dlaczego gasnie na wolnych i muli go gdy sie wkreca na obr.

[spedboy17]

mam niestety podobny problem... wymienialem tlok i wstawialem nowa tuleje,dalem glowice do splanowania,zakupilem nowe uszczelki no i zmontowalem wszystko... odpalilem moto no i okazalo sie ze wycieka gdzies spod nakretek glowicy,wiec troszke je dokrecilem,zrobilem rundke i cisnienie zaczelo mi walic w chlodnice podejrzewalem ze to oring pod glowica,ale wymienialem oba kiedy zmienialem tlok,czy istnieje mozliwosc zeby sie tam jakos obrocil czy cos? raczej nie ma gdzie indziej szukac przyczyny... poradzcie cos

z gory dzieki

ahh,moto to Suzuki Rm 125 93r

[1100marcys]

koledzy wczesniej pisali,ewidentnie kompresja ucieka do ukladu chlodzenia ,zobacz czy swieca nie jest biala lub wyplukana .

[spedboy17]

wlasnie dziwne,bo swieca jest w takim kolorze jakim powinna byc,jest troszke ciemniejsza bo leje wiecej oleju i jezdze na malych obrotach(docieram) wiec wychodzi na to ze do cylindra nie dostaje sie nic plynu...
a skoro mam nowe oringi pod glowica,to czemu komprecha ucieka do ukl chlodzenia? glowica tez byla planowana

[Pomyk]

Jak przeczytałem sam tytuł, to od razu pomyślałem,że dostaje zbyt dużo paliwa(duża dysza lub przestaw seger na iglicy) i poprostu nie przepala i sie nie może wkręcić na obroty i go muli.

PS:Speedboy crossówki sie nie docera.