Pytania dotyczące YZ450/WR450.

[Wachovsky]

kumpel miał 4 biegową i non stop narzekał ,że brakuje piątki

zgadza sie sam mam 4 biegi i po lesie brakuje predkosci, nadrabiam to zebatką 15 zebów z przodu, motor staje sie troche słabszy ale szybszy choć i tak mocy nie brakuje
z drugiej strony jesli chodzi o tor 2 biegu nie trzeba zmieniać (przy fabrycznych 14 zębach z przodu)

[andrzej555]

ja sie nie obraże taka jest moja opinia,każdy ma własną od tego jest forum,dziwi mnie tylko jedno ,że wiele osób uważa ,że 450 i powyżej to motor dla wariata,a ten wilk taki straszny nie jest

[andrzej555]

kolego jak zmieniłeś tą zębatke nie szarpie ci jedynka na małych prędkościach,tzn. czy musisz używać półsprzęgła przy wolnej jeżdzie na żwirowni

[Oleek]

Latalem wr 450 oraz yz 450 f.Oba motory mialem po sezonie i do tego co potrzebujesz idealnie sprawdza sie enduro.Ponadto na samym poczatku wr mialem zablokowana i jezdzilem z moca 27 km,takze mi ten motor sluzyl do nauki idealnie(to bylo moje pierwsze moto,wiec dywagowanie ze za silne na poczatek nie ma tu sensu)!!Yz to szatan w pelnej odslonie,takze nie mysl o tym by brac to moto do lasu.Koszty utrzymania crossa sa wieksze nizeli enduro-->cross jest typowym wyczynem,enduro nie.Enduro ma ponadto "magiczny" guzik ,a dla kogos kto lata mocno po lesie nie trzeba tlumaczyc co daje ta magia:)
Reasumujac,jezeli czujesz sie na silach i Twoja waga oscyluje w granicach min 80 kg to sprobuj wr 450.Jak bedzie za silna,zawsze mozesz ja zdlawic!!