Forum MotoX.com.pl

Witam
Mam tuleję żeliwną od ok. 10mth , wszystko szło sprawnie , docieranie ok 4 mth i jest cacy , jednakże
teraz pora rozpołowić silnik i zobaczyć co jest do wymiany , i gdy ściągnąłem cylinder .. zobaczyłem tłok który ma
10mth ale ... zobaczcie sami , co to może być ? co mam w takiej sytuacji zrobić ?
http://img254.imageshack.us/my.php?image=img0021ec1.jpg
http://img265.imageshack.us/my.php?image=img0022yh7.jpg
http://img140.imageshack.us/my.php?image=img0023if3.jpg
i cylek http://img257.imageshack.us/my.php?image=img0024bi3.jpg
i cylinder lekko przetarty ale pod palcem na 10 przejechań czułem tylko raz ... minimalnie.
Pozdrawiam i proszę o diagnozę.

EDiT: i chciałem dodać ze przetarcie są bardzo małe

Moim zdaniem mogły być dwie przyczyny usterki. 1- zbyt ciasne spasowanie zestawu tłok cylinder i nie należyte jego dotarcie 2- za uboga mieszanka paliwowa i zagonienie silnika w trakcie docierania
Ale to tylko moja wersja, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

pasowanie raczej odpada bo robił to Piotr Woryna z Katowic , gośc zna się na rzeczy ...

Może poprostu skończył się już jego czas ? Albo gdzieś coś delikatnie pociągnął (pył) bądź duże obciążenie i lekko przyłapał

Mówię że tłok jest praktycznie nowy , ma kilka mth , nie będzie przeszkadzać to w dalszym jego użytkowaniu ?

Czy mi się wydaje, czy na tłoku przetarcie jest dokładnie w tym miejscu gdzie jest zawór wydechowy?

zgadza sie , te największe tak ale są też te dwa mniejsze to gdzie indziej.

Z tego co wiem, to przy szlifie cylindra powinno się szlifować także zawór wydechowy. Nie wiem ile w tym prawdy.

WLD_Wlodi pisze:Z tego co wiem, to przy szlifie cylindra powinno się szlifować także zawór wydechowy. Nie wiem ile w tym prawdy.

Masz rację ale trzeba to zrobic we własnym zakresie przykład ---> :kolega w dt 125 zajechał już tłok właśnie w ten sposób, zawór wydechowy gdy sie otwierał ocierał chyba lekko o tłok nastąpiło zmęczenie materiału i wyrwało pierścienie efekt = nowy tłok i cylinder do szlifu. Stało się to przez to że zawór nie był szlifowany a tuleja była już chyba po 6 czy 7 szlifie więc tłok zaczął sięgać zaworu. Kolega dał cylinder do szlifu ale kazali mu wyciągnąć sobie zawór i zeszlifować bo nie dadzą rady na maszynie, wyciągnął zrobił i problem zniknął

Ale to nie był szlif , tylko nowa tuleja.
Pozdrawiam

ja mam chyba podobny problem dzisiaj zrzuciłem cylinder i zauwazylem przytarcie na tłoku jutro postaram sie rzucic fotki. U mnie jak u kolegi dopiero bylo robione tulejowanie zrobie zdiecie cylindra bo znalazlem miejsce gdzie tlok ociera sie.

a zagrzewasz dobrze motor przed jazda ? wiem ze gdy motor nie jest dobrze rozgrzewany przed jazda to robią się rysy właśnie w okolicy kanałów z układu wydechowego gdyż to on rozgrzewają się najszybciej.