Forum MotoX.com.pl

Rozumiem jak by to było ze złota! Ale 53 to sporo zaduzo a te bajki ze kosztuje 20 koła to powieddzcie mi co oni trobia z tym zawieszeniem wymyślili cene i szaleja!
pozdr.

Ja bym zapłacił każde pieniądze żeby mieć zawieszenie SXS, bo jak masz dobrze wyregulowanego sxs'a to na torze nie ma rzeczy niemożliwych...ale to tylko historie, które słyszałem od zawodników w Czechach. W Polsce jezdzą bodajze 2 SXSy, ale ten jest wyczesany (chociaż wolałbym SXS 125 ) Pozdro

SEBOOL pisze:Rozumiem jak by to było ze złota! Ale 53 to sporo zaduzo a te bajki ze kosztuje 20 koła to powieddzcie mi co oni trobia z tym zawieszeniem wymyślili cene i szaleja!
pozdr.

Cena jest napewno adekwatna do jakości. Pojedź na ME i tam każdy w 90 ma pod dwa takie motory i nikt się nie szczypie. Do takiego motoru trzeba techniki. Zawiasy SXSa miał Ł. Wysocki w 125 i teraz ma M. Zdunek w SXS 450.

Lucky mi mówił że są zajebiste i nie czuć dziur. Kiedyś ich używały teamy fabryczne a teraz przeszły do produkcji komercyjnej. Za ileś lat teraz te amory co są w teamach MS tez bedą w produkcji, a później wejdą do serii wiec zdarzysz polatać na amorach takich.

Jaki macie sposób na cieknący korek od wlewu paliwa? Oryginał przepuszcza już po 10 odkręceniu.

Bierzesz grubą dętkę albo coś innego gumowego wycinasz okrąg o średnicy korka (wewnętrznej strony) i w środku tego okręgu wycinasz też okrąg, tylko że mniejszy. Tak że zostanie taki szerszy niby "oring". Wkładasz to w korek zakręcasz i cieszysz się nie cieknącym paliwem z korka

Tak właśnie zrobiłem, ale po pewnym czasie guma się deformuje od paliwa i problem wraca, myślałem o gumie olejoodpornej, może zda egzamin? (Stare korki były o niebo lepsze niewiem po co je zmieniali)

Jeżdżę 250 sxf 2007 gdzieś 4 miesiące, niestety problem korka i napinacza łańcuszka rozrządu pozostał, o czym przekonałem sie na zawodach w Olsztynie. Oprócz tego nie zauważyłem innych wad. Jeździ mi się bardzo dobrze. Teraz sa dużo lepsze przednie amortyzatory, lepsza geometria ramy. Poprawili gaźnik dzięki czemu nie trzeba kupować zwężki, a i jeszcze nowe tarcze hamulcowe są bardzo dobre. Wygląd motoru jest oryginalny jak dla mnie nowoczesny.

Siema Mateo!

No niestety korek jest fatalny, sam też sie przekonałem jakie to potrafi być uciążliwe. Kij z tym nawet, że ciekło, ale pukłem nogą bo jakoś mnie podbiło na zawodach i korek wyleciał a z nim zalało mnie paliwo grr...

Poproś Masakratora, bo wkońcu nie daleko mieszka by Ci mógł użyczyć do dorobienia adapter alu na stary korek. Ja dorobiłem taki właśnie adapter, wkleiłem go i mam na stary korek zbiornik.

do yogiego
korek w SX-Fie jest nie co inny i nie da się dorobić tak łatwo szybkiej uszczelki. Tam nie ma ranta i korek wsadza się DO ZBIORNIKA.

Mam tą przejściówke do korka, została mi z tamtego roku. Miałem nadzieję że to poprawią.

Cel korka może i jest dobry - szybkie tankowanie, ale nie do końca. Tylko, że korek jest troche nie dorobiony i szybkie tankowanie inaczej wygląda hmm.. zostaje tylko adapter.

Ja jestem posiadaczem od 2 tygodni 450 SXS 2007 fajny motorek na prawde mi sie podoba teleskopy w Holandi prezrabia VRS ale korek zostal ten poje...

WOW to fura widzę konkretna. A jak ten nowy tylni zawias z tą magiczną nową regulacją? I wogóle co nowego fajnego wrzucili do '07 SXSa? Wszystko jest wypasione, ale co tak najbardziej robi różnice? Jak te nowe zaciski? W '06 tez miałeś sprzodu ten lepszy, jak on chodzi?