Forum MotoX.com.pl

Witam,

Jestem nowym zajawkowiczem sportu mx.
Chce zakupić dla siebie motocykl, wypatrzyłem sobie tego http://allegro.pl/ktm-sx-125-2007-od-so ... 51457.html
i chciałbym żeby ktoś mi ocenił po zdjęciach (których jest dużo, bo aż 30) oraz opisie, czy warto zapłacić za niego tą kwotę czy może szukać dalej ?
Dodam ze moje wymiary to - wzrost: 186 / waga - 81kg
Planuje jezdzic glownie w lasach, czasem zrobic wypad na tor.

Dziekuje za pomoc

Źle celujesz - jeśli po lasach to nie krosówkę tymbardziej 125 IMO powinieneś celować w hard enduro. Np. EXC 200/250.

Tak jak mówi kolega. Co do sprzętu to widać że trochę przeżył, dyfuzor prostowany, tylny stelaż lub błotnik jakby krzywy. Poza tym dużo fajnych akcesoriów.

To może inaczej, ponieważ źle się wyraziłem - chce kupić full crossa i jeździć nim na torze tak często jak tylko będę mógł.
I pytanie czy sprzęt wyżej wymieniony jest warty 9000zł ?

NIE MA CZEGOŚ TAKIEGO JAK FULL CROSS!
http://forum.scigacz.pl/about7951.html

Motocykl jest wart tyle ile da za niego kupujący.

Ok, wiec poprawiam - Cross.
Wiem ze wszystko jest warte tyle ile jest w stanie zapłacić kupujący, ale pytanie brzmi "Czy Waszym zdaniem warto zapłacić za niego 9000zł?"

Nie ma najmniejszych szans by po zdjęciu ocenić stan silnika, zawieszenia i itp.
Tutaj opisałem na co zwrócić uwagę przy kupnie 2T. Może Ci się przydać.
http://forum.eterrymanow.pl/viewtopic.php?t=154

Koleś w opisie podaje "plastik był spawany" ale tu chyba bardziej chodzi o to że błotnik tylny nie idzie w linii widać gołym okiem na jednym ze zdjęć. Jeżeli stelaż jest przekrzywiony to koszt nowego masz tutaj : http://ktmsklep.pl/schemat/3428/rama-st ... es_heading

Skrzywiona sub rama to chyba najmniejszy problem. Raczej nikt o zdrowych zmysłach nie kupowałby nowej.

Subrama używana to koszt ok 100zł. Ale na start wypadałoby wymienić opony - szczególnie tylna - 40% to wg. mnie już za mało na dobrą trakcję szczególnie po śliskim.
To samo klocki przednie do wymiany, kilka razy zachamujesz i będziesz blachą niszczył tarczę. Do tego dolicz łańcuch - dobry (z,o,x)ringowy kosztuje kilka złoty (nie polecam zwykłych - chyba, że lubisz co chwilę naciągać). Jeżeli silnik faktycznie ma tłok A i w dobrym stanie cylinder to imo warto. Aczkolwiek licz się, że częstymi wymianami w secie (szczególnie tłoka).

Mi się wydaje, że na upartego chcesz kupić SX tego z aukcji bo po prostu wpadł Ci w oko (ten co to sprzedaje, narobił zdjęć, aukcja przygotowana w specyficzny sposób) - po prostu przyciąga Przemyśl dwa razy czy potrzebujesz cross czy hard enduro.