Forum MotoX.com.pl

Cześć wszystkim!
Jak kupiłem już motor miesiac temu to już wtedy były takie dźwięki. Nie jestem pewiem więc wrzucam nagranie. To chyba łożyska wału i/lub korba ale chcę się upewnić.
Co wy na to? LINK YOU TUBE

Aha a tak z informacji to jest to husqvarna wre 125 rocznik 2006. Kompresja jest OK bo ciągnie ładnie i nie ma odjaw do wymiany tłoka ale poprzedni właściciel nic nie robił z nią. Ja jak ją kupiłem to odłączyłem dozownik i leje ok 1:40. Nie przegrzewa się nigdy ( wsumie jest zima to ledwie 3-12 na plusie więc ciężko przegrzać.Ale I tak spokojnie jeżdżę narazie ). Nie wiem czy kiedyś ktoś wogóle robił dół silnika bo jestem trzecim właścicielem i nie mam zamiaru rozstawać się z motorem przez kolejne lata więc wolałbym latać na pewnym sprzęcie.

Po co niepotrzebnie gdybać? Rozbierz silnik i wszystkiego się dowiesz. To że kompresja jest dobra, nie oznacza, że tłok jest ok. Rozumiesz zmęczenie materiału...
Jak będziesz wymieniać korbę, to od razu też łożyska wału i tłok.
Pzdr

Głos jest tak zniekształcony, że ciężko jednoznacznie określić, hałas bardziej korbowodowy z tego co w ułamkach sekund wyłapałem. Czy tak czy tak trzeba rozebrać, możesz sobie dekiel od magneta ściągnąć i poruszać nim góra-dół to będziesz wiedział czy luz na tym łożysku jest.

Ok sprawdzę. Ale chodzi o to żebym ściągnął cylinder czy cały silnik rozpołowił?? A tak wstępnie to raczej będą łożyska wału i korbowodu według ciebie?

Jak ściągnięte dekiel magneta oraz cylinder dowiesz się wszystkiego...

Myślałem że może ktoś z was miał kiedyś podobnie. Sprawdzę z tym magnetem a jak ściągne cylinder to porobie zdjęcia tłoka i wrzuce bo wsumie nie jestem pewien jak wygląda "zużyty" tłok w crosie 125...

Witam ja miałem to samo, i to były łożyska wału jeździłem 1-mc , aż moto zaczeło kopcić.
No i tłok też poszedł w diabli.

No pokręciłem ręką magnetem i czuć lekki luz na korbie to pewnie korbe + łożyska i pewnie tłok też do tego mam do wymiany
Swoją drogą to jakie łożyska polecacie FAG ,SKF, KOYO, NTN ? Które najlepsze? Luz na wał c3, c4? I jaki luz do łożysk skrzyni?

Tylko ze kręcąc mozesz co najwyżej sprawdzić luz na zebatkach...
Magneto trzeba ruszać góra dół a nie kręcić (jeśli się da to wymiana lozysk pomoże) a korbowod można sprawdzić tylko przy zdjetym cylindrze

Łożyska z luzem c3,wszystkie firmy które wymieniłeś będą ok.Wymień też uszczelniacze(najlepiej wszystkie,dużo nie kosztują a później będziesz miał problem z wymianą).
Jeśli masz luz na łożyskach wału to zapewne spowodował to walnięty korbowód.Nie ma co gadać,obojętnie co by to nie było to trzeba zajrzeć do silnika :drinkers:

Tylko ze kręcąc mozesz co najwyżej sprawdzić luz na zebatkach...
Magneto trzeba ruszać góra dół a nie kręcić (jeśli się da to wymiana lozysk pomoże) a korbowod można sprawdzić tylko przy zdjetym cylindrze

kris przecież wiem , to chyba logicze...

No niestety czeka mnie generalka

Całkowity remont a nadal to było słychać.
http://www.youtube.com/watch?v=3X7dC4RJmVY



Okazało się że to dwie zębatki od wałka balansującego się źle zazębiają i robią hałas.
http://www.youtube.com/watch?v=FzDw_XHsSNg



Jak myślicie czy przejmować się tymi dwoma zębatkami i je wymienic czy jeździć na takich bo one nie przenoszą żadnych obciążeń.??
No i czy wogóle bym je dostał...