Koniec ery dwusuwa ?

[Siedli]

Albo rometa:D
A 4t mają coś w sobie i 2t mają coś w sobie i mają swojich wielbicieli:)

[miki1331]

Honda zaprzestała produkcji 2t z powodu ekologi:) ze 4t jest bardziej ekologiczny czy cos inne firymy tez maja taki zamiar ale niewiem czy to wejdzie w zycie... a tak na marginesie honda jeszcze pozałuje ze juz nie ma 2t te brzmienie a teraz co tylko 3 moto crf150 crf250 crf450 i koniec ja jeszcze mam tak zwany zabytek cr 125 z 2001r i powiem tyle jest super

[Tomski_01]

Przyczyna zaprzestania produkcji nie byla ekologia bo jak narazie tylko Kalifornia zabraznia i to nie wszedzie jazdy 2t, trzeba miec odpowiedni wydech i juz mozna jezdzic. Przyczyna byla technologia gdyz z danej pojemnosci 2t juz nie wyciagniesz wiec, co mialo byc wymyslone juz zostalo. Oczywiscie wielka szkoda i strata jest zaprzestanie produkcji 2t ale swiat sie na tym nie konczy, dla amatorow zostaje yamaha ktm, zreszta bardzo dobre motorki . NAtomisast silnik 4t jest bardziej skomplikowany i mozna w nim duzo wiecej rzeczy zmienic podkrecic czy wyregulowac zeby z danej pojemnosci miec lepsze osiagi. Crf230 ktora jest motocyklem klasy 80ccm nie ma sobie rownych wsrod 2t. Mysle ze zawsze bede mial slabosc do 2t, z powodu, prostoty konstrukcj, zapachu spalin i dzwieku, i zawsze bede chcial miec 2t w swoim garazu ale jak bym mial wybierac miedzy nowym 2t a nowy 4t to bym wybral 4t.

[miki1331]

ztego co wiem to do klasy 85 jest crf150 nie 230 dziewczyna taka tam lata

[MX_Bartek]

Honda zaprzestała produkcji 2t z powodu ekologi

przecież nikt nie patrzy na ekologię, to górnolotna idea. zresztą czy spali 5 czy 10 litrów co za różnica. honda chyba w f1 też zaczęła zwracać uwagę na ekologię bo coś im się nie wiedzie

[Taki Tam Gar]

Tomski ma racje. To jest jedyny powód. Są tacy ludzie jak ja którzy lubią i to i to. 2T ma swoje uroki i 4T ma swoje. Mi np w enduro bardziej by chyba pasowalo 2T ze względu na zabawe którą może sprawić. 4T zaś na tor, nie wiem dlaczego ale bardziej mi odpowiada.

[Tomski_01]

ztego co wiem to do klasy 85 jest crf150 nie 230 dziewczyna taka tam lata

Moj blad masz racje.

[motochłopiec]

chyba sie jednak doczekaliśmy . w 2006 r to była abstrakcja dla nas a teraz wystarczy popatrzec ile 4t lata a ile 2t no i ze 2t w zasadzie mało kto produkuje

[crasch]

Szkoda, że dzieje się tak a nie inaczej, no ale co zrobić my nic nie poradzimy. Miałem 2x 2T i teraz 4T i nie sądzę, że 4pakiem lata się o niebo lepiej, jak dla mnie po prostu inaczej i może troszkę bardziej komfortowo w terenie/małej wycieczce. Ale tak samo jak 4T i 2T ma swoje plusy.
Szkoda, że nie jest tak, że producenci tworzą na równi i 2T i 4T, bo wtedy każdy mógłby wybrać co mu odpowiada a tak za jakiś czas będziemy skazani na 4paki. A szkoda, bo nie uważam by 2suwy były gorsze. No, ale wiadomo - producentom najwidoczniej nie opłaca się produkować na równym poziomie 2t i 4t pewnie ze względu na to, że jest większy popyt na 4t idą bardziej w te właśnie stronę.

[Julekmx2]

Myśle że 2t tak do końca nie wyginą... przynajmniej jeśli chodzi o enduro, a dokladnie porównienie miedzy 450 4t a 250 2t, wielu takich jest którym bardziej bedzie pasował 2t, np exc 250 2t motor marzenie do EN. SX 150, do tego dojedzie tuning, i w MP można sieke robic jak komuś bardziej pasuje jazda 2suwem. pzdr

[SEBOOL]

Niestety już 2 suwem nie można rywalizować z 4T na wysokim poziomie. Z 2T już nie wycisną a z 4T nadal coś wyciskają.

pozdr.

[Daiman]

No to ja was zaskocze pewnie:
od roku 2010 w mistrzostwach europy w klasie junior (oraz zapewne mistrzostwa świata i najpewniej rozszerzy się to na mistrzostwa krajowe ) będzie można jeździć tylko motocyklami klasy 125 !