Forum MotoX.com.pl

Witam 3 dni temu zakupiłem honde crf 250 z 2004 r wszystko pięknie jazda próbna dobrze wypadła jedynie trochę cieżko było ją odpalić. Przywiozłem ją do domu i na drugi dzien trzeba było przetestowac pojezdziłem chwilę i czsami sie zdarzyło że zgasła bez powodu myślałem ze to przypadek i testowałem dalej trochę ostrzej i wszystko było ok pojechałem do kolegi i nagle crf zgasła ;/ na kopa nie chciała wgl odpalić kumpel mnie pchną i jakoś załapała ale co sie okazjue daję gazu a tu motor sie wgl nie zbiera jedzie równo i nie chce sie wkręcic ;/ teraz na kopa nie pali a na popoych łapie i niewiem co jest grane jest to pierwszy 4t wczesnej latałem na 2t i problemów nie było... Sciągłem pokrywe zaworów ale tam nic nie widać próbowałem zmierzyć kompresje i wyszło 4 niewiem jak to możliwe bo motor jeszcsze wczesniej miał takiego kopa że z rąk wyrywało kieraje.. iskra troche słaba jutro wymienię swiece.. Główny podejrzany to rozrząd, świeca,albo zawory.. Prosze o pomoc !

sprawdź luzy zaworowe

W crf'ie masz automatyczny dekompresator więc nie zmierzysz kompresji.
Zacznij od sprawdzenia luzów zaworowych, gaźnika i ewentualnie świecy, sprawdź też rozrząd ale to mało prawdopodobne aby się przestawił.
Jak powyższe nic nie zmienią to będzie trzeba ściągać górę.

Dziś sprawdziłem rozrzad i wszytko jest oke ale luzy zaworowe są nie tak jeden zawór wydechowy ma 0,30 drugi 0,40 a zawory ssące jeden 0,15 drugi 0,30 myślice że to jest przyczyna tej awarii ?

Zdecydowanie za duże luzy zaworowe. Skoryguj luz do prawidłowej wartości. Jak najbardziej może to być przyczyną twoich problemów. Pomijam już fakt że przy tak rozjechanych wartościach warto przyjrzeć się samym zaworom czy nie wymagają wymiany.

Trochę sprzedający przygrał w h...
Może jakiś pseudo mechanik powkładał płytki regulacyjne na pałe.
Pomierz je i sprawdź czy nie da się jakoś sensownie pozamieniać w swoje miejsca.

W poniedziałek daję moto do regulacji zaworów zobaczymy co to bedzie Trochchę nie uśmiecha mi sie robić teraz całych zaworów bo z flotą krucho po kupnie moto ;/

Jest szansa, że przy zmianie płytek wyjdzie czy się do czegoś nadają czy nie...
O ile wydechowe jeszcze w miarę ok, ale oczywiście do natychmiastowej regulacji to ssący można już coś podejrzewać, chyba że ktoś taką płytkę założył.
Jak długo było jeżdżone na takich luzach to mogę być już gniazda powypalana.

ps. jakby trzeba było mam dwa wydechowe do odsprzedania w bardzo dobrym stanie, oczywiście tytanowe.

Gniazda po wypalane od za dużych luzów ??
Dla CRF-y luzy mają być dla ssących 0.09-0.12 a dla wydechu bodajże 0.24-0.28 ja zawsze ustawiam na 0.10 i 0.25 i jest ok. U Ciebie luzy są ewidentnie za duże.
Wydechowych w Hondzie się praktycznie nie reguluje bo nie siadają w ogóle więc u ciebie pewnie ktoś płytki bez zastanowienia powsadzał.

Gniazda po wypalane od za dużych luzów ??

Tak, a dokładniej to powypalane.

Gniazda ulegają wypaleniu wtedy, gdy luzy są zbyt małe !!!

tomasz12 pisze:Gniazda ulegają wypaleniu wtedy, gdy luzy są zbyt małe !!!

O tuż to, od za dużych luzów co najwyżej bardziej zużywa się krzywka lub szklanka(popychacz) zaworu, najczęstsza przyczyna pękających szklanek.