CRF 450R 06r. przednie zawieszenie cieknie co zrobić?

[gadula85]

Witam posiadam HONDA CRF 450R 2006R ze standardowym zawieszeniem. Zaczął mi ciec jedna laga lekko. Mam w nim zalany olej IPONE FORK FULL SYNTHESIS 5
wyczyściłem kurzo zbieracze ale nic to nie dało!
Proszę o pomoc bo nie wiem co mam zrobić ?????

[major000]

Czyszczenie nie zawsze pomaga. Poza tym musisz wyczyścić uszczelnienie główne też, poszukaj na necie jak to sie robi. A jeśli to nie pomoże to wymiana uszczelniaczy + olej.

[Maxym]

Nie rób sobie żartów, jest o tym dziesiątki tematów ...
Co masz zrobić ? Oddać do regeneracji albo sam powymieniać uszczelniacze i inne zużyte części zawieszenia + nowy olej zalać

[bocian]

Ja osobiście bym nie czarował i zrobił następujące czynności, rozebrać zawieszenie dokładnie wszystko wyczyścić.
Kolejny etap, uszczelniacze ARIETE ARI na rurę 48mm symbol o ile dobrze pamiętam 116, do tego Motul Fork Oil 5W i składamy.

[gadula85]

Ok same uszczelniacze starczą? dlaczego nie ten olej IPONE FORK FULL SYNTHESIS 5? jest gorszy od Motul?
Lekko leje się z tej lagi

[Majster128]

Kto to wie czy starczą. Nikt nie widzi Twojego zawieszenia, tym bardziej od środka.

[gadula85]

powiec mi jeszcze czy może być ten olej IPONE FORK FULL SYNTHESIS 5 czy jednak motul wlać?
ok dzięki bardzo

[Majster128]

Może być nawet 20W. Każdy olej ma inną lepkość również w zależności od firmy i dobiera się ją wg. zapotrzebowania.

[gadula85]

mi chodzi o markę czy dobra a czym większa gęstość tym większe tłumienie ?

[Majster128]

Woda ma większą gęstość od oleju i jakoś nie dałaby efektu większego tłumienia.

[Ciechu]

Majster, strasznie obrażalski jesteś. Sprawdź regulamin i zobacz czy nie powinieneś pousuwać trochę swoich postów.
W tym przypadku wiadomo o co chłop pyta a ty piszesz mądrości z lekcji fizyki. Twoje tłumaczenie do niczego nie prowadzi.

"Mamo, jaką dużą lepkość ma dziś żur twojej roboty" zakrzyknąłem przy niedzielnym obiedzie.

Gadula, odnośnie wątpliwości co do marki to możesz wlać olej IPONE jeśli taki masz w zapasie. Nie jest z góry powiedziane że tylko Motul wchodzi w grę. Odnośnie doboru lepkości to jeżeli nie miałeś uwag do pracy zawieszenia to po serwisie użyj takiej lepkości jak wcześniej.
Chyba można pozwolić sobie na takie uproszczenie, że im gęstszy olej (w znaczeniu potocznym) tym większa będzie siła tłumienia.
Reszta już zależy od twoich umiejętności i stopnia zaawansowania. Jeżeli jednoznacznie stwierdziłeś, że coś było nie tak i wiesz, w którą stronę pójść z olejem to zrób to.
Ja na przykład jeżdżę jak lapsa i robiąc serwis zawiasu użyłem takiego oleju jak nominalnie podaje serwisówka i również wszystkie nastawy zrobiłem według książki. W miarę jak się czegoś nauczę to będę zmieniał nastawy i olej.

[Majster128]

Właśnie od tych mądrości trzeba zacząć jeśli chcesz cokolwiek robić z zawieszeniem.
Zalej do jazdy enduro lub na tor olej o sae większym niż 5W, a po paru minutach dobrej jazdy jego lepkość zmniejszy się nawet czterokrotnie. Zalej olej o mniejszej lepkości i trzymaj kiere jak byka za rogi.
Działanie zawieszenia nie jest tak proste jak się z wierzchu wydaje. Dwie rury wchodzą w siebie, a w środku sprężyna i trochę oleju.
Gęstość oleju nie ma nic wspólnego z jego lepkością i to, każdy powinien sobie przyswoić.
Jak bez podstawowej wiedzy na temat parametrów i pracy zawieszenia chcesz wprowadzać modyfikacje ?
Założę się o pół litry, że kolega "Gaduła85" nie wie jak poprawnie zamontować przednie koło (co ma bardzo duże znaczenie w pracy zawieszenia), więc zamiast pytać o oczywiste rzeczy niech wpierw przestudiuje przynajmniej instrukcję obsługi, gdzie odpowiedzi na jego pytania są ewidentnie podane.
Poza tym nie wiem gdzie wyczytałeś, że się obrażam, a odnośnie regulaminu to nie mam pojęcia o czym mówisz.