Forum MotoX.com.pl

Siema wszystkim!
Mam spory problem, zabrałem się za wymianę tulei na wahaczu, odkręciłem amortyzator, śrubę osi wahcacza, i próbuję wybic oś ale ona ani drgnie, a biłem młotkiem bardzo mocno. Podejrzewam że oś zardzewiała w miejscu gdzie przechodzi przez silnik i tulejki na osi też raczej przyrdzewiały bo się nie ruszają. Psikałem sprayem do odrdzewiania śrób ale to nie pomogło. Może pomógł by taki mały palnik ale nie postadam czegoś takiego. Już nie mam pomysłów. Czy ktoś miał kiedyś taki problem?

Witaj,

Już kiedyś to wyjaśniałem na forum, ale komuś przeszkadzał mój post i (chyba) został usunięty.

Zielony - wsuwasz w oś nagwintowany pręt.
Z jednej strony (od strony gwintu osi) nakładasz podkładkę (czarny - musi wejść w okienko w ramie i oprzeć się na osi) i nakręcasz nakrętkę (czerwony).
Z drugiej strony nakładasz na pręt np. nasadkę (czarny) (lub szeroką podkładkę - pomarańczowy - musi się oprzeć o ramę) i nakręcasz nakrętkę (czerwony). Wkręcając ją kluczem, wyciskasz oś (tzn. dźwignia). Nie trzeba stukać młotkiem.



Pozdrawiam,
Mateusz_MX

A czy to nie uszkodzi mi osi? Bo bijąc młotkiem już trochę zaklepałem gwint,a pozatym na ośce od strony gwintu jest tylko mała dziura a z drógiej strony nie ma żadnej dziury, trzeba rozwiercac?

Mateusz próbowałem wyciagnąc oś twoją metodą ale podczas kręcenia śróbą, pręt który biegnie w środku osi po prostu pękną a oś nadal się nie ruszyła. Pręt maxymalnie może byc grubości 4mm i takiego używałem pewnie jest to za cienki pręt ale grubszy nie wejdzie. Może ktoś zna jakąś inną metodę?

Oś w końcu wybita temat zamknięty, pozdro

Przeżyła zabieg

Pamiętaj żeby przed założeniem posmarować ją smarem miedzianym, jeżeli nie masz to zapewniam że kosztuje grosze a zapewniam że już sytuacja się nie powtórzy bo wyjdzie od wciśnięcia palcami

pzdr Fifi.

takie żeczy zawsze smaruje towotem a oś ma tylko troszke przyklepany gwint na początku tak że ok

Fifi pisze:Przeżyła zabieg

Pamiętaj żeby przed założeniem posmarować ją smarem miedzianym, jeżeli nie masz to zapewniam że kosztuje grosze a zapewniam że już sytuacja się nie powtórzy bo wyjdzie od wciśnięcia palcami

pzdr Fifi.

Czytałes to??to sie stosuj do sprawdzonych tematow,a nie wyjezdzasz z "towotem"
pzdr suchy

smar miedziany jest wysoko temp. a watpie ze na wachaczu wystepuje jaka kolwiek temp.. wiec czy posmaruje towotem czy miedzianym to nie zauwazy roznicy... a 2 sprawa ze raz na pol roku rozbierz wachacz , kiwcazke i przesmaruj wszystkie lozyska to nie bedziesz mial problemu z wybijaniem i zawias dluzej posluzy..

pawciu16v pisze:smar miedziany jest wysoko temp. a watpie ze na wachaczu wystepuje jaka kolwiek temp.. wiec czy posmaruje towotem czy miedzianym to nie zauwazy roznicy... a 2 sprawa ze raz na pol roku rozbierz wachacz , kiwcazke i przesmaruj wszystkie lozyska to nie bedziesz mial problemu z wybijaniem i zawias dluzej posluzy..

Występuje. Tuleje, po których ślizga się wahacz (na łożyskach igiełkowych) nagrzewają się i stygną. Dodaj do tego wilgoć i masz murowane zapieczenie. Tylko smar miedziany tak jak Fifi polecił. Pozdrawiam.

Ludzie nie róbcie z osi wachacza promu kosmicznego, jak temperatura? posmaruje towotem i będzie git. problemy zazwyczaj pojawiają się kiedy się zaniedba ten element i nie rusza kilka lat z rzędu, jeśli jest regularnie doglądane zwykle nie ma problemów.