Forum MotoX.com.pl

Siema

Jak w temacie mam problem z uszczelka glowicy przy swojej YZ 250 2T 97r. Oryginalne 2 gumowe oringi puszczaja, mialem dorobiona uszczelke z klinkierytu ale rowniez nie daje rady... zastanawiam sie nad dorobieniem uszczelki aluminiowej i wstawic ja na sylikon. Co o tym sadzicie?? Mial ktos podobny problem?? Z gory dzieki za odp

Wysyłane z mojego Combo za pomocą Tapatalk 2

Któraś szpilka nie ma zerwanego gwintu przypadkiem? Jeśli nie to problem stanowi najprawdopodobniej płaszczyzna głowicy i/ lub cylindra. Najlepiej splanować jedno i drugie by mieć pewność, Nowe oringi i powinno grać. Można spróbować jeszcze zastosować grubszy oring. Inne patenty raczej będą mało trwałe a koszta pewnie takie same.

Puszcza ci na zewnątrz czy do środka ? jaki jest cylinder na nicasilu czy tuleja ?

Cylinder na tuleii selekcja C. Puszcza na zewnatrz. Jak kupilem byla B ale jak wydmuchalo uszczelke musialem szlifa zrobic i koles, ktory to robil planowal - zawiozlem mu cylinder, a on do mnie, ze gore chce tez inaczej gwarancji nie daje. Rece mi opadaja. Jutro bede miec aluminiowa i nie wiem czy ja wciskac na sylikon i smigac czy szukac innego rozwiazania :/

Wysyłane z mojego Combo za pomocą Tapatalk 2

Demontuj cylinder, wyczyść przylgnie, połóż na płycie traserskiej i sprawdź płaskość powierzchni. Sprawdź też głębokość rowków pod oringi, bo moga być one za małej średnicy lub pogłębione rowki.

Może miałeś tandetne oringi. Daj do szlifierza do wyrównania. Może masz jakieś pęknięcie wewnątrz głowicy albo cylindra i dmucha w płyn, ale obstawiam krzywą głowice lub cylinder. Ponadto dokręcaj w paru etapach, na krzyż i kluczem dynamometrycznym. Głowica powinna ładnie usiąść na cylindrze. Sprawdz na sucho, bez uszczelki i zerknij czy nie ma prześwitów. Może szpilki pokrzywione?
Dobrze spasowane aluminium potrafi bez uszczelnienia być szczelne-stosuje się takie rozwiązania.