Forum MotoX.com.pl

Panowie czy do kto sx200 jest szansa założyć cylinder/tłok/Korbe z 250?

Nie ma szans

Dzieki za info.

A jak jest w przypadku 125 ktm ? Czy zakładając cylinder i tłok z 200 uzyskamy taka pojemność i moc w jak w przypadku oryginalnego exc200 ?

200 to już rozwiercona seta

W jakim celu, robić takie zamiany???

Z moich obserwacji wynika ze ktm 125 można kupić w lepszej cenie i lepszym roczniku niz np. ktm 200 . Po zakupie chciałbym zrobić od razu remont ( wiec można by pokusić sie o zwiększenie pojemności/mocy ) jesli wszystko pasuje p&p

Tylko ze aby mniej zmieniac nalezaloby kupic exc 125 lecz aby przerobic na 200 nalezaloby wymienic:
-cylinder
-tlok
-wal z korbowodem
-gaznik
-uchwyt do glowicy
Dyfuzor(nie wiem jak tumik)
(przelicz to sobie...)

Moim zdaniem, w dzisiejszych czasach i przy takiej ilości ogłoszeń, takie przebudowy są dla mnie nie zrozumiałe. Skoro jest wybór od pojemności 50cm3 do 500cm3, 2T 4T, po co przerabiać, ile się na takiej operacji zaoszczędzi 1000zl??? Poproś kogoś doświadczonego o pomoc w doborze motocykla i tyle, pozostaje śledzić ogłoszenia. Powodzenia

tomasz12 pisze:Moim zdaniem, w dzisiejszych czasach i przy takiej ilości ogłoszeń, takie przebudowy są dla mnie nie zrozumiałe. Skoro jest wybór od pojemności 50cm3 do 500cm3, 2T 4T, po co przerabiać, ile się na takiej operacji zaoszczędzi 1000zl??? Poproś kogoś doświadczonego o pomoc w doborze motocykla i tyle, pozostaje śledzić ogłoszenia. Powodzenia

To tylko wrażenie, zawsze wydaje się że jest multum maszyn do wyboru niestety kiedy konkretnie zaczynamy szukać nagle okazuje się że nie ma nic ciekawego. EXC200 jest tego bardzo dobrym przykładem za kwotę 6tyś. mamy np. to:
http://allegro.pl/ktm-exc-200-po-kapita ... 09138.html
czyli maszynę jak sprzedający by chciał z 2001r. a tak naprawdę z 1998-1999 roku na klasycznym zawieszeniu z tuleją itp.
potem dziura i za 9tyś. moto naprawdę z 2001r owszem w ładnym stanie ale co by nie mówić 12 letnie.
Co do samej przeróbki to nie ma to żadnego sensu, kosz jest zbyt wysoki, do rzeczy wymienionych przez "kris514" doliczyć trzeba tłumik i moduł zapłonowy. na domiar złego używanych części od 200tki jest niewiele, o dostaniu używanego wału czy cylindra można zapomnieć a koszty nowych części są horrendalne.

Tak jak przedmówcy stwierdzili przerobić się pewnie da ale jak z trwałościa przerobionego silnika... i dostepnoscia częsci do 200ki...

Panowie jeszcze jedno pytanie .

Czym roznia sie silniki w ktm 125/200 ?

Mam do kupienia w dobrej cenie ktm exc 200 2004 z uszkodzonym wałem i karterem . Czy wał oraz kartery mozna dopasowac z 125 lub innego modelu ?

Kartery będą, wał nie
Dodatkowo jeśli to 2004 to kartery nie mogą być starsze niż z tego roku(inna średnica ośki wahacza)
myślę że wał powinien pasować z sx200