honda crf 450R - nie odpala na zimno

MAJKEL · Post autor: **MAJKEL** » wt, 11 gru 2007, 22:21

A ja Ci powiem co u mnie poskutkowalo: druga zime motorek by stał i jezdzil tylko z linki samochodowej.... mialem ten sam problem ale zniknal po tym jak przed kopnieciem na zimnym silniku daje 2-3 razy gazu manetka aby mieszanke wzbogacic paliwem. Pozniej kopiesz i pali...

poczytaj moj post http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4782

vajda · Post autor: **vajda** » śr, 12 gru 2007, 01:09

Pomeczylem troche ecika na gadu i sprawa teorytycznie sie wyjasnila. Moj blad polega na tym ze zapalalilem (na pierwszego złapal), od razu bo po ok. 10s zgasilem zeby zamknac dom i juz sprawa jasna

Jutro jade po platyne, w tygodniu zajme sie gaznikiem (dysze zostawiam, regulacja, czyszczenie) no i zobaczymy jak to bedzie w praktyce.
Pozdr.

miko · Post autor: **miko** » śr, 12 gru 2007, 09:07

Wiesz ja tez mam Yamahe 450 i mialem podobna sytuacje. Na zimno nie chcial pailc tylko na zapych. Jak odpalil to chodzil pieknie i jak sie nagrzal tez nie bylo problemo z odpalaniem. Okazalo sie ze to byl lancuch rozrzadu ktory przeskoczyl o 1 zab. Pozniej jak jezdzilem to wkoncu zacza dziwnie chodzic i zgasl. Nie moglem go zapalic. Trzeba bylo wymienic lancuhc.

vajda · Post autor: **vajda** » śr, 12 gru 2007, 18:12

Wiesz ja tez mam Yamahe 450 i mialem podobna sytuacje. Na zimno nie chcial pailc tylko na zapych. Jak odpalil to chodzil pieknie i jak sie nagrzal tez nie bylo problemo z odpalaniem. Okazalo sie ze to byl lancuch rozrzadu ktory przeskoczyl o 1 zab. Pozniej jak jezdzilem to wkoncu zacza dziwnie chodzic i zgasl. Nie moglem go zapalic. Trzeba bylo wymienic lancuhc.

U mnie caly czas ladnie pali tylko jak spadl snieg i bylo ziiiiiimnooo to mialem ten problem.

Wymienilem dzis swiece i po 3 tyg. stania tyle co przekopalem zeby sie przesmarowalo wszystko i ładnie zapalila. Planuje polatac w tym tyg chodz szkoda mi troche bo ładnie odpicowalem no ale juz mnie nosi zeby pojedzic

zobaczymy czy bedzie wszystko ok.
Pozdr. dla sebola i ecika!!!!!!!!!!!!!!

BartekJ · Post autor: **BartekJ** » czw, 13 gru 2007, 18:49

Mateusz27 pisze:Moj ktm 525 exc zaczal palic, jak bylo zimno za 3 - 5 razem na rozruszniku. Regulacja zaworow i pali na dotyk. Z tym tlenem w tlenie to
Motocykl bedzie jezdzil tak samo przy +40 i -40. Jedyne elemnty, ktore mozna wymienic na zime, to w niektorych motocyklach sa swiece zimne i cieple. Ale cieple sa na klimaty jak w usa na poludniu, a zimne na kazde inne.

Wogole skad wam sie wzial ten tlen w tlenie?

A jednak... Zawodnicy zmieniają dysze w zależności od wysokości nad poziomem morza, wilgotności, ciśnienia atmosferycznego, a przede wszystkim temperatury otoczenia.
A ciepłota świecy nie ma wiele wspólnego z temperaturami na dworze.
Im silnik bardziej wysilony, tym zimniejszą świecę musi mieć (zimną znaczy odprowadzającą z siebie więcej ciepła do głowicy). Chodzi o temperaturę spalania mieszanki i zdolność do samooczyszczania świecy. Także wartości cieplnych świec się nie zmienia ot tak sobie. Bo potem są z nimi kłopociki: a to się zalewa, a to wypala dziursko w tłoku..etc. Wsadzisz za zimną, to nie będzie się samooczyszczała, i będzie ją szlag trafiał. Za gorącą, to elektrody będą się wypalały; następować może samozapłon od rozżarzonych elektrod, niekoniecznie w momencie przeskakiwania iskry.
Co do tlenu w tlenie to dość trafne stwierdzenie. Zimne powietrze zawiera więcej tlenu, i dysza musi dawać więcej paliwa, aby mieszanka była stechiometryczna (trudne słowo

).
Stąd kłopoty z rozruchem w zimne dni, jeśli się motocykla nie przyozdobiło w "zimowe" dysze. Oczywiście nie muszę mówić, że bez dobranej dyszy, za małej, szybciutko można zatrzeć maszynkę... :]

Pozdrawiam

Połącz z Facebook

honda crf 450R - nie odpala na zimno

Zaloguj się • Zarejestruj się