Zakręty, czyli co i jak

[Brodi]

Zakręty to jeden z najważniejszych elementów motocrossu, niektórzy twierdzą, ze samymi zakrętami można wygrać zawody. W dodatku poza skokami najbardziej efektowny element motocrossu.

Przez długi czas nie wychodziły mi prawie w ogóle. Po wielu miesiącach treningów zaczęły w miarę wychodzić i co najważniejsze sprawiają wiele frajdy. Szczególnie te kładzione (- ci co mają wiedzieć to wiedzą o co chodzi):twisted:

Mi zaczęły wychodzić po treningach na płaskim, piaszczystym torze wyjeżdżonym u kolegi Mavericka. Tor miękki więc bezpieczny, przy glebach nic sie nie dzieje - klamki i kończyny całe

Rady dla tych co zaczynają - dociskaj motor zewnętrzną (górną) nogą do ziemi, kładź motor w koleinie i nie bój się wyłożyć. No i przejdź przez lekcje Marcina Wójcika (zakładka "szkoła") \:D/

[zielorz]

ps a Brodi wkoncu przełamał lek i targnął pare razy kierownicą o ziemie w zakręcie (z max odkreconym gazem)

a w zakrecie z banda czy bez ?? bo u nas na torze jest baardzo duzo band i napisz cos wiecej jak zaczac to cwiczyc postawa itd

[Brodi]

Zakręt jest usytuowany na torze u kolegi Mavericka. Nawierzchnia- "piaszczysta ziemia", miękko i sypko.
Zakręt (szerokie 180 stopni), na ktorym mam najwięcej funu to koleina wyjeżdżona dość głęboko i szeroko z usypaną miękką bandą wyskokści kolo 30-40cm.
W zakręt wchodze z mocno wykręconą 1ka (czasem z 2ka i wtedy jest lepsze odejści bo motor nie kope tak bardzo, ale trzeba szybciej najechać) pochylony lekko nad kierownicą. Tajemnica tkwi w tym, że mi osobiści pomaga równoczesne dodanie gazu i odchylenie od połowy zakrętu do tyłu (jak byś kładł się lekko na siedzeniu). No i najważniejsze i najtrudniejsze -musisz przełamać lęk przed położeniem motoru (dlatego najlepiej ćwiczyć na miękkim bo kilka gleb jest nieuniknionych), jednocześnie wewnętrzna noga wyciągnięta do przodu a zewnętrzna mocno naciska na podnóżek i kolano dociska do zbiornika.

Jak chcesz to mogę ci przesłac zdjęcia ale napisz na priva.

[zielorz]

zdjecia juz widzialem wczesniej i sa eleganckie Ja dzisiaj probowalem i schodze juz do jakis hmm na oko 40-50 cm od ziemi kierownica w zakrecie mysle ze biorac pod uwage ze jezdze od maja tego roku (nie liczac czerwca i polowy lipca) to niezly wynik

[lulek001]

Przeprowadziłem kilka treningów pod nieobecność Brody oraz Mavericka. Zgadnijcie na czym... na YZF 450 z tuningowym wydechem FMF (Power Bomb na kolektorze!!!). Normalnie ręce wyrywa, takie to silne.
Ćwiczyłem zakręty w piachu. Ale zajebiście!!! Normalnie nie ma szans, żeby maszyna choć na chwilę straciła ciągnięcie u dołu. Wadomo, 4T! Zakręty wychodziły mi już lepiej, no i szybciej je pokonywałem.
A na wyjściu z zakrętu, moto ma tyle mocy, że lepien manetkę odkrecać nie więcej niż do połowy, bo strasznie wyrywa na koło. Normlnie jakbym ujeżdzał dziekie konie na westernie, hihihi.
Wczyśniej jeździłem tylko skromną "setką", więc różnica ogromna. Ale człowiek szybciej się męczy, wiadomo, ciężko zapanować nad mocą i większą wagą motocykla.

[BaRy]

Skoro jużo zakrętach to powiedzcie jak według was powinno się wychylać ciało w zakręcie?
Tzn czy do wewnętrznej czy do zewnętrznej zakrętu a może zostać w pionie z motocyklem, czy to zmienia się zależnie od fazy zakrętu ??
Bo widziałem tak i tak.
Reszta wiadomo siedzimy najbardziej jak się da z przodu, noga wewnętrzna lekko ugięta wystawiona do przodu, zewnętrzna ciśnie na podnóżek i kolanem o bak, łokieć zewnętrzny wysoko.

[Isbi]

hmm ja wiem czasem na zakretach mam odwrotnie lokcie... motor klade do ziemi dociskam go kolenem zeby lezal a ja nie klade sie z nim tylko siedze tak jakby moto byl prosto ale to jak nie ma bandy a jest krotki zakret...

[MXrool]

hmm ja wiem czasem na zakretach mam odwrotnie lokcie... motor klade do ziemi dociskam go kolenem zeby lezal a ja nie klade sie z nim tylko siedze tak jakby moto byl prosto ale to jak nie ma bandy a jest krotki zakret...

Tak nie można robić, jest to wogóle odwrotnie niż tak jak trzeba. Zawsze sylwetka jest na lini motoru, czy jedziemy na stojąco i się składamy w łuk czy siedzimy i skręcamy w bandzie. Nie można tak jechać. Należy mieć sylwetkę razem z motorem. Jak wyćwiczysz taką jazdę to będzie Ci się jechać dużo szybciej i pewniej. Nie będziesz się przy tym męczyć, przyjdzie to jako twój nawyk i w każdym zakręcie tak będziesz robić.

Przy odchylaniu się motor traci przyczepność i może się uślizgnąć, sama fizyka za to mówi.

[Pomyk]

A Wy jak wchodzicie w zakręt i kładziecie dość ostro motocykl,to wewnętrzna noga(jak zakręt jest w lewo), jak macie ją syprostowaną lekko,to jak wchodzicie w zakręt to suniecie to nogą po nawierzchni czyli dalej trzymacie ją lekko nad ziemią?

[Isbi]

ja trzymam ja przy kierownicy prawie i nie szuram po nawierchni bo jakbym zajebal w jakis kamien albo korzen to mam po kolanie i nie trzytmam luzno tylko normalnie ale lekko zgieta

[mario77]

noga lekko ugięta i nigdy nie dotyka ziemi, bo wystarczy kawałek korzenia, dziury etc. i po kolanku

[MXrool]

Ja mam prawie prosta nogę, musi być przygotowana na włąsnie jakiś kamień. Jak składam się ostro to sunę nogą po ziemi, płasko stopą i lekko palce uniesione do góry. Zreszta wejdźcie na http://www.lukaszkurowski.com i tam zobaczycie jak się jedzie z noga po ziemi.