Yamaha YZ 125 - poważny problem

[wit411]

Witam, doszło w mojej kosiarze do poważnej usterki, prawdopodobnie czeka mnie remont.
Jechałem motocyklem, wszystko było ok do momentu kiedy przy postoju na sprzęgle motor przestał pracować. Gdy próbowałem go ponownie odpalić, czuć było mocne tarcie i słychać niezdrowy odgłos. Motocykl oczywiście już nie odpalił. Gdy go prowadziłem do domu próbowałem wrzucić bieg i prowadzić go na jedynce ze wciśniętym sprzęgłem. Tylne koło zaczęło orać drogę, napęd nie został odłączony.
W domu odkręciłem pokrywę od sprzęgła i magneta. Tarczki od sprzęgła przy wciśnięciu dźwigni zachowywały się prawidłowo. Na moje nieszczęście magneto wraz z wałem poruszało się góra dół +- 2 mm . Sprawdzałem też sprężanie, które wypadło mizernie. Chciałbym dokonać naprawy z Waszą pomocą. Silnik na stół i co dalej? Dodam jeszcze, że na 10 litrów benzyny lałem 250 ml oleju. Jak mi odpalał jeszcze to przy rozgrzewaniu się mocno kopcił, co powinno świadczyć o tym, że smarowanie najprawdopodobniej miał. Moc przed usterką jak na moje też była. Motocykl mam od jakiś 4 miesięcy. Tłok i cylinder był sprawdzany tylko na oko, więc jest duża szansa, że czeka mnie to, czego nie zrobił poprzedni właściciel - remont.

[Majster128]

Jeśli nie masz żadnej wiedzy na temat rozbiórki, montażu i weryfikacji części, a nie chciałbyś parę razy rozbierać silnika i generować kolejne znaki zapytania to oddaj lepiej silnik w doświadczone ręce.

[wit411]

Kupiłem motocykl też po to, żeby samemu nauczyć się przy nim grzebać. Jeśli sprawa mnie zdecydowanie przerośnie, wtedy przemyśle inne opcje.

[katecheta122]

No to rozbieraj wszystko,po kolei od góry(głowica,cylinder,sprzęgło,magneto,kartery).NIe zapomnij o dokładnym umyciu silnika przed rozebraniem !
Do ściągnięcia magneta będzie Ci potrzebny odpowiedni ściągacz tzw. "ściągacz do magneta"(poszukaj na allegro,albo dorób u tokarza).
Jak już będziesz wszystko rozbierał to proponuje każdą większą część(np. głowice) dawać do oddzielnego pojemnika wraz ze śrubkami itp. które przy niej były,żęby niczego nie pogubić.
W złożeniu tego wszystkiego pomoże Ci serwisówka(masz tam pokazane wszystko,śrubka po śrubce) no i forumowicze.
Powodzenia :drinkers:
A i jeszcze dodam żebyś nie rozpoławiał karterów sposobem wsadzania różnych przedmiotów pomiędzy połówki.

[wit411]

Jak tylko wrócę do domu, biorę się do roboty. Na pewno się posypią pytania

[renner250]

prawdopodobnie wyrobil sie czop WK. Czesta usterka yz. Jezdzenie z takim luzem moglo spowodowac uszkodzenia ukladu korbowego tj. zuzycie cylindra, tlok do wymiany itp. Rozbieraj i weryfikuj.

[wit411]

Póki co jestem na etapie zaopatrywania się w ściągacz do magneta. Ściągnąć najpierw magneto i ewentualnie potem brać się za demontaż silnika, czy od razu z grubej rury?

[ForestRider]

Przecież cylinder już możesz ściągać bez żadnych ściągaczy. Pozdrawiam

[wit411]

Wiem, że mogę ściągać, ale nie wiem czy jest sens robienia tego teraz, jeśli okaże się, że sedno sprawy jest pod magnetem. Jestem jeszcze zielony w temacie i nie wiem jakie są zależności pomiędzy podzespołami. Ściągnąłem dyfuzor i spojrzałem do cylindra. Rysy są w poprzek, wzdłuż nie ma żadnych, czyli teoretycznie powinno być ok. Sam tłok też jest trochę porysowany, ale nie wiem jakie ma to znaczenie

[katecheta122]

Bez wyciągnięcia silnika,nie rozpołowisz go.TAk jak kolega wyżej,przecież cylinder,głowice i sprzęgło możesz wyciągać bez ściągania magneta

[wit411]

Głowica i cylinder ściągnięte. Na jednym miejscu w cylindrze jest uszczerbek materiału, górna część tłoka jest poszczerbiona, tak samo jak głowica. Prawdopodobnie przez luzy na wale cylinder mocno walił w głowice. Korba na wale ruszą się na boki, tak samo tłok na korbie, ale w tym wypadku niby tak jest. Może ktoś polecić nikasil, oraz głowice i tłok? Zakupów dokonam jak rozbiorę cały silnik, ale chce wiedzieć na czym teraz stoję. Mogą być części tuningowe. Co o tym wszystkim myślicie?

[Majster128]

Zdjęcia dałyby więcej informacji.