Forum MotoX.com.pl

Witam , jak w opisie posiadam Yamah'ę YZF 450 z 2005 roku z cztero biegową skrzynią obecnie przygotowuję ją do sezonu mam pewien problem ugiełem wałek od lewarka zmiany biegów chodzi mi o centralny wałek wchodzący do silnika a nie o samą dźwignie przy ugięciu uszkodził się simering więc chciałbym go wymienic razem z wałkiem problem w tym że jest on wymienialny od wewnetrznej cześci silnika także trzeba go rozpołowić samo to niejest dla mnie problemem chciałbym sie zapytac przy okazji na co zwrócic uwage przy rozbieraniu takiego silnika co mogłbym wymienić , jakie trybiki sie zużywaja na co uwazac i zwracać uwagę itd dziękuje z góry proszę o odpowiedź osoby mające pojęcie o tych silnikach lub które wcześniej miały z nimi styczność .

Ps: W opcji "szukaj" nieznalazłem nic na ten temat.

Pozdro/Bartek

Siemano

Żeby wyciągnać ten wałek nie musisz rozpoławiać silnika. Wystarczy, że zdejmiesz prawy dekiel (tą ćwiartkę z pompą wody). Wydaje mi się, że musisz zdjąć tez kosz sprzęgłowy i wtedy cały ten wałek ci wyjdzie. Następnie wydłubiesz sobie simmering, wbijesz nowy, wsadzasz wałek i skręcasz. Nie trzeba nawet silnika z ramy wyciągać

Pozdrawiam

Zielorz, dla mnie to raczej prawy dekiel ;p

Ok spoko może i masz racje że da rade wyciagnąć i wymienić simering bez cięcia silnika na pół heh niewiem to akurat pierwszy raz zmieniam na pierwszy rzut oka wydawało mi sie że nie ale zobacze jutro jak bede miał czas to rozkrece i dam znać wkrótce pozdro

Na 100% sie da, bo przeciez miedzy karterami to masz skrzynie z wodzikami, a sam mechanizm zmiany biegow jest pod koszem sprzeglowym, tam gdzie pisze Zielorz.
pzdr

Sorry już poprawiłem, po prostu wiesz, patrzyłem od przodu motocykla haha DZIĘKI!!

Pozdrawiam

No to spox dzieki za uwagi cieszy mnie perspektywa że niemusze silnika połowić bede spał spokojniej heh narazie