Forum MotoX.com.pl

Witam
Moja kawa ciągnie olej ze skrzyni:( co to moze byc??

Uszczelniacze na wale

Moze też byc uszczelka między karterami a mianowicie przy skrzyni korbowej. Ale bardziej prawdopodobne uszczelniacze wału

jaki moze byc koszt naprawy?? no i czy poradze sobie sam??

Musisz rozpołowić silnik i zmierzyć średnicę zimmeringów, jeśli nie masz dostępnego zestawu naprawczego do swojego kx'a. Uszczelniacze dostaniesz w sklepie motoryzacyjnym, podasz średnicę i ci powiedza czy maja. Jeśi robisz sam to koszt naprawy nie wielki a jeśli dasz komuś to nie wiem ile weźmie. Co do tych uszczelniaczy to są różne firmy, ja ostatnio do zawiasu przedniego kupilem uszczelniacze athena. Pozdro

Uszczelniacze na wale jak się orientuje to w kawie musisz rozpołowić silnik żeby je wymienić (ah...... ta kawa - tak przynajmniej jest w 250 2T więc ogólnie porażka ^^).

Więc sobie sam nie poradzisz

Jak rozpoławiał kiedyś jakiś silnik to powinien dać radę. 125 2t to małe i proste silniczki. Prawie jak w komarze
Ja mam np. znajomego mechanika, ktory w 15-20 min rozłożył silnik rm'a 125 wiec jak ktos mu pokarze, to pozniej nie bedzie miał problemu. Pozdro

Jaki silnik rozpalawiac? Sciagasz kape sprzegla, rozbierasz cale sprzeglo (sciagacz kosz sprzeglowy itd.) nastepnie sciagasz karter i zebtake z czopa, ktora napedza pompe wody, sciagasz uszczelniacz (smialo mozesz go rozwalic, uszczelniacz jest dwu-wargowy tj. ma dwie sprezynki, smialo mozesz zastosowac jedno sprezynkowy i tez zda egzamin) spisujesz dane i wszycho jedziesz do sklepu, kupujesz nowy (z zamiennikow to najlepiej corteco koszt w granicach 25-30 zl) Pozdrawiam.

Nie wiem czy wiesz ale chodzi o uszczelniacze na wale, a ty napisałeś, że sciąga uszczelniacz pompy wodnej (tak zrozumiałem). Można zrobić tak jak ty mówisz tylko ciężko będzie je wyciągnąć.

no to juz sie pogubiłem

Miałeś kiedyś jakiegoś bzyka typu: komar, wsk itp.?? U mnie w komarze często padały uszczelniacze na wale. Wtedy jeszcze byłem mały i sam za rozbiórke silnika sie nie zabierałem. Więc patrzałem jak robi to ojciec. A wiec jak w każdym silniku 2t.
1. Zdejmij prawy dekiel silnika, spuszczając przed tym olej.
2. Zdejmij kosz sprzęgłowy i rozmontuj pompę wody.
3. Kiedy uzyskasz dostęp do śrub mocujących karter wykreć je.
4. Jak już "otworzysz" silnik tzn. jedna strona będzie goła będziesz mógł wyciągnąć uszczelniacz.
5. Jak wyjmiesz to zmierz jego średnicę suwmiarką lub zanieś go do sklepu i pokaż.

Jeśli boisz się, że zrobisz coś nie tak to lepiej oddaj silnik mechanikowi, za taką naprawę nie powinien sobie dużo policzyć.
pozdro

patrząc na schemat faktycznie nie ma potrzeby rozpoławiania silnika...chyba ze sie myle
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cad ... 9bde3.html