Forum MotoX.com.pl

zablokował mi się nagle śruba (lewa strona) napinająca koło na wahaczu. Minimalnie da się ją wkręcić a dalej opór. Mocniej pociągnę to pewnie gwint zerwę . Nie jest ani krzywa ani nic. Jak ją wyjąć? jakieś pomysły? Podsyłam zdjęcie poglądowe

Poluzowałeś oś koła wcześniej? Za psikaj WD albo płyn hamulcowy jak jest zapieczona to puści.

Psikałem WD-40 ośka nawet wyjęta bo opone zmieniałem. Płyn pomoże?

Mam dokładnie to samo. 1/4 obrotu się ruszają i ani grama więcej. Psikałem nie pomaga. Śruba chce się urwać. Ale psikając i delikatnie lewo prawo to zaczyna coraz więcej iść. Trudno jak się urwie to trzba będzie wiercić, choć dostęp nie jest za dobry, długie wiertło pomoże. Jak się uda uratować gwint to dobrze a jak nie to nie dramat bo jest nakrętka.

miałem podobnie w YZ450F 2008, ukręciłem śrubę od prawego naciągu, proponowałbym podgrzać (ale delikatnie bo "to je amelinium") jakimś palnikiem i powinno pójść. Pryskanie od zewnątrz raczej za wiele nie pomoże bo śruba prawdopodobnie zardzewiała albo coś wewnątrz wahacza i gwint przy wykręcaniu stawia opór, no ale próbuj i grzać i pryskać, może uda się ją wykręcić, a jak się ukręci to wykrętak (lewy gwint) i "jedziesz".

kapik69 pisze: proponowałbym podgrzać (ale delikatnie bo "to je amelinium")

Dlaczego delikatnie ?

podgrzej to później wd przejedz i spróbuj wykręcić ta śrubę tak ja kolega pisał, lewo-prawo, lewo-prawo a gdybyś w ogóle mial np jakiś gaz schodzący i mógł schłodzić sama śrubę a wahacz nagrzać to już w ogógle była by bomba. jeżeli urwiesz gwint, spokojnie przerabiałem to rozwierciłem wiertłem o 1 rozmiar mniejszym punktakiem zrobiłem sobie na środku śruby wbicie zęby wiertło na środku się wwierciło i później delikatnie dłubałem płaskim śrubokrętem i wydłubałem resztki śruby. kupilem nowe utwardzone śruby przegwintowałem gwint w wahaczu raz jeszcze na taki samym zęby go oczyścić i ogień wszystko działa

I następnym razem gdy się urwie to już nie będzie tak lekko Jak wykręcisz śruby daj zwykłe. A jeśli chodzi o podgrzewanie to Majster zauważ że dalej jest proponowane czym to grzać, a jak sam pewnie dobrze wiesz palnik potrafi stopić aluminium (sam nawet ostatnio taki zabieg przeprowadzałem)

Widzę, że trzeba sobie wyjaśnić pewne pojęcia. Co oznacza:
1. Delikatnie
2. Palnik - rodzaj palnika i rodzaj gazów palnych.

Panowie ani grzanie ani psikanie nic tu nie da, gdyż śruba jest solidnie skorodowana w środku wahacza. Korozja jest taka, że śruba w miejscu gwintu ma większą średnicę niż wcześniej. Próba wykręcenia skończy się urwaniem śruby lub uszkodzeniem gwintu wahacza. Należy obciąć łeb śruby i rozwiercić lub po obcięciu łba, wkręcić do środka. Następnie w wahaczu zrobić otwór w celu wyjęcia, inaczej będzie efekt grzechotki. Śruba na średnicę 8 mm więc otwór 10 - 12 mm gdzieś od spodu :drinkers: wystarczy.

Nie do końca się nie da, ja bym jednak zaryzykował i spróbował tak jak się robi podczas gwintowania: 3 obroty w prawo, 1 w lewo, choć tutaj będzie to raczej małymi bardzo obrotami. Dodatkowo proponuję wlać do wahacza jakiegoś odrdzewiacza i postawić moto w miarę pionowej pozycji, zostawić na jakiś czas, później podgrzać i próbować wkręcać/wykręcać śrubę.

Mialem to samo w 525. Mozesz pisac do osranej smierci. Wachacz idzie do gory wiec wsztstko co psikasz na srube splywa w dol wachacza.Najpierw DOBRZE podgrzej wachacz. Jezeli masz gdzie kupic to kup azot dla hydraulikow w sprayu i schlodz sama srube. Najwazniejsze zebys smarowal na biezaco odrdzewiaczem lub WD40 i odkrecal i zakrecal.Z wyczyciem.