Forum MotoX.com.pl

Siema dziś mój tata pojechał na jakieś szkolenie do Olsztyna z klubu, chyba na tego co sprawdza stan tech. moto na zawodach. Rano odebrałem tel. i dowiedziałem się, że od 2010 w MP w kl. junior i MX 85 nie będzie można startować na 250 4T . Dla mnie trochę szkoda bo akurat chciałem kilka razy wystartować w MP . Z drugiej strony wszyscy będą mieli wyrównane szanse :finga: . I może 2T przeżyje swoje odrodzenie

CZY TO ZNACZY, ZE SETKI NIE ZGINAL!!!???

kawasakikx80 pisze:Siema dziś mój tata pojechał na jakieś szkolenie do Olsztyna z klubu, chyba na tego co sprawdza stan tech. moto na zawodach. Rano odebrałem tel. i dowiedziałem się, że od 2010 w MP w kl. junior i MX 85 nie będzie można startować na 250 4T . Dla mnie trochę szkoda bo akurat chciałem kilka razy wystartować w MP . Z drugiej strony wszyscy będą mieli wyrównane szanse :finga: . I może 2T przeżyje swoje odrodzenie

To,że w 85 nie ma 250 4T to logiczne bo nie było i nie będzie. Ale w junior ? Coś mi tu nie gra, to niby na czym mają jechać na 125 2T ? Coś mi tu śmierdzi.

Autorowi chyba chodziło że od 2010 roku w MX 85 nie będą mogły jechać 4t (czyli te crf 150 pójdą w zapomnienie ) a co do klasy junior to jest to niemożliwe...Co najwyżej mogą zrobić dodatkową klase jak jest chyba w anglii jest klasa mx2 że jadą 250 4t i jest klasa mx2 że jadą tylko 125 2t..


Pozdro4all!

EDIT:

Starszy kolega WETERAN potwierdził moją myśl!
Moim zdaniem to bardzo dobre rozwiązanie!!!

kawasakikx80 pisze:Siema dziś mój tata pojechał na jakieś szkolenie do Olsztyna z klubu, chyba na tego co sprawdza stan tech. moto na zawodach. Rano odebrałem tel. i dowiedziałem się, że od 2010 w MP w kl. junior i MX 85 nie będzie można startować na 250 4T . Dla mnie trochę szkoda bo akurat chciałem kilka razy wystartować w MP . Z drugiej strony wszyscy będą mieli wyrównane szanse :finga: . I może 2T przeżyje swoje odrodzenie

Też byłem na tym szkoleniu. W 2010 mają powstać oddzielne klasy dla motocykli 2T.

eee to jak dla mnie to zniszczy 2paki. Czyli w klasie 4suwowej 2suwem nie bedzie mozna startowac, tak?

To jakaś ściema !!

enduroguy pisze:eee to jak dla mnie to zniszczy 2paki. Czyli w klasie 4suwowej 2suwem nie bedzie mozna startowac, tak?

Przynajmniej bedzie równa walka...

WLD_Wlodi pisze:

enduroguy pisze:eee to jak dla mnie to zniszczy 2paki. Czyli w klasie 4suwowej 2suwem nie bedzie mozna startowac, tak?

Przynajmniej bedzie równa walka...

taaa.. tylko tych 2T będzie może z 10

piasektt pisze:

WLD_Wlodi pisze:

enduroguy pisze:eee to jak dla mnie to zniszczy 2paki. Czyli w klasie 4suwowej 2suwem nie bedzie mozna startowac, tak?

Przynajmniej bedzie równa walka...

taaa.. tylko tych 2T będzie może z 10

Dokladnie i tak naprawde Ci, ktorzy jezdza dla rywalizacji, a nie wylacznie dla dobrego miejsca nie beda mieli wyjscia i beda musieli przesiasc sie na 4t

piasektt pisze:

taaa.. tylko tych 2T będzie może z 10

A na zawodach w klasie jest czasami po 35 osob.

Nie ma na tyle ludzi zeby zapelnic jedna cala klase a juz chca rozdzielac.
:ANAL: :ANAL:

Moim zdaniem to bardzo dobra decyzja, a to że jest mała frekwencja na zawodach to przyczyna jednego--> braku kasy, sponsorów i widziałem także taką zmianę w REGULAMINIE dotyczącą sponsorów...

Jak się ma seryjna kx 125 do seryjnej 250 kxf... to ja nie mam pytań! Podobnie 85 i crf 150!
A co dopiero jak do tego dojdzie jakiś tuning.

Ale jak to kiedyś powiedział chyba "hormon": 125 lepiej, 250 szybciej"