Forum MotoX.com.pl

Witam, posiadam kx'a 125 2t od 2 miesięcy. Mam nietypowe pytanie bo nie wiem jak to dobrze sprecyzować.. A więc, jak już wyjeździłem 15mth chciałem się w końcu nauczyć wheelie. Ale mam jeden problem nie wiem czym to jest spowodowane, rok temu jeździłem takim samym tyle że kumpla noi jego czy zapracowalem lagami czy strzał ze sprzęgła to szedł na koło a mój tak jakby nie miał siły, strzelam ze sprzęgła na dwójce przy otwartej nawet przepustnicy, dobijam tył w tym samym momencie i nic.. trzyma się ziemi...
Czym to może być spowodowane ? membrana może mieć lekki prześwit i przez to nie ma tego strzała ? kończący się tłok ? to by nie odpalał a pali i kompresja jest ( nie wiem ile nie sprawdzałem) Słaba kompresja?
A i jeszcze jedno... moto jak się rozgrzeje na ssaniu i wgl. wyłączę mu ssanie stoi rozgrzany, to z lewej strony od magneta słychać na wolnych obrotach lekki świst ale jak już dam mu " łogiń na tłoka " to go nie ma i spowrotem na swoje obroty wróci to jest to samo :/

Ps. pokręcona wypowiedź ale ciężko to mi wyjaśnić sory. proszę o wyrozumiałość :/

No moto jak na podjazdy czy w na torze daje radę ( zaznaczam jestem początkujący ) Ale jest odczuwalna różnica... Aktualnie zastanawiam się czy nie rozebrać silnika do " ostatniej śrubki ".

Proszę o pomoc

Złap za magneto i poruszaj nim góra-dół. Jeśli poczujesz jakiś luz to znaczy, że silnik wymaga remontu.
Żeby ułatwić sobie stawianie na koło, to przydatna jest świeża opona i tylne koło dosunięte do przodu na napinaczach.

Przy tych próbach motor się wkręca i nie rwie na koło? Może to wina ślizgającego się sprzęgła i wystarczy wymienić tarcze.

Tylne koło jest dosunięte na napinaczach jak mówisz, a opona nówka :/

Sprzęgło jest git właśnie, tarcze nowe wraz z przekładkami i tarczami ciernymi, brac pod uwagę to że traci moc w jaki sposób bo ja juz na prawdę nie wiem co to może być

Jeśli nie znasz stanu silnika, to pasuje się dowiedzieć się przynajmniej w jakim stanie jest tłok i cylinder.
Zewnętrzny kosz sprzęgłowy może mieć też rowki od tarcz i z tego powodu może się ślizgać.

A przełożenia, napęd? Może kumpel miał inne niż Ty masz obecnie.

Sytuacja z luzem żeby złapać za magneto góra-dół i nawet przód tył patrzyłem to zero sztywne jest. Jak i sucho w karterze gdzie magneto,
Przełożenia napędu identyczne 13 - 51 .
I chyba dziś jak się przejadę to wyciągnę silnik i rozbiorę wieczorkiem

Zawór wydechowy otwiera się? Przy nieotwierającym się zaworze bardzo ciężko jest poderwać na koło z jakiegokolwiek biegu

Temat do zamknięcia.
Znalazłem przyczynę, jeszcze nie wiem czy to w 100% to. A więc do rzeczy.. po wczorajszej jeździe postanowiłem dziś rozebrać górę silnika.. wyszło że tłok od strony wydechowej przytarty, co więcej! Pierścień przyszlifowany, patrze na cylek a tam pęknięta tuleja wlasnie w miejscu kanałów wydechowych... Tuleja do wyje... da się coś z tym zrobić jak cylinder jest cały? Pozostaje tulejowanie dobrze myślę?

Tak pozostaje tulejowanie.
Mogę Ci zaoferować takowe, po którym tuleja nie będzie pękać.