiej pomyśleć na 250 4-t bo lepiej sie techniki naucze niż na 450. (wcześnij miałem 125 2-t)

[lukas1833]

ja sprzedałem mojego ktm sx 125 rok silnika 96. kolesiowi który jeżdził na hondą mtx80 . W ktm wymienił tłoka i po 3 rygodniach mni pisał na gg że chce kupic coś mocniejszego bo ten ktm słaby sie mu zdaje już i mówił coś o XL500 to jest dopiero doświadczony zawodnik że zmienia lekki motor z 2 tarczówkami i apsajnami z przodu na jakąś za przeproszenim krowe z bębnami i zwykłymi amorkami warzącą ze 130 ok.

[Budyn]

Na tor nigdy bym nie kupił 450.

Kupiłem do jazdy w terenie 450F i też brakuje 5 biegu, ale mam w bardzo dobrym stanie i szkoda zmieniać. Przejechałem dopiero 25 h a to mało zeby go opanować(jak dla mnie)
POZDRAWIAM

[lukas1833]

Też mi sie ten motorek podoba ale ja nie potrzebuję konkretni na tor tylko na tor, do lasu i zabawy po wiosce,jazdy na gumie itp,ale raczej chyba zdecyduję się na kxf250

[blaster]

A moje zdanie jest takie:jesli masz zamiar jezdzic po torze i do tego jeszcze sie scigac na zawodach to zdecydowanie zaczac od poczatku czyli 250 4t jak stwierdzisz pewnego dnia ze latasz cale okrazenie toru prawie nonstop na maxa to znaczy ze musisz usiasc na cos wiekszego.Ale do lasu to juz calkiem inna bajka,w enduro im wiekszy zapas mocy tym lepiej (dluzej pozyjesz ).Wyobrazmy sobie taka sytuacje (faktycznie tak mialem) lecisz sobie laka dajmy nato tak ok.70-80km/h,bieg odpowiedni czyli moto nie wyje i z drugiej strony nie dlawi sie nagle widzisz przed soba ok 10-15m row szerokosci 2-3m za puzno zeby wyhamowac no to co pelny gaz i tu mamy sedno tego wywodu,duza pojemnosc silnika np 525 exc zbiera sie bez problemu i przelatujesz row bez wiekszych problemow,a mala pojemnosc np 250 wr,exc ... porazka zanim zredukujesz te dwa biegi w dol juz lezysz polamany w rowie.Mialem w swojej karierze baaardzo duzo motocykli i 2t i 4t i 125 i np 600cm i ja zdecydowanie preferuje duza pojemnosc i oczywiscie 4t.Jezdze glownie enduro ale i na tor tez nieraz zawitam,ostatnio na crosscountry (2h nonstop) swoim 525 exc zrobilem tyle samo okrazen co zwyciezca w klasie 125.Dodam ze mam prawie 40 lat i brzuch juz nie najmniejszy wiec duzym tez sie da.

[Żubr]

Hehehe a najlepsze jak powiedziłem kumplom że przesidam się z 450 na 125 to takie oczy zrobili . A ja powiedziałem że na tym sprzęcie będę mógł wiecej itd. to mnie prawie wyśmiali ale coż ...!
pozdr.

komu to mowiles?? my cie napewno nie krytykowalismy, wrecz odwrotnie....
Ja rok temu przesiadlem sie z DR350 na YZ250 tez miala byc setka, wszyscy mi mowili ze taka moc i w ogole 2T lepiej sobie odpuscic, faktycznie poczatki były trudne ale potem fakt ze tamten sezon prawie cały w lasach spedzilem, dopiero pod koniec kolega Bary wciagnął mnie w MX,. Teraz przygotowuje sie do sezonu (biegam itp) i niektorzy twierdza ze jakos mi juz idzie , niestety zeby jezdzic a nie pyrkac trzeba miec kondycje,

[SEBOOL]

komu to mowiles?? my cie napewno nie krytykowalismy, wrecz odwrotnie....

Nie wy nic nie mówiliście takiego. To powiedzieli kumple z klasy!
pozdr.

[zielorz]

Ja przesiadłem się w kwietniu ze 125 na 450 (dokładnie 426) i jestem wniebowzięty. Jechałem też na setce jakoś w październiku to dziwiłem się, jak ja na tym mogłem jeździć. Nie jestem jakimś wymiataczem, ale jazda ma mi sprawiać radochę i na 4,5 tak właśnie jest. Mogę wyskoczyć do lasu, w razie problemów z niebieskimi łatwo sobie poradzić, a na torze czuje się świetnie. Przy przełożeniu 14-51 na 2 biegu pod koniec sezonu mogłem opierać manetkę w zakręcie i było to piorunujące wrażenie, niestety potem miałem przerwę w jeździe dłuższą, ale od nowego sezonu na pewno to nadrobię. Ogólnie nie przesiądę się już raczej na 2T (no chyba, że finanse zmuszą), może kiedyś 250 4T, ale wątpię. 4,5 to jest to !!


Pozdro

[Hanson]

...jakie tam potwory... poprostu jest czym jechac!!jedyny potwor jakiego mialem to CR500 2T...bylo mocno!!a nowe 450 4T sa tak lagodne ze az milo...oczywiscie jesli chcesz kupic sobie 450 i pierwszy raz pojechac na tor lub do lasu i szybko pojechac,to zadzwon po karetke odrazu, bo jest duza szansa ze sie przyda.Ja mam teraz YZ 400 (jest odczuwalnie slabasza od 450) i dla mnie to idealny motorek,bo nie jestem jakims super wymiataczem...400 to taka 250 4T,tyle ze lepiej ciagnie z wolnych obrotow, caly czas rowno.Wiec zaciana sie gaz i do przodu...Dla mnie bomba!!

[FUNCKY]

sadze ze 250 4t powinna wystarczyc poniewaz na torze i tak nie wykorzystasz pełnej mocy.roznica jest taka ze na wiekszej nie musisz machac skrzynią tylko 3 i gaz

[kotmx]

Dla amatora waga nie gra aż tak kluczowej roli (ale jest) tylko ogólnie poza mega mocą to 450 jest strasznie toporna i sprawia uczucie "wielkiej krowy".
Ten temat już przerabiałem na własnej skórze i nikomu nie polecam kozactwa bo szkoda po prostu sezonu i kasy...