Forum MotoX.com.pl

Siema.
Mam zamiar kupić jakieś moto 125ccm, ale nie jestem zdecydowany. Chciałbym czasami sobie polatać na torze(mam do niego 8km ), ale moto musi mieć homologacje, światła, itp. ponieważ też w miarę dużo bd jeżdził po drogach. Kumpel mówił, że najlepiej kupić 4t, a nie 2t(dlatego, że 2t trzeba szybko remontować?;D) Na moto mam ok. 4tyś Znalazłem kilka motorów (jak dla mnie ciekawych:P): Yamaha XT 125(http://moto.allegro.pl/yamaha-xt-125-x- ... 82436.html), Honda xr 125(http://moto.allegro.pl/honda-xr-125-xr1 ... 78750.html) co możecie powiedzieć o ich silnikach One są identyczne. Myślałem także o Kawasaki KMX 125 1998> i YAmaha Dt 125, ale ta w nowej budzie lecz mam trochę małe fundusze
Macie może jakieś propozycje?

Wszystkie wymienione wyżej moto to soft enduro którymi na tor nie wyskoczysz. Masz mały budżet więc w 4t nie ładuj się bo będziesz płakać z kosztami. Taki budżet to 2t jakieś i i tak może być mało. Z 2T na początek bierz dt bo sprzęt nie do zdarcie, dużo śmiga, remont nie jest tragiczny oraz w lekki teren ok. Na tor full cross lub hardenduro typu jakieś exc, wre.

Yamaha DT 125 ciężko może być trochę na torze ale do lajtowego endurzenia w sam raz ; )

Fragerenduro9 pisze:Yamaha DT 125 ciężko może być trochę na torze ale do lajtowego endurzenia w sam raz ; )

na pewno lepiej będzie na DT niż tymi z pierwszego postu, po za tym dt będzie jechało, tamte nie
DT125 to nie jest wyczynowe 2T więc i z remontami nie ma problemu, kupisz zadbany to długo pojeździsz, jak sam zrobisz generalkę to moto cię przeżyje (w sensie że z niego wyrośniesz, kupisz inny a ten dalej będzie bzykał)

Wszystkie wymienione wyżej moto to soft enduro którymi na tor nie wyskoczysz

Czemu nie dam rady na torze? Teraz mam Derbi Sende 50 na zwykłych oponach i daje rade na górkach i lekkich, ubitych podjazdach

4tSTUNT pisze:W Masz mały budżet więc w 4t nie ładuj się bo będziesz płakać z kosztami. Taki budżet to 2t jakieś i i tak może być mało.

Zawsze myślałem, że częściej remontuje się 2T i ich remonty są droższe niż 4T.

Jakie spalanie może mieć dt?? I który rocznik najbardziej polecacie?

Zawsze myślałem, że częściej remontuje się 2T i ich remonty są droższe niż 4T.

Bo częściej remontuje się 2T ale ich naprawa jest znacznie tańsza niż naprawa w 4T lecz to dotyczy maszyn wyczynowych, DT do takich nie należy więc okresy między naprawami są kilka razy dłuższe.

Jakie spalanie może mieć dt?? I który rocznik najbardziej polecacie?

nie wiem ale strzelam że w granicach 6-7l, rocznik jak najmłodszy, powinieneś trafić coś powyżej 2000, ale bardziej sugeruj się stanem technicznym

Oprócz Dt jest jeszcze kawasaki kmx,huska wre,aprilia rx,honda crm,suzuki ts.
Ogólnie to zawieszenie nie będzie dawało rady przy skokach.
Jak wymienisz tłok w takim sprzęcie to jeździsz 2 sezony bez problemu.

Który według was motor jest najlepszy i odpowiada moim wymaganiom: kawasaki kmx, husqvarna wre, aprilia rx, honda crm, suzuki ts, yamaha dt? Moto musi mieć homologacje, żeby je zarejestrować i w miarę mało musi spalać , a zarazem mieć jakąś moc, żeby jakoś jechało i się nie zajeżdżało

Pewno wszystkie spośród tych maszyn bd spalało ok. 6-7l/100km.

Obojętnie które moto,bierz te które będzie w dobrym stanie i cenie.
Przy okazji polecę swojego:
http://otomoto.pl/kawasaki-kmx-M3308948.html :finga:

A przy którym są małe koszty eksploatacyjne i jest wygodny? Jak jest prędkość maksymalna przy takim moto? 140km/h?