Forum MotoX.com.pl

Na moim chomiku jest.

Siema - czy ktoś posiada albo wie, gdzie można znaleźć serwisówkę do EXC 200 z 2009 roku? Jedyne co mogę znaleźć to operating manual. Przeszukałem, chyba wszystkie strony z serwisówkami i nic nie mogłem znaleźć.
Z góry mega dzięki za pomoc

http://chomikuj.pl/godzillaaaa/motoryza ... 157489.pdf
http://chomikuj.pl/godzillaaaa/motoryza ... 231908.pdf

http://chomikuj.pl/godzillaaaa/motoryza ... 342376.pdf
http://chomikuj.pl/godzillaaaa/motoryza ... 331568.pdf
http://chomikuj.pl/godzillaaaa/motoryza ... 330177.pdf

Mam nadzieje że pomogłem

Dzięki bardzo. Szkoda tylko że ten service manual 1999-2011 jest po żabojadzku. Masz może angielski?

Wszystko co mam jest na chomiku.

Witam, jak widać jestem świeży na forum, więc jeszcze nie wiem od której strony co ugryźć. Posiadam moto jak w temacie z 2005 roku, kxf posiadam od 10mh, po pierwszych 5mh zrobiłem luzy zaworowe (wydechowy + 2 ssące ) po kolejnych 5mh problem powrócił, słaba kompresja, z kopniaka nie zapali itd... Zaczynam sprawdzanie,zaworów, wydechowe bez zmian natomiast ssące straciły luz, moje pytanie co zrobić ?, ustawić jeszcze raz czy lepiej już ściągnąć głowicę.

Rafka pisze:Witam, jak widać jestem świeży na forum, więc jeszcze nie wiem od której strony co ugryźć. Posiadam moto jak w temacie z 2005 roku, kxf posiadam od 10mh, po pierwszych 5mh zrobiłem luzy zaworowe (wydechowy + 2 ssące ) po kolejnych 5mh problem powrócił, słaba kompresja, z kopniaka nie zapali itd... Zaczynam sprawdzanie,zaworów, wydechowe bez zmian natomiast ssące straciły luz, moje pytanie co zrobić ?, ustawić jeszcze raz czy lepiej już ściągnąć głowicę.

Masz, może jakieś informacje na temat przeszłości tego silnika? Kiedy było ostatnio wymieniane zawory, tłok, itp...?
Wg. mnie, jeżeli zawory tak szybko straciły luz, to na 99% już się kończą. Ja bym wymieniał od razu, bo jak się któryś urwie, to na remont wydasz kilka razy więcej.

ostatnie co było robione przy tym silniku to tłok ok 50mh temu, reszta była niby sprawna. 5mh to faktycznie zbyt krótki czas, jestem zdecydowany na 99% żeby kupić nowe, i tutaj rozważam dwie opcje stalówki czy oryginalne z powłoką tytanową. Widzę że również latasz kxf, robiłeś u siebie zawory ?

Jeżeli się zdecydujesz to bierz stalowe...są tańsze ale większość lata na stalówkach bo po co przepłacać..tylko kup jakieś lepsze np.Prox
Nie zapomnij wtedy o tym,że na stalowych zaworach luz powinien być nieco większy niż podany w serwisówce.
Moim zdaniem,patrząc na to jaka jest pogoda za oknem rozebrałbym chociaż górę silnika tak dla świętego spokoju i zobaczył co tam się dzieje...nawet jeżeli miał coś wymieniane przy tych 50mth to nie wiesz na 100% czy miał i czy to było 50mth czy 150...A sprawdzić nie zaszkodzi-możesz w ten sposób uniknąć bardzo sporych kosztów,ale decyzja należy do Ciebie

co do zaworów Proxa, słyszałem że miały jakąś wadę fabryczna, widziałem wiele innych firm typu psychic, versach, cenna między tymi zaworami to kilka stówek. Może ktoś zakładał stalówki firmy "PSYCHIC" bo cenowo wygląda to atrakcyjnie, oczywiście wiem że trzeba wymienić również sprężyny na twardsze dedykowane pod zawór stalowy. Góra silnika z pewnością zostanie rozebrana, ale patrząc na pogodę to wcale nie jest tak źle .

Ja mam stalowe Proxa i odpukać nic złego się z nimi nie dzieje,luz nie ucieka,jest okej. Psychic mam założony cylinder np.

Mefiz co z luzem na zaworach stalowy, z tego co się orientuje powinien on być większy niż przy stalówkach. Jak to wygląda u Ciebie