Jaką 250 ?

[Żółwik]

Motocykl miałby mi posłużyć do jazdy po lasach, szutrze, żwirowniach
Fundusz maksymalnie 17 tysięcy złotych

Dawniej jeździłem na 125 u znajomego.
Do tej pory przez ostatnie 4 lata jeździłem na quadach. Głównie sportowych gdzie w niektórych silniki były wzięte od crossów np Honda, Yamaha. Chciałbym abym mógł poskakać na tym motocyklu, oczywiście nie mają to być backflipy i inne cuda ale tak na kilka metrów. Moja waga to 60 kg wzrost 183 wiek 16 lat. Uważam że pojemnością dla mnie mogłaby być klasa 250. Homologacja nie jest mi potrzebna. Czy ma być tani w utrzymaniu ? - i tak i nie - zdaję sobie sprawę że np po 30-40 motogodzinach należy wymienić tłok, co kilkanaście godzin ustawić zawory. Jednak nie chciałbym mieć maszyny która więcej stoi niż jeździ.

Celowałem bardziej w stronę KTM i wolałbym aby to był 4 suw, nie chciałbym mieć problemu z paliwem w terenie. Nie wiem za bardzo który byłby lepszy czy sx-f czy exc-f na forum znalazłem opinie tylko o sx-f. Oczywiście rozważam też inne firmy ale pod warunkiem że będzie dostęp do części.

[rafael]

CRF-X bym polecał w takim przypadku albo poczciwą WR

[superpimp]

crfx jest najsłabsza z hard enduro , rozglądnoł bym się na twoim miejscu za yamaha 2r i husqa te oprócz ktma z częściami też niema problemu , lepiej celuj w coś z tych to są hard enduro do lasu dużo lepsze niż cross a poskakać też się da.

[mardek]

Jeżeli homologacja nie ma dla Ciebie znaczenia, wybrałbym crossa ze względu na cene. Za tą kase wyrwiesz dobrą fure i może uda się coś z tego odłozyć na ewentualny remont. 4t nie pali aż tyle, żeby miało Ci niespodziewanie braknąć paliwa w terenie, a i zawsze można zmienić bak na większy

PS. Przeszukaj dokładnie forum, ktoś kiedyś dokładnie opisał różnicę między exc a sxf, wniosek był taki, że sx męczy się w lesie i nie najlepszym pomysłem jest używanie go w takim terenie, na podjazdach itp. Ale wg mnie są to różnice odczuwalne tylko przy profesjonalnej jeździe gdzie ciśniemy z siebie i maszyny 110%.

[Żółwik]

exc jest wersją bardziej w teren lasy, żwirownie
sx jest bardziej na tor

Przynajmniej tak kojarzę

4t nie pali aż tyle, żeby miało Ci niespodziewanie braknąć paliwa w terenie,

Chodziło mi że 2t pali więcej i dlatego wolałbym 4t


Teraz się aż zagubiłem w tych motorkach :rolleyes:


Spodobała mi się ta Honda, a firma jest ogólnie znana z wytrzymałych silników. Resztę o niej sobie zaraz doczytam w odpowiednim dziale.


Nie będę już pisał nowego posta w dziale motocykli z allegro.

Znalazłem takie 2 aukcje:

http://allegro.pl/item715108845_honda_c ... ealny.html

http://allegro.pl/item715109211_honda_c ... obacz.html

[rafael]

Co do crf-x to nie chodzi mi o wersje blokowaną do 29 koni bo takie były. W starszych rocznikach to exc-f właśnie miał najsłabszy silnik i korby zacierały systematycznie

[Żółwik]

A w crf da się w razie czego te blokady zdjąć ? Myślę że to nie problem.

A możesz podać konkretny rocznik exc ?
Chodzi Ci poniżej 2006 ?

[Fajka]

http://allegro.pl/item715108845_honda_c ... ealny.html

Tą firmę omijałbym szerokim łukiem. Słyszę o niej same złe opinie.
http://www.supermoto.pl/index.php?modul ... t&id=12190

[Żółwik]

Dzięki, będę uważał.

Poszukam jakiegoś KTM'ka

[omen]

co wy z tymi KTM kupuj to co jest w najlepszym stanie sama marka KTM napewno ci tego nie zapewni

[Żółwik]

Nie wiem tak od początku jestem na tą markę nastwiony

[omen]

Nie wiem tak od początku jestem na tą markę nastwiony

kilku moich znajomych ma wiec jezdzili tez na mojej crf i yzf kumpla i te dwa motorki sie inaczej prowadza niz ktm np na torze w miejscu gdzi wkladal bieg 4 a nawet 5 na crf i yzf 3 i juz 4 nie dal radyl ,zawieszenie tez inne ale to kwestia gustu jesli chodzi o enduro bral bym ktm ewentualnie wr ale motocross japonczyka