Cross 80 - z "rurki" cały czas cieknie paliwo

[ravJG]

Witam
Przyjechał do mnie szwagier (12lat) na jazdę crossem ze swoim sprzętem (niestety nie podam co to za model bo nie ma żadnych na min informacji) dzisiaj chciał pojeździć, lecz najpierw pieliśmy problem z odpaleniem motoru, po czym jak już się udało "na pycha" zauważyłem że cały czas leci paliwo wężykiem pod silnikiem (oznaczone na zdjęciu) wydaje mi się że to wadliwy zaworek od ssania (rozebrałem go i przeczyściłem lecz to nic nie dało).
Proszę o radę jak mogę na to zaradzić, jeżeli ktoś ma pomysły tymczasowe bardzo bym o nie też prosił, ponieważ nie chciałem robić zawodu dziecku.

Zdjęcia:
http://sendfile.pl/9...ew/DSC_0009.jpg
http://sendfile.pl/9...ew/DSC_0007.jpg

[levis]

prędzej to problem z zaworkiem iglicowym lub złym poziomem paliwa w komorze pływakowej

[amator]

prędzej to problem z zaworkiem iglicowym lub złym poziomem paliwa w komorze pływakowej

Levis, proszę oświeć mnie trochę :rolleyes: i wyjaśnij jaki związek ma "wysoki poziom paliwa " z wypływaniem paliwa przez nadmiar?

[major000]

prędzej to problem z zaworkiem iglicowym lub złym poziomem paliwa w komorze pływakowej

Levis, proszę oświeć mnie trochę :rolleyes: i wyjaśnij jaki związek ma "wysoki poziom paliwa " z wypływaniem paliwa przez nadmiar?

Ty tak na serio?

[andrzej555]

Zdjęcia sie nie otwieraj,ale problem leży w zapchanym zaworku pływaka lub żle ustawionym pływaku,zalewa ci maszyne i dlatego tak ciężko odpala i przelewa paliwo wężykiem.Najpierw sprawdż zaworek i złóż.

[levis]

prędzej to problem z zaworkiem iglicowym lub złym poziomem paliwa w komorze pływakowej

Levis, proszę oświeć mnie trochę :rolleyes: i wyjaśnij jaki związek ma "wysoki poziom paliwa " z wypływaniem paliwa przez nadmiar?

Jak to jaki ma wplyw? Jak blaszka od plywaka jest zle ustawiona (odpowiadajaca za poziom paliwa w komorze pływakowej) to nawet przy sprawnym zaworku iglicowym paliwo bedzie sie lac z gaznika

[amator]

Poziom paliwa można ustawić owszem blaszką w granicach 3 mm powyżej albo poniżej prawidłowej granicy .I choćby nie wiem jak by przeginać blaszkę to pływaki:
jeśli nie zaczepiają o nic,
nie sa zgięte na zaczepach,
ośka plywakow nie jest wytarta i jest prawidłowej średnicy
i zaworek działa prawidlowo to musi odciąć dopływ paliwa do komory.
Natomiast rurka przelewowa jest umieszczona ok 1 cm nad lustrem paliwa .
To nie źle ustawiany poziom paliwa tylko inna przyczyna,
prawdopodobnie to jak napisal "Andrzej555"

[Enduros70]

Poziom paliwa można ustawić owszem blaszką w granicach 3 mm powyżej albo poniżej prawidłowej granicy .I choćby nie wiem jak by przeginać blaszkę to pływaki:
jeśli nie zaczepiają o nic,
nie sa zgięte na zaczepach,
ośka plywakow nie jest wytarta i jest prawidłowej średnicy
i zaworek działa prawidlowo to musi odciąć dopływ paliwa do komory.
Natomiast rurka przelewowa jest umieszczona ok 1 cm nad lustrem paliwa .
To nie źle ustawiany poziom paliwa tylko inna przyczyna,
prawdopodobnie to jak napisal "Andrzej555"

Nie we wszystkich przypadkach, w VM28SS na przykład da się na tyle podwyższyć, że będzie lało.

[levis]

Sa gazniki, ktore puszczaja przy zlym wygieciu blaszki. Tak czy inaczej trzeba rozebrac gaznik. Potem nacisnac plywaj i sprawdzic czy da sie 'wdmuchac' powietrze przez przez przewód paliwowy idący z baku

[andrzej555]

Blaszki same z siebie sie raczej nie wyginają,to najczęściej zapchany zaworek pływaka,lub utopiony pływak,ale autor postu już sobie chyba poradził.