Chromowanie wydechu ?

[metalbeast]

to jest prawdziwy chrom? czy jakiś nikiel czy co innego? Efekt bardzo dobry. W jakim stanie był przed tym zabiegiem? Mój i tak już by się do tego chyba nie nadał, ale jeśli jest taki jak mówisz to może faktycznie warto.
z doświadczenia wiem, że chrom odłazi i pęka kiedy metal na którym jest położony ulegnie zniekształceniu.

[Kre_K]

u mnie wyszlo to tak i kosztowalo mnie tyle.gdzies tam w polsce moze was to kosztowac 100zl i odpasc po pierwszej glebie.ja bylem zadowolony i jesli tylko mialbym okazje,zrobilbym to jeszcze raz.dyfuzor byl fmf gold series fabrycznie bez powloki lakieru i zab czasu sprawil,ze wygladal slabo.piaskowanie i chormowanie dalo efekt jak wyzej.

[grayfox]

W jaki sposób to chromowałeś?

[michal_dh]

CHlopaki jak polecicie zakonserwowac polerowany dyfuzor ? Wiecie cos o jakis dobrych lakierach wysokotempertaturowych ?

[grayfox]

Także przerabiam ten temat, wyczyściłem dokładnie dyfuzor i teraz stoję przed takimi opcjami:\
a.) Wypolerować
b.)Widziałem zdjęcia motocykla kolesia z USA który pomalował czymś dyfer i po rozgrzaniu zmienił kolor na złoto-miodowy, za chwilę przytoczę nazwę tego specyfiku.

[Enduras93]

polerowanie będzie baaardzo czasochłonne- dyfuzor jest z blach STALOWEJ ( polerowanie np. aluminium to bajka ) co do tego "specyfiku" to nie mam pojęcia co to może być. ale kojarzę to ze zdjęć jednego amerykańskiego pasjonata, który wsatwia odremontowane silniki z cr 500 '00 do ramy od nowych crf 450 ( po drobnych przeróbkach oczywiście ) pozdr i pomyśl również nad zwykłą farbą żaroodporną ( dostaniesz np. w nomi, obi itp. itd, popatrz poszukaj) powodznia

[grayfox]

Zdecydowałem się to wypolerować. Moja metoda jest następująca:

1. Mocuję wiertarkę w imadle i zakładam drucianą szczotkę (raczej małą aby mieć lepsze dojście) i wstępnie zdzieram wszelakie wiekowe naloty i błota.
2.Do szlifierki kontowej zakładam specjalną nasadkę z rzepem oraz tarczki z rzepami i delikatnie (naprawdę bardzo delikatnie) szlifuję powierzchnię, trzeba uważać aby nie docisnąć lub aby nie przytrzymać w jednym miejscu za długo bo można łatwo zedrzeć głęboką warstwę. Papier jakiego używam to 250 w miejscach gdzie niema wżerów i 150 w okolicach łączenia z cylindrem. Po tym zabiegu powierzchnia się już lekko błyszczy.
3.Papier 500 i ręcznie.
4.Papier 1200 i ręcznie
5.Pasta polerska.

Efekt lustra

Jutro postaram się wrzucić zdjęcia ze wszystkich etapów pracy. (często tak pisze i zapominam o tym lecz w tym wypadku się zmobilizuje)

Podobną metodą zrobiłem kocówkę wydechu już, wygląda naprawdę świetnie. Zakamarki koło nitów wykańczałem mini szlifierką z giętkim wałem, naprawdę świetne narzędzie można wszędzie dojść tym, cena około 150zł, jedynie jest problem z końcówkami do tego. Szybko się kończą a kupić można tylko w zestawach po 50/100 sztuk.

[michal_dh]

Zdecydowałem się to wypolerować. Moja metoda jest następująca:

1. Mocuję wiertarkę w imadle i zakładam drucianą szczotkę (raczej małą aby mieć lepsze dojście) i wstępnie zdzieram wszelakie wiekowe naloty i błota.
2.Do szlifierki kontowej zakładam specjalną nasadkę z rzepem oraz tarczki z rzepami i delikatnie (naprawdę bardzo delikatnie) szlifuję powierzchnię, trzeba uważać aby nie docisnąć lub aby nie przytrzymać w jednym miejscu za długo bo można łatwo zedrzeć głęboką warstwę. Papier jakiego używam to 250 w miejscach gdzie niema wżerów i 150 w okolicach łączenia z cylindrem. Po tym zabiegu powierzchnia się już lekko błyszczy.
3.Papier 500 i ręcznie.
4.Papier 1200 i ręcznie
5.Pasta polerska.

Efekt lustra

Jutro postaram się wrzucić zdjęcia ze wszystkich etapów pracy. (często tak pisze i zapominam o tym lecz w tym wypadku się zmobilizuje)

Podobną metodą zrobiłem kocówkę wydechu już, wygląda naprawdę świetnie. Zakamarki koło nitów wykańczałem mini szlifierką z giętkim wałem, naprawdę świetne narzędzie można wszędzie dojść tym, cena około 150zł, jedynie jest problem z końcówkami do tego. Szybko się kończą a kupić można tylko w zestawach po 50/100 sztuk.

Ja zrobilem identycznie ale co z zabezpieczeniem od korozji ?????????????

[r4cz3k]

Enduras93 nie rozpisuj się tak, bo Ci miejsca zabraknie. Sorry za OT, ale już nie wytrzymuję jak patrze na każdy post tego użytkownika.

[grayfox]

Fotki postaram się za chwilę wrzucić.

Co do korozji to jeszcze nie mam pomysłu. Zastanawiałem się nad lakierem bez barwnym lecz boję się iż będzie odpadał.
Może po prostu po myciu trzeba wziąć szmatę do ręki i wytrzeć porządnie? Mam wrażenie że oryginalnie dyfer jest pokryty warstwą jakiegoś metalu (brązowy-miedź?, ale znowu nie zmienia koloru jak np. dachy).

[tonku]

Zastanawiałem się nad lakierem bez barwnym lecz boję się iż będzie odpadał.

ja jeszcze nie widziałem klaru odpornego na wysoką temperature.a zwykły momentalnie się zjara.

[marcin180]

Zastanawiałem się nad lakierem bez barwnym lecz boję się iż będzie odpadał.

ja jeszcze nie widziałem klaru odpornego na wysoką temperature.a zwykły momentalnie się zjara.

http://www.kymco.vgh.pl/readarticle.php?article_id=20 12 fotografia - lakier bezbarwny odporny na wysoką temperaturę. Tylko teraz pytanie gdzie idzie dostać taki lakier?
Edit: Uff, W końcu znalazłem ; ) http://allegro.pl/item854153960_bezbarw ... 650_c.html