Forum MotoX.com.pl

Mam problem z montazem tloka wossner w mojej yz, a mianowicie nie jestem pewien jak zalozyc gorny pierscien(uszczelniajacy), nie pisze na nic T(top) tylko WOE i jest jeszcze znaczek srenicy i pisze 77. To drugie to jest zapewne rozmiar tego pierscienia, tlok ma srednice 76.96mm. Mysle ze to WOE to bedzie z niemieckiego, szukalem w slowniku, ale nic specjalnie nie znalazlem pasujacego. Prosze o pomoc.

ps. jeszcze jedno pytanie, czy musze obciac sprezynke od pierscieni zgarniajacych jezeli po zalozeniu na tlok i scisnieciu jej to tej pozycji w ktorej miala byc wejsc w cylinder jest ona na zlaczeniu okolo 2mm podwojna(nachodzi na siebie)?
pozdro

Powinieneś mieć znaki na pierścieniu wybite tylko z jednej strony i odpowiadają one położeniu pierścienia tymi znakami w górę. Staraj się też ułożyć pierścienie tak aby ich zamki znajdowały się w stosunku do siebie co 120 stopni (chociaż i tak ich położenie w eksploatacji się zmieni).

Ryjek pisze:Powinieneś mieć znaki na pierścieniu wybite tylko z jednej strony

Tak. Oznaczenia sa tylko z jednej strony.

Ryjek pisze:Staraj się też ułożyć pierścienie tak aby ich zamki znajdowały się w stosunku do siebie co 120 stopni (chociaż i tak ich położenie w eksploatacji się zmieni).

Jest to tlok z mocniejszym sprezaniem(high compression) i jest tylko jeden pierscien uszczelniajacy. Ustawie go mniej wiecej w tej pozycji co pisze w serwisowce, zgarniajace rowniez.

Prosze jeszcze o odp. co do tej sprezyny z pierscienia zgarniajacego
pozdro

Co do sprężynki to bardzo ciężko ją tam dobrze wsadzić, jednak jeśli już kilka osób stwierdzi, że się nie da i potwierdzisz tą opinie gdzieś jeszcze to uważam, że jest taka opcja. Czasem mam takie wrażenie, że niektóre tłoki Wossnera są jakby z gorszego gatunku, niedoróbki. Jeden po założeniu zaciął się na korbowodzie, trzeba było pod szlifować materiał nad sworzniem, od sprzedawcy słyszałem o tłoku, który nie miał wyciętego rowku na pierścień !!!!

Pozdrawiam

Co do tłoka wiem jaki jest to tłok zakładałem ostatnio wossnera u siebie w Wr, wiem też że masz jeden pierścień uszczelniający i pierścienie zgarniające ale te ostatnie składają się z dwóch pierścieni i jak to nazwałeś sprężynki. Ustaw każdy z nich na znak "mercedesa". Co do sprężynki u mnie nie zachodziły na siebie. Zadzwoń do jakiegoś serwisu i zapytaj ale raczej może tak zostać, nie powinno to mieć większego znaczenia. Jak się już dowiesz dokładnie to daj cynka.

konon312 pisze:Mam problem z montazem tloka wossner w mojej yz, a mianowicie nie jestem pewien jak zalozyc gorny pierscien(uszczelniajacy), nie pisze na nic T(top) tylko WOE i jest jeszcze znaczek srenicy i pisze 77. To drugie to jest zapewne rozmiar tego pierscienia, tlok ma srednice 76.96mm. Mysle ze to WOE to bedzie z niemieckiego, szukalem w slowniku, ale nic specjalnie nie znalazlem pasujacego. Prosze o pomoc.

ps. jeszcze jedno pytanie, czy musze obciac sprezynke od pierscieni zgarniajacych jezeli po zalozeniu na tlok i scisnieciu jej to tej pozycji w ktorej miala byc wejsc w cylinder jest ona na zlaczeniu okolo 2mm podwojna(nachodzi na siebie)?
pozdro

Jeśli chodzi o pierścienie olejowe to ta sprężynka nie może zachodzić na siebie, bo te dwa cienkie pierścienie nie będą prawidłowo pracować. Nie spotkałem się również aby trzeba było skrócić tę sprężynkę raczej to nie wskazane. Dlaczego kupiłeś taki tłok ? W motocyklach Yamaha zakładam tylko oryginalne fabryczne tłoki. Uważam, że są najlepsze. Cena takiego fabrycznego tłoka na pewno nie jest wyższa niż np. takiego Wossnera. Poza tym jak już kiedyś wcześniej pisałem mając w naprawie YZ z urwanymi lub popękanymi tłokami, zawsze to były tłoki nieoryginalne. Pierścień główny załóż znakiem i rozmiarem do góry.

Zastanawiam się jak wygląda to nachodzenie na siebie sprężynki. Może po prostu za bardzo ją naciągasz, ma ona bowiem pewien zakres luzu. Załóż wszystkie pierścienie na tłok razem z tą sprężynką tak żeby nie zachodziła na siebie tylko schodziła się krawędziami i spróbuj go wsadzić w cylinder żeby zobaczyć czy normalnie wejdzie.

Ryjek pisze:Zastanawiam się jak wygląda to nachodzenie na siebie sprężynki. Może po prostu za bardzo ją naciągasz, ma ona bowiem pewien zakres luzu. Załóż wszystkie pierścienie na tłok razem z tą sprężynką tak żeby nie zachodziła na siebie tylko schodziła się krawędziami i spróbuj go wsadzić w cylinder żeby zobaczyć czy normalnie wejdzie

Szczerze powiem ze nie przymierzalem jeszcze tego do cylindra tylko tak na samym tloku pasowalem "na sucho". Postaram sie w najblizszym czasie zrobic foto jak to z tym jest. W sobote bede mial najprawdopodoniej reszte czesci tj szklanke zaworu na ktora juz czekam 3 tydzien i lancuszek rozrzadu i zaczne to wszystko skladac i wszystko wyjdzie jak zawsze w praniu

Jak co nie bedzie grac to napewno dam znac:D
pozdro

Ryjek pisze: Jak się już dowiesz dokładnie to daj cynka.

Okazalo sie ze sprezynka jest dobra nie wiem jak to patrzylem, ale po przymiarce do cylindra okazalo sie ze wszsytko gra. Nakierowala mnie troche informacja z tej stronki, gdzie jest narysowany ten pierscien z kolorkami i nie moze na siebie nachodzic, u mnie tez sa te kolory tylko niewyrazne

http://www.bsltruck.pl/akrtykuly/ttm_1_03.pdf

konon312 pisze:
Nakierowala mnie troche informacja z tej stronki.

http://www.bsltruck.pl/akrtykuly/ttm_1_03.pdf

Masz więcej takich stronek w języku polskim? Jak możesz podaj link do wszystkich info

Tutaj sa artykuly z tej stronki:

http://www.bsltruck.pl/article.htm

wystarczy kliknac na ikonke PDF po prawej stronie i wyskoczy artykul.
Jak widac jest stronka o jakichs ciezarowkach czy cos takiego ale niektore artykuly moga sie sprawdzic dosc dobrze jak widac w motocyklu:D