Forum MotoX.com.pl

Chciałbym sie dowiedzieć jakie są wady tych moto, zalety i czym się różnią.

520 robili do 2003, a 525 od 2003, czyli 525 są nowocześniejsze. pojemność taka sama

tyle wiem chciałbym sie czegoś więcej dowiedzieć

a jak wygląda sprawa ze skrzyniami biegów bo podobno się psują.

Ja mialem 525 sx i ze skrzynia było wszstko spoko.Motor strasznie mocny nawet w lesie go trudno opanowac wrecz powiem ze za mocny.Sprzegło chodzi głosno i cieżko je dobrze wyczuć.Nie miałem z nim zadnych problemów przez dwa sezony nie wymienialem nic oprócz oleju,klockow itp poprostu żadnych awari. Jeśli interesuje cie ogormna moc i moto do lasu to jest spoko lecz jesli chcesz cos na tor to nie radze tego kupowac bo bedziesz caly czas jedzil tylko na drugim biegu:)

Hydrauliczny układ sprzęgłowy KTM'a jest cichy i perfekcyjnie dozowalny jeśli są spełnione podstawowe warunki:
-zalany w układzie jest oryginalny, czysty olej Magury
-cały układ jest dobrze odpowietrzony
-z pompy, zbiorniczka ani siłownika nie ma wycieków
-kosz sprzęgłowy nie ma luzów i bicia
-tarcze, przekładki i sprężyny są oryginalne
-tarcze nie są spalone i mają odpowiedniej grubości materiał cierny, a ich zęby są proste bez wybić
-przekładki sa proste, gładkie i bez przebarwień
-pod sprężynami nie ma patentowych podkładek
-do silnika (skrzyni) jest zalany olej motocyklowy o odpowiednich parametrach do mokrych sprzęgieł

Jeśli to wszystko jest sprawne i zadbane to nawet w 5-cio letniej 520-ce sprzęgło będzie pracować lżej i precyzyjniej niż ćwiartce YZF prosto z salonu.

O tym sprzegle mowie po swojej opini oraz kilku znajomych ktorzy tez mieli sx 525 i wlasnie sprzegło i nich chodziło tak jak mi czyli głosno. Sam kiedys myslalem ze mam cos jest nie tak ale po rozmowach ze znajomymi oni rozniez powiedzieli ze tak w tych sx poprostu jest.Mowie o moich doswiadczeniach lecz oczywiscie moge sie mylic i poprostu moj egzemplarz tak miał:)

Jeżdżę na lc4 620 i wydaje mi sie ze przesiadka na 520 nie była by taka straszna.Wagowo jak sprawa wygląda z 520 i wogóle ile naprawdę to ma koni.

Z tego co wiem to ma jakies 60 koni ale czy to ważne?? Ważne jest to że ma tyle mocy ze nie jestes jej w stanie wykorzystac nawet w lesie a motocykl sprawia wrażenie dosyc lekkiego ale nie wiem ile dokladnie waży.

525 i 520 to łagodne potwory-napewno bardziej przestraszą Cię crossówki z klasy 450-są strasznie agresywne, a silniki>500 są dużo mniej narwane, za to elastyczne jak guma od majtek. Moc i moment, a zwłaszcza ich przebiegi-miód.

Wydaje mi sie ze 450 lubią wysokie obroty a jak chciałbym motor który ciągnie od samego dołu.

Dawidqt pisze:Wydaje mi sie ze 450 lubią wysokie obroty a jak chciałbym motor który ciągnie od samego dołu.

Ty chyba nie jezdziles nigdy na 125 2T. Co to znaczy słaby dół.