Forum MotoX.com.pl

Witam Panowie. Mam takie pytanie, chcialbym jakos poprawic jakosc przedniego swiatla w moim exc 520. Mam juz zmieniony klocz na acerbisa bo ten seryjny to prawie w ogole nie swiecil. No wiec mam teraz normalna zarowke h4 55/60w ale nie jestem zadowolony z jej swiatla.. Wiec postanowilem sobie zamowic tuningowa h4 130/90W. Odbieram zarowke podlaczylem i swieci gorzej niz ta seryjna. No wiec jestem w dolku. Macie jakis pomysl na ta sytuacje ?

Pytanie czy instalacja pociągnie taką żarówe. Nie wiem jak instalacja wygląda w 520 dlatego nie mogę powiedzieć za dużo. Ja na twoim miejscu podłączył bym tą kupioną żarówkę do jakiegos prostownika lub zasilacza i zobaczył jak świeci wtedy.

No instalacja jej nie ciagnie.. to wiem.. Ale jak poprawic to swiatlo ?

Nie wiem na jaką lampę zmieniłeś ale może powinieneś założyć taką jaka jest na tej Husce tzn 1/2 tego co widzisz. U mnie w TE510 jest ten sam problem. Lampa daje żenujące światło. W dodatku przedni błotnik część światła blokuje i przed samym kołem jest kicha. Jazda o zmroku nie jest przyjemna. Widziałem na innej Husce (postaram się znaleźć to zdjęcie) właśnie cała okrągłą lampę zamiast oryginalnej. Może nie wygląda to ekstra ale na pewno daje mocne światło. Czy coś w niej zostało dodatkowo zmienione tego nie wiem.

Kiedyś sporo się nad tym tematem głowiłem, bo faktycznie KTM ma wybitnie słabe światło.
Znalazłem w sieci gdzieś w kanadzie nakładkę pozwalajacą podłączyć żarówkę H7.
ale nie chciało mi się ściągać i płacić 100 dolarów, więc delikatnie rozwierciłem kołnierz oprawki lampy i zrobiłem z kawałka drutu stalowego mocowanie zarówki.
Styki żarówki H7 pasują do orginalnych styków ktm-a więc odpada lutowanie itp.
Świeci genialnie w porównaniu z seryjną żarówką. trzeba tylko maksymalnie obniżyć lampę w dół.
Można bez problemu jechać w nocy w lesie.
pozdrawiam
Marek

Mozna przerobic zwykle swiatlo na xsenon,znam jedna osobe ktora takie cos zrobila i jest zadowolona.Na allegro kupil przetwornice xsenon,zmienil zarowke i hula(dokladnego podlaczenia pod instalacje nie znam,ale jak ktos zainteresowany moge wypytac i przedstawic Wiec jest taka mozliwosc poprawienia swiatla:)

Miałem exc 200 lekki mroczek po włączeniu światła było gorzej niż bez , świecił w błotnik a wiadomo regulacji tam niema. Kolega w dt125 miał prawie to samo no trochę lepiej, pewnego razu lampa dostała strzała kamieniem no i kolega nie mając co włożyć znalazł stara lampę od poczciwego malucha jakoś to umiejscowił w tej owiewce i świeci poprostu super naprawdę jadąc za nim widziałem jeszcze dużo do przodu w totalnym mroku.

Swiatlo juz zalatwione. Dalem xenon h7 i jest mega jasno :D:D

Michal a zmieniałeś oprawke od żarówki czy zmieniałeś całą lampe,tez się szykuje do takiej przeróbki więc chętnie podpatrze od kolegi

I tak na zarówce h7 bez przetwornicy działa jako xsenon??:/

Ciekawe jak będzie z trwałością takiej żarówki? U mnie w exc to średnio co miesiąc kupuję żarówkę wprawdzie zwykłą za parę zł ale zawsze (chyba padają od drgań).

Fajka pisze:Nie wiem na jaką lampę zmieniłeś ale może powinieneś założyć taką jaka jest na tej Husce tzn 1/2 tego co widzisz. U mnie w TE510 jest ten sam problem. Lampa daje żenujące światło. W dodatku przedni błotnik część światła blokuje i przed samym kołem jest kicha. Jazda o zmroku nie jest przyjemna. Widziałem na innej Husce (postaram się znaleźć to zdjęcie) właśnie cała okrągłą lampę zamiast oryginalnej. Może nie wygląda to ekstra ale na pewno daje mocne światło. Czy coś w niej zostało dodatkowo zmienione tego nie wiem.

Na eBay znalazłem kpl oświetlenia z w/w Huski TC450 z 2005r. za bagatela 1200$ więc zastosowanie żaróweczki H7 jest w 100% uzasadnione.