Forum MotoX.com.pl

Witam!

Przymieżam się do kupna tuningowego kitu firmy 'Braking' [tarcza, kloczki i przedłużka do mocowania zacisku]. Dokładniej do tego zestawu:



Czy ktoś z Was ma taką tarcze? Jeśli tak to niech sie wypowie czy warto. Mam znajomego z SochoCity, który jeździ na tym zestawie i mówił, że zupełnie inna jazda.
A co wy o tym sądzicie?

Kto to za sochaczewianin?? hmmm ale tak wogule to tuningowane hamulce słuzą temu by lepiej hamował ?? na jakiej to jest zasadzie

Twój kumpel mieszkający przez płot ma, patrz ja nie jestem z Socho i wiem lepiej, kolega Łukasz P.. A to owszem jest tuningowy hamulec, lecz tak jak w pytaniu. Jaka skuteczność jest akurat tego hamulca i czy warto wydać 500 zł?

Hamulec jednopalcowy z niesamowitym dozowaniem - jak na rowerze z hydraulicznymi hamulcami. Mimo, że jechałem pierwszy raz motorem (yz250f), bez żadnego problemu były hamowania, tzn nie było efektu "ryjem czy klatą w gąbkę". Jestem przyzwyczajony, że w CZ musze naprawdę złapać za dźwignie, żeby hamować.
Tarcza pływająca, z dość dużym luzem, ale ponoć tak ma to być.

No i co jechałeś na tej tarczy Brakinga? Mało konkretna odpowiedź, chodziło mi o coś innego.

Jechałem. Miałem bezpośrednie porównanie z hamulcem CRki z 96 roku, bo tez tego dnia jeździłem CRką. Po prostu lepszy. Inne jest czucie tego hamulca. Lepsza skuteczność - nose wheelie można byłoby zrobić z jednego palca. Oczywiście nie robiłem, bo nie mój sprzet, byłby problem,jakbym porysował albo co. No i na motorze nie umiem
Co do jazdy długotrwałej czy mocno forsownej podczas wyścigu to już nie do mnie, nie mam pojęcia, jaksię zachowuje.
A w nowym KTMie hamulec Ci nie odpowiada?

Odpowiada mi, ale słyszałem od kumpla, że Braking jest super. Mogę go dostać za grosze lub nawet jak się uda to za free.

W crossówka straszne żylety wszególnie w tych nowszych,a w tym twoim KTM-ie pewno jeszcze lepsze bo to nowy model,ale jak możesz mieć za grosze taki hamulec to możesz se kupić i założyć jak naprzykład będziesz chciał powarjować na asfalcie .albo jak ci się ta standardowa zniszczy

IGI CROSS pisze:jak naprzykład będziesz chciał powarjować na asfalcie

Ona specjalnie do Off-roadu jest robiona, średnica jest trochę większa niż seryjna. Ma 270 mm średnicy, a w SX-Fie hamulec jest ostry jak żyleta. Nowy zacisk jest w 2006, tzn. trochę udoskonalony, a tamta tarcza jest jeszcze lepsza. Sam Mistrz Świata w Enduro jeździ na takiej, bo Everts to już ma zupełnie inną jakiej się nie da kupić.

To jak ta w sx-f jest jak brzytwa to jak kupisz jeszcze ostrzejszy to ie będziesz latał przez kierę

Nie no bez przesady, poprostu będzie lepsze dawkowanie siły hamowania, lepsze czucie hamulca i efektywniej będe dochodzić do zakrętu.

To se kup najwyzej jak będziesz miał zapasowa .A propo ile taka tarcza kosztuje i za ile ty sobie załatwiarz taką tarczę