Forum MotoX.com.pl

Witajcie,

Przedstawiam Wam koledzy link, w którym znajdziecie zdjęcia z rozbiórki tylnego amortyzatora. Pewnie wielu z Was ciekawi Jego wnętrze. Na stronie jest akurat przedstawiona wymiana zaworu wewnątrz amortyzatora.

http://www.thumpertalk.com/forum/thread ... h-pictures

Pozdrawiam,
Mateusz_MX

już wiem czemu nie warto samemu rozbierać tylni zawias :/ jednak przedni to pryszcz przy tylnim

Ja u siebie w CZ mam dwa amorki na wachacz i ostatnio je rozbierałem w celu wyczyszczenia, wymiany ewentualnych części i wymiany oleju, Mogę wam tylko tyle powiedzieć, że budową one się nie różnią i nie trzeba być jakimś mega mechanikiem aby sobie rozebrać amorek i zajrzeć do niego ( ale jeśli nie ma takiej potrzeby to po co ? nie ma co się bawić ) Mi rozebranie 2 amortyzatorów zajęło ok 1h ale to dlatego, że robiłem to pierwszy raz w życiu i bez żadnych schematów. :rolleyes:

PS. Najgorsze są te wszystkie podkładki które są tak cienkie, że łatwo je w palcach pogiąć 8)

jesli ktos to robi lub bedzie robil pierwszy raz to zdjecia bardzo przydatne...

Gresus pisze:już wiem czemu nie warto samemu rozbierać tylni zawias :/ jednak przedni to pryszcz przy tylnim

nie przesadzajmy co tu takiego niesamowitego xD pare oringow jakis tam tlok podkladki i to wszystko xD wystarczy miec leb na karku rozbierac wszystko z glowa nie jak napaleniec wiedziec z serwisowki ile oleju wlac i to wszystko. Co do oleju to cos slyszalem ze nie zawsze to jest w serwisowce przynajmniej u mnie jest...

renner250 pisze:jesli ktos to robi lub bedzie robil pierwszy raz to zdjecia bardzo przydatne...

Gresus pisze:już wiem czemu nie warto samemu rozbierać tylni zawias :/ jednak przedni to pryszcz przy tylnim

nie przesadzajmy co tu takiego niesamowitego xD pare ogingow jakis tam tlok podkladki i to wszystko xD wystarczy miec leb na karku rozbierac wszystko z glowa nie jak napaleniec wiedziec z serwisowki ile oleju wlac i to wszystko. Co do oleju to cos slyszalem ze nie zawsze to jest w serwisowce przynajmniej u mnie jest...

Dokładnie najtrudniejsze jest taki amortyzator zaprojektować i stworzyć żeby to wszystko dobrze działało. Wymiana oleju czy uszczelniaczy nie jest dużym problemem.

Może komuś się przyda,filmiki z naprawą Ohlinsa:

http://www.youtube.com/watch?v=zKn-I4jk ... 1&index=71

Dla cierpliwych - niestety po angielsku http://shimrestackor.com/ może ktoś skorzysta