Forum MotoX.com.pl

wlasciwie to i tak jestem juz zdecydowana na to moto, wiec nie ma sie o co klocic Panowie
a tak powaznie to dziekuje za info

Radosny pisze: zawias można ustawić tak, że motocykl bedzie miękki jak budyń - to tylko kwestia regulacji i "twardości" zalanego oleju

Sprostowanie-olejem nie reguluje się twardości zawieszenia, tylko jego 'szybkość' reakcji.

Sprawa jasna i oczywista, uprościłem myśl i dlatego wstawiłem tam cudzysłów - zwykły jeździec nie obeznany z budową zawiasu, "twardym zawieszeniem" nazywa zachowanie amortyzatorów z gęstym olejem, potocznie nazywanym "twardym" - to już niestety wina powszechnie używanej błędnej terminologii. Podobnie jak z osłonami dłoni - nie wiedzieć czemu u nas w kraju wszyscy mówią na nie "handbary" gdy faktycznie oznacza to poprostu kierownice, a osłony po polskiemu brzmieć raczej powinny "handgłardy" 8) I sam zapewne gdybym miał dać ogłoszenie na forum że sprzedam handguard'y to na bank napisałbym "handbary" by nie musieć odpisywac po wielokroć na pytania - a co to, a do czego....

Marcys jakies ciekawe teorie masz. Exc450 to juz roczek 03<, czyli nowe zawieszenie w ktm'ie na lagach 48mm. To zawieszenie jest wg. mnie zdecydowanie bardziej "hard" . Mialem okazje jezdzic EXC400 w starszej budzie i motorek jest naprawde stosunkowo miekki, nawet po niewielkich nierownosciach plynie, z kolei moja setka 03' mozna bylo dostac pier*olca na korzeniach. Zmiany oleju i regulacja i tak nie przynosily oczekiwanych efektow. Za to swietnie sie zachowywal przy wiekszych nierownosciach, hopach, dropach itp

teorie?....Skoro mam mozliwosc latac na 450i250 to mam porownanie przynajmniej tak odczuwam te zawiasy ,roznica w lagach jast owszem ale 450 jakby fajniej pracowal,w 250 zmienilem olej na 2,5 i roznica od razu ale idealnego zawiasu w 7 letnim motorku sie nie znajdzie pozdrawim.

Witam, Może mi ktoś powiedzieć jak sie sprawują exc-f 250 w rocznika 05 wzwyż. Chodzi mi o to jakie były(o ile sa ) wady fabryczne itp?
Pozdro.

Po pierwsze w 2005 nie było EXC-f 250.Wiem że wyszedł wcześniej kiedyś EXC 250 4t motor nie udany, w ogóle nie jedzie.

KTM 125 RATTRAY EDITION - czym sie on różni od zwykłego ktm w tym samym roczniku

od strony technicznej to chyba niczym.. na pewno ma zmieniony design wzorowany na motocyklu zawodnika MX2.

Mnie interesuje wszystko o EXC 520; proszę o wszelkie, ale rzeczowe opinie najlepiej posiadaczy; jak z żywotnością i serwisem, na ile starcza korba, tłok itd. Motor miałby mieć szerokie zastosowanie, zarówno las, trochę szosa jak i tor.

toż to potwór nie motocykl.
Mój dobry kumpel miał tego KTM i powiem ci że dla mnie to był szatan nie motocykl ...

Wiem że co dziwne najczęściej zmieniał klocki hamulcowe=] ...
Niestety ogólnie jego 520 strasznie się sypała i pakował w naprawy mnóstwo kasy że o serwisie nie wspomnę.
Miał 2003 rok .. niestety sprzedał potwora.
Wiem że kiedyś na prostej drodze na przykład jak jechaliśmy poszło mu łożysko pod zębatką z przodu i musiałem go 6 km holować motocyklem .... LOL

nie pytajcie jak to zrobiłem wole nie wspominać

Niech ktoś mi wytłumaczy od którego roku wychodził model 640 i jaka jest różnica pomiędzy LC4 640, a LC4 620; upatrzyłem sobie KTMa w wersji supermoto, rocznik 1998; jest to model jak twierdzi właściciel 640, jednak w 1998 roku chyba tego modelu jeszcze nie było (myle się?); kolor silnika ciemno siwy z czarną głowicą; Jak to jest z tymi modelami i rocznikami?