Forum MotoX.com.pl

Witam a otóż gdy chce jechać Cagiv'ą najpierw muszę pogazować a później dopiero puszczać sprzęgło, lub też gdy jeżdżę po pewnej chwili dzieje się to samo wtedy muszę wcisnąć sprzęgło pogazować poczekać aż się wkręci na wysokie obroty i wtedy dopiero jechać przy okazji słychać strzały z tłumika jak zaczyna być mulasta. To coś podobnego moim zdaniem jak by zalewało ją lub nie dostawała paliwa. A przy zmianie biegu z niższego na wyższy też jest mulasta dopiero jak się rozkręci to wtedy chce jechać. Co to może być? Źle wyregulowane gaźniki ?

Brudny, za dużo paliwa.

brudny-odpada gaźniki były czyszczone, (ale nie było nić przestawiane w trakcie czyszczenia)

Synchronizacja, luzy zaworowe, filtr powietrza. Zajmowałeś się tym ?

Świeca,krućce ssące,zapchany kranik,możesz również odpalić moto na odkręconym korku od paliwa,przejrzyj linke od ssania,jeżeli ssanie jest na lince,ogólnie przejrzyj cały układ paliwowy,przyczyn może być bardzo dużo.Jak nie pomorze to w natępnej kolejności elektryka.

Świece są nowe o prawidłowej ciepłocie, muszę sprawdzić filtr oraz sprawdzić synchronizację gaźników

Dziś sprawdzałem filtr powietrza i to nie jest wina filtra wyjmowałem czyściłem a nawet odpalałem bez i tak samo. Przy puszczaniu gazu słychać strzały z tłumika. Lecz po dalszej diagnozie mam takie czerwone pokrętło z prawej strony kierownicy którym można wyłączyć jeden z wybranych cylindrów po prostu nie ma na nim iskry, i zauważyłem że jeden cylinder jest wyraźnie słabszy, więc spróbowałem zmniejszyć dawkę na nim i po ponownym opaleniu może nawet trochę pomogło. Więc wnioskuję z tego że będzie potrzebna regulacja gaźników i synchronizacja.