Forum MotoX.com.pl

Witam,
jakoże, nie znalazłem podobnego tematu zakładam ten.
Interesuje mnie jak w temacie serwis amora tylnego, głównie sachs i showa.
Jak serwisiwać w domu i niczego nie popsuć, jaki i ile oleju, co z gazem itede.
Myślę, że jeżeli daje sobie dobrze radę z przednim to i z tyłem nie będzie gorzej.
Mam zamiar zabrać sie za amor w mojej husce ale jak usłyszalem cennik za uszczelniacze (~140€) to się trochę zdziwiłem pytałem profilaktycznie niezauważyłem żeby cos ciekło, ale pewnie trzeba przy każdej wymianie oleju cos wymienić?
Będę wdzięczny za wasze doświadczenia i opinie.
Dzięki
Pzdr
Grzegorz

Witam! Ja też jestem ciekaw czy próbował ktoś regenerować tylny amorek. Rozmawiałem z wulkanizatorem, powiedział że nie ma problemu z nabiciem 10 atm azotu. nie wiem jak z uszczelkami, - czy oringi mają typowe rozmiary?

Do amortyzatora tylnego wchodzi tyle oleju ile się zmieści, chodzi o to żeby nie było żadnego pęcherzyka powietrza.

Lepiej się za to samemu nie brać, tyle wam powiem...
Renegeracja kosztuje ok 200-400zł.

Jeżeli ktoś ma ambicje to może się za to zabrać. Oczywiście pod okiem jakiegoś speca.

Podstawowy zestaw do regeneracji robi AllBalls, a jak to zrobic jest napisane chyba w kazdym manualu do crossowki.
pzdr

Czy naprawdę, nikt tego sam nie robi?
Mieć i nie mieć od 200-400 to chyba różnica?
Znalazłem cos w moim manualu, może nie jest to strasznie jasno opisane i o gazie nikt nic nie wspomina ale
nie wyglada to też na strasznie skomplikowane!
Czekam na dalsze komentarze, kogoś kto sie tego podjoł.

grestr pisze:Czy naprawdę, nikt tego sam nie robi?
Mieć i nie mieć od 200-400 to chyba różnica?
Znalazłem cos w moim manualu, może nie jest to strasznie jasno opisane i o gazie nikt nic nie wspomina ale
nie wyglada to też na strasznie skomplikowane!
Czekam na dalsze komentarze, kogoś kto sie tego podjoł.

Nie wiem jak to jest w innych sprzętach, ale np w KTMach musisz mieć specjalną końcówkę do pompowania gazu, ja zapłaciłem 350 za regeneracje i jestem zadowolony

w cr125 97 kiedyś sam to regenerowałem. manual do hondy jasno mi opisał co i jak. da sie zrobic:)

Jak juz sie za to wezmiesz to odpowietrz ten amortyzator BARDZO DOKLADNIE, bo to nie przod gdzie wykrecasz srubki. Jak to zlekcewazysz zawieszenie nie bedzie pracowalo jak nalezy. Podstawowy "tuning" tylnego amortyzatora w wielu firmach to po prostu solidne odpowietrzenie.
pzdr

grestr pisze:Czy naprawdę, nikt tego sam nie robi?
Mieć i nie mieć od 200-400 to chyba różnica?

za darmo zestawu naprawczego nie dostaniesz:P dolicz sobie simeringi olej etc. i ostatecznie zaoszczedzisz jakies 100zł? a nie wiadomo co ci z tego wyjdzie i czy ci wogole cos wyjdzie. ja jestem zdania ze pazerny 2 razy traci 100zł to nie majątek a jest pewnosc ze masz zrobione wszystko porzadnie i jak nalezy polecam bulamoto za 300zł zregeneruje kazdy amorek i to w mgnieniu oka ja skorzystałem z usługi kolegi i jestem zadowolony )

edit.
Zapomniałem dodac buła daje rok gwarancji na usługe

Napewno mu pomogłes, patrz na date