Forum MotoX.com.pl

Witam wszystkich. Mam Yamahe YZ 426 F ( 2002r.) Jak wiadomo jest to full więc oświetlenia brak. I tu moje pytanko. Czy dałoby się jakoś coś pokombinować żeby oświetlenie zrobić w tym motorku. Na necie znalazłem coś takiego: http://www.olekmotocykle.pl/ ( w zakładce " electro sport strona 3, lub "electrex world strona 5 ) Co o tym sądzicie? Ma ktoś coś takiego w swojej maszynce, a może dałoby się założyć stator od WR'y 426. Ktoś się orientuje czy to by pasowało ? Reszta (podłączenie lampy i okablowanie) to sobie poradzę najważniejsze jest jak wykrzesać iskierkę elektryczności o napięciu 12V w tym sprzęcie. Dzięki pozdrawiam.

Takie zestawy u oOlka są właśnie po to
Dekielek na magneta będzie odstawał jakieś 4 cm bardziej ale bedzie oswietlenie i to najprostszy sposób bez żadnego patenciarstwa
Zapytaj o takie zestawy w jakimś serwisie motocyklowym albo podobnym miejscu

Witajcie,

Instalacja elektryczna w WR 426F:
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... CTRICAL_1_

..oraz YZ 426F:
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... ECTRICAL_1

Mamy tutaj do czynienia z innym modułem (co jest oczywiste w różnicach obu tych motocykli - zmienione mapy zapłonu). Dodatkowo w WRF jest regulator napięcia.

Tutaj dla porównania oba statory:

WRF:
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... GENERATOR_

YZF:
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... /GENERATOR

Widzimy oczywiście w WRF cewki wytwarzające dodatkowo prąd dla świateł (stąd ta dodatkowa kostka przy wiązce - ona idzie prawdopodobnie do regulatora napięcia, a następnie z niego do przedniej lampy. Myślę, że najlepszym rozwiązaniem będzie kupić używany stator od WRF (ewentualnie ten od OlekMotocykle), regulator napięcia oraz jakąś ładną przednią lampę. Wszystko wyniesie ok. 1000zł, ale będzie bez partactwa. Jednym słowem profesjonalnie

Dokładnie coś takiego planuje jak piszesz: "Mateusz_MX". Bo pradę mówiąc te zestawy u Olka za tanie to nie są i dlatego szukam tańszego rozwiązania. Nie wiem tylko który stator by był dobry czy od wr 426, wr 400, wr 450 ?? od 450 raczej odpada bo tam jest akumulator ...

witam. mam ten sam problem (yzf bez swiatel). pytanko: jak sie udala ta proba podlaczenia swiatel z silnika?

ja po prosty miałem szczeście, ktoś zainwestował kupe pieniedzy w moja RM, ktoś wstawił stator z innej firmy ja dałem nawinąć na stator trzy cewki produkują ok 9-13 V w zależności od obrotów.

nikt nic nie inwestował;) tak wyglada najprawdopodbniej oryginalny stojan. w mojej rm250 z 1995 tez tak wyglada ori stator. natomiast w modelach 93-94 wykorzystane sa wszystkie cewki:) do swojej rm kupiłem uszkodzony stator od ktm bo mocowania sa identyczne i jak sie tylko troche gotówki mi zwolni to dam do przewinięcia cewki odpowiadające za iskrę i bede miał statorek ze światełkami:)

ale żeby nie było za pięknie to moze ktoś mi powie jaki regulator napięcia kupić i jak go podłączyć?:)

hehe no to dobrze wiedzieć to nie wiem moze mam z czegoś innego, ale znajomy w Rm 250 z 2004 roku ma zwykły na podajże 4 cewki
mi to odpowiada elektryk przewinął i mam napięcie ale jeszcze nie użyte

a widzisz... zwracam honor bo na rycinie w katalogu częsci faktycznie jest widoczny stator z 4 cewkami... przypadek który opisałem na przykładzie rm 1993-95 jest sprawdzony w praktyce i tego jestem pewien na 100%.
pozdrawiam

seteman pisze:ale żeby nie było za pięknie to moze ktoś mi powie jaki regulator napięcia kupić i jak go podłączyć?:)

Teoretycznie np. taki regulator powinien być ok.:
http://www.moto.allegro.pl/item10045229 ... aplon.html
A jeśli będziesz chciał wiedzieć jak go podłączyć, to pisz na priva jak już będziesz wszystko miał.

Posiadam YZ 250F z homologacja ale nie mam świateł i zamierzam je zamontować co bede potrzebował ?