Galeria użytkownika Kajec

Postautor: **Kajec** » sob, 18 lis 2006, 22:20 · Post autor: **Kajec** » sob, 18 lis 2006, 22:20

Które np. są dobre ?? bo nie wiemy

Łąncuch caly i zdrowy >:P

motochłopiec · Post autor: **motochłopiec** » sob, 18 lis 2006, 22:28

wypasik fotezy

tez bardzo lubie kopac moterkiem

pozdro

Postautor: **Kajec** » ndz, 19 lis 2006, 19:48 · Post autor: **Kajec** » ndz, 19 lis 2006, 19:48

No chłopaki pisAć co jebie a co jest git .Sierot ,Wojtuś i ekipa opierdalac mnie !!

yogi · Post autor: **yogi** » ndz, 19 lis 2006, 20:45

Łokcie masz cały czas przy żebrach (w zakrętach, na prostych, nawet jak fure zakopujesz), weź trzym je na wysokości barków i bedzie git. I szeroko.

Strasznie kacisz furke. Myślisz pewnie że jest mała to możesz ją pier*** jak idzie. Weź coś większego se skombinuj.

kotmx · Post autor: **kotmx** » ndz, 19 lis 2006, 20:52

dobra to ja pierwszy.

ŁOKCIE KURNA

jak sie przyzwyczisz trzymać łokcie wysoko , szczególnie zewnetrzny na zakrętach to bedzie git i nie bedziesz musial juz o nich pamietać

Kafka · Post autor: **Kafka** » ndz, 19 lis 2006, 21:02

Z tymi łokciami na wysokości barków to bez przesady, ale co racja to racja - masz je za nisko. Bardziej na boki i łokcie wyżej ale tak z czuciem żeby to też nie było takie sztuczne i wymuszone.

Tak byłoby git.

A co do zakrętów, to dawaj lekko zgiętą w kolanie noge wyżej, wejdz w zakręt z wiekszą prędkścią i staraj sie zejść jak najniżej. Jeżeli skręcasz w lewo to prawa ręka z łokciem wystawionym wysoko do góry i ręka zgięta dostyć mocna a lewa ręka prawie prosta. Nie szarp gazem i nie strzelaj sprzęgłem, dobierz odpowiednią prędkość do warunków zakrętu i nie hamuj tylnim hamulcem. Utrzymuj dość wysokie obroty przed wejściem w zakręt.
No i najważniejsze - trenuj ten zakręt do WYŻYGANIA, aż bedziesz go przejezdzał perfekcyjnie. Bo nie należy sie bać tych, którzy przejechali 1000 zakrętów tylko tych którzy przejechali 1000 razy jeden zakręt. Pozdrawiam

yogi · Post autor: **yogi** » ndz, 19 lis 2006, 21:11

Napisałem na wysokości barków żeby zaczaił o co chodzi.
I po to żeby jak ruszy to mniał je na wysokości co najmniej 10 cm nad poziomem kierownicy,
bo jak będzie sie przymierzał przed jazdą zrobi łokcie wysoko, a jak ruszy to je spóści

Tak ma wielu "młodych"

Nom zakręty podstawa. Noga daleko i wysoko wystawiona i ostry gwizdek przed zakrętem, jeszcze więcej gazu w nim i tak wkółko.

Jest ogólnie ok.

kotmx · Post autor: **kotmx** » ndz, 19 lis 2006, 21:16

ja łokcie trzymam tak 8) (mam nadzieje że dobrze , bo Jacek Olszewski już mi nic o nich nie wspominał

)

yogi · Post autor: **yogi** » ndz, 19 lis 2006, 21:25

z foty widać że nie jest źle. A jak nic Jacek Olszewski nie mówił to jest ok

Postautor: **Kajec** » pn, 20 lis 2006, 15:01 · Post autor: **Kajec** » pn, 20 lis 2006, 15:01

No fura do sprzedania i kupuje cr 125 jakąs grubo powyżej 2000r ,ok 2004 i ogień

dojazd do zakrętu z koleinami do połowy kół prawie więc nie szło sie rozpędzic ostro .Wsadze kij od miotły w plecy to łokcie bedą git

Nie no staram sie teraz trzymac łokcie w górze

Postautor: **Kajec** » pn, 27 lis 2006, 12:00 · Post autor: **Kajec** » pn, 27 lis 2006, 12:00

Foty z ostatniego wekendowego latania z TIJEM ;]
http://www.bikepics.com/pictures/732436/
http://www.bikepics.com/pictures/732442/
http://www.bikepics.com/pictures/732443/
http://www.bikepics.com/pictures/732448/
http://www.bikepics.com/pictures/732706/ trick-no footed whip ;]

TIJO · Post autor: **TIJO** » pn, 27 lis 2006, 18:51

http://www.bikepics.com

Znacie tego goscia ? ?

Połącz z Facebook

Galeria użytkownika Kajec

Zaloguj się • Zarejestruj się