Forum MotoX.com.pl

Hej,
Mam na pozór śmieszny problem ze zdjęciem kopki/kickstartera z wałka

Oczywiście odkręciłem śrubę zabezpieczającą, jednak nie chce ona zejść z wałka. Próbowałem pobić gumowym młotkiem, zwykłem przez drewno oraz kawałek miękkiego stopu aluminium lecz ani drgnie.

Ktoś wcześniej musiał to położyć na mocnym kleju lub wymyślić inny patent dzięki któremu tak się to trzyma.

Próbowałem ściągaczem do łożysk jednak, od strony bloku silnika jest za mało miejsca i się ześlizguje jedna z łap.

Ma ktoś jakiś pomysł na to?

Motocykl to KXF 250 2006.

Dzięki za pomoc.

Ja bym to namoczył wd-40 i wtedy próbował, coś mi podpowiada że mogło by pomóc stuknięcie tej kopki w przeciwną stronę niż się kopie

WD właśnie to zalałem i wyczyściłem dokładnie. Może zostawię to całe zalane w nafcie do piątku i zobaczymy co będzie

A w jakim celu chcesz go zdemontować? Żeby zdjąć dużą pokrywę sprzęgła? Jeżeli tylko po to, to wydaje mi się że i bez tego się obędzie, tzn mechanizm się rozsypie (spokojnie da radę to poskładać z powrotem). Będziesz miał wtedy większe pole manewru z pokrywą i wałkiem kickstartera na jakiejś prasie czy coś, nawet ściągaczem łatwiej będzie podejść. Proponuje więc zdjąć pokrywę razem z wałkiem kickstartera.

Aby wymienić simmering. Mówisz, żeby rozebrać pokrywę z kopką na wałku i rozebrać mechanizm, który się na nim znajduje, tak?

OK, tak spróbuję
dzięki

Hola , hola. Najpierw musisz odkręcic mały dekiel i kompletnie zdjąć kosz sprzęgłowy inaczej mechanizmu nie wyjmiesz bo kosz będzie przeszkadzał. Skoro simmering idzie do wymiany to proponuję wbić klin miedzy dekiel a kopkę (wkrętak) wkręcić sru :drinkers: bę ósemkę w wałek i parę razy delikatnie przyłożyć mlotkiem w łeb sruby . Jak pójdzie choćby pół mm to klin znowy dalej i w leb..az do skutku :drinkers: Aha , jeszcze mocno ogrzej piastę kopki palnikiem lub opalarką .

Mim dalszego polewania WD 40 nie chciało zejść więc zrobiłem jak pisał Amator i zeszło Drewniany klin + śruba M8 do wałka i jakoś zeszło. Ale trwało to prawie godzinę :drinkers: Dziwna sprawa, bo nie było tam kleju ani nic innego co by mogło blokować.

Dziękuję za rady panowie

Dlatego na przyszłość możesz sobie takie części montować na smarze grafitowym najlepiej i wtedy nie najdzie ci tam woda i nie zapiecze się.

Przeważnie kładę wszystkie zewnętrzne śruby na paście miedzianej, jednak ten motocykl jest ze mną od wiosny i jeszcze nie było okazji zdejmować kopki
Teraz przed zimą rozbieram wszystko i zrobię remont