Ustawienie gaźnika pod wydech FMF

[myczek]

Witam
Robie w Rm125 2002r kopletny remont tłok,korba,łozyska w skrzyni itp...wczesniej miałem problem z ustawieniem gaźnika wiec postanowiłem go rozłożyć okazało się ze iglica była na najwyższym ząbku dysza główna 390 ( zalecana 460) od wolnych 32,5 i taka tez była zalecana! Szukając po forum odnalazłem wątek z ustawieniem po wydech PRO curit! Ja mam wydech FMF i na ich stornie znalazłem ustawienia oraz razmiary dysz jakie zalecaja! http://www.fmfracing.com/RiderSupport/JettingCenter
i teraz moje pytanie czy zastosowac sie do tego ? Zda to egzamin?

[sebek1516]

Poczekaj na wiosne az pogoda sie ustabilizuje bedzie te 15 stopni i dopiero. Silnik ma swoje lata wiec te dysze niekoniecznie musza odpowiadać ale często takie modyfikacje z ciekawości przynoszą pozytywne skutki

[ecik]

We developed these specs with a 32:1 fuel to oil mixing ratio of a 50/50 mix of race fuel and super unleaded, 0 - 1500 ft altitude at 70 degrees outside temperature.

Na stronie FMF'a która podałeś pisze, że te ustawienia były robione przy takich parametrach:
mieszanka 1:32
mieszanka paliwo wyścigowe + super bezołowiowa 50/50
0-1500m wysokości n.p.m przy temperaturze 21*C (70*F)

Także na twoim miejscu zacząłbym jednak od fabrycznych ustawień i później popatrzał na świecę jaki ma kolor.
Testowanie ustawień (zakładanie dyszy głównej o 2 większą lub mniejszą).
Pamiętaj że lepiej przesadzić z dawką na początku niż by miała być zbyt mała.
Gdy będzie miała coś za dużo to zacznie na tych obrotach się dławić, przerywać .

Kolor świecy to podstawa. Poczekaj na odpowiednią pogodę ponieważ 2T są bardzo wrażliwe na zmiany.
W zimę trzeba oczywiście powkładać większe dysze aby się maszynka nie zatarła.

[myczek]

Mysle ze te dysze które proponoje FMF i ustawienia są i tak lepsze od tego co miałem dotychczas...Dysze juz zamówiłem takze efektami pochawale sie na wiosne ! Ale dzieki za podpowiedzi i oponie!