Forum MotoX.com.pl

Witam,
przejeździłem sezon na KTM'ie 600 lc4, mocy wystarczająco, z racji tego że lubię pojeździć w błocie, okazało się za ciężkie, w pojedynkę wyrywać z rowu bodajże 147kg to nie lada wysiłek, ja 170cm, 80kg wagi, tak więc do rzeczy: celuje w honde cr 250, yamahe wr 250 2t (ewentualne podpowiedzi mile widziane), pytanie moje czy będę zadowolony z mocy i charakterystyki jazdy dwu-suwa, wcześniej z 2t miałem do czynienia we wsk itp., proszę o wypowiedzi kolegów jeżdżących na 4t i 2t, moto zapewne będę kupował w czasie zimowym,
pozdrawiam, konrad.

Nie mam 2T ale mam 4T krosa którym jeżdżę w enduro (lasy,pola...) i powiem Ci szczerze że to nie jest dobry układ. Jeśli chcesz 2T to ok ale celuj w enduro np. ktm exc. Dwusuw ma zupełnie inną charakterystykę oddawania mocy niż 4T. Podobnie jest pomiędzy wersjami, cross będzie bardziej jadowity ale enduro liniowo oddaje moc, ma lepszy dół i bardziej przyjazne przełożenie do lasu czy w trudny teren.

Witam imiennika! Ja podobnie jak kolega wyżej doradzałbym na pewno coś typowo hard enduro (exc,wr,crfx) Obecnie jeżdżę 4 biegową crossówką i jak czasem jadę pośmigać enduro to brakuje biegów. Musisz jeszcze wziąć pod uwagę czy daleko jeździsz, bo z 2T musisz bardziej się pilnować z paliwem. Jesli nie wypuszczasz się daleko to 250 2T bedzie spoko. Jak będzie chodzić jak fabryka chciała to mocy Ci nie braknie. Z pokonywanie przeszkód czy wyciąganiem z błota nie będziesz miał problemu bo lekkie jest. Przed 450 miałem dwie 250 2T, wydaje mi się że teraz jestem szybszy, ale miałem większy fun na dwusuwie

przerabiam ten sam temat,moje ustalenia
exc 450 do 2007
yzf,crf,kxf,rmz 250
exc ponieważ ma rozrusznik,wałki w głowicy na łożyskach i do 2007 nie ma problemu z regulacją zaworów
ćwiary bo są lekkie i łatwo sie je odpala,najbardziej yzf bo miałem i sprawowała sie super

Jeżeli dawałeś sobie radę na LC4, tzn, że jeździsz raczej w terenie w którym nie wykorzystasz poręczności 2T.

VVito pisze:Jeżeli dawałeś sobie radę na LC4, tzn, że jeździsz raczej w terenie w którym nie wykorzystasz poręczności 2T.

chodzi mi bardziej o błoto, skoki przez drogi i rowy tak więc ciężar jest jakby najważniejszym aspektem, a także niedaleko jest całkiem fajny tor to pare razy bym też zawitał.

Kupił bym Cr250, części dostępne, można topic no i ta jadowitosc 2t

W opisanym przez Ciebie terenie, według mnie bardziej spasuje Ci 4T, na torze będziesz zdecydowanie szybszy na 4T nie na 2T.
W skrócie na 2T jeździ się dużo trudniej,druga sprawa nie napisałeś ile chcesz wydać na motocykl

Jeśli wybierzesz 2T to tylko coś w enduro czyli np exc. Najlepiej przejedź się na 4T i na 2T sam zobaczysz różnicę.