Forum MotoX.com.pl

Witam. Pewnego dnia podczas jazdy na moim KTM SX-F 450 2005r. po drodze tylny zacisk hamulcowy zagrzał się i zablokował tylne koło. Odczekałem 15 min i się odblokowało. Po przyjechaniu do domu stwierdziłem, że trzeba wymienić płyn hamulcowy. Odkręciłem śrubę od przewodu hamulcowego wypompowałem stary, odkręciłem tłoczek wylałem resztę. Nalałem nowy, i od 5 dni nie mogę sobie poradzić z odpowietrzeniem tego. Według mojego ojca tłoczek źle pompuje. Czyściłem, przelewałem przez cały przewód płyn następnie odpowietrzałem i żadnych rezultatów. Wczoraj zamoczyłem go do benzyny poczekam do poniedziałku może pomoże.
Macie jakieś pomysły co mogło się stać ? Wcześniej wszystko działało dobrze do puki nie wylałem starego płynu.
Pozdrawiam z góry dzięki.

Próbowałeś odpowietrzać w ten sposób, że:
1. luzujesz odpowietrznik
2. bierzesz strzykawkę z wężykiem takim żeby ciasno naszedł na odpowietrznik
3. Do strzykawki zasysasz płyn i pozbywasz się powietrza ze strzykawki
4. Podłączasz wężyk do odpowietrznika
5. Powoli wstrzykujesz płyn
6 Pojemnik na płyn musi być otwarty
7. Jak w pojemniku pojawi się płyn znaczy się, że hamulce są odpowietrzone
8. Odpowietrzamy ze dwa razy w normalny sposób
Pozdro

powietrze w pompie...

Spróbuje tak zrobić jak "TwitterMX" pisał myślę, że tym razem sie w końcu uda. Wielkie dzięki.
Dam znać czy się udało.

Teraz wyciągłem z benzyny i tłoczek zablokowało .

Tłoczek rozebrałem przeczyściłem nasmarowałem płynem hamulcowym. Zrobiłem z tak jak pisał TwitterMX i w końcu udało się. Nie wiem jak Ci dziękować.

Nie ma za co

Kurde musze spróbować tego sposobu, bo dzisiaj ze 2h walczyłem z odpowietrzeniem tylu po wymianie przewodów ale w odwrotny sposób podciśnieniem wyciągałem plyn ze zbiorniczka i lipa. A przód udało się bez problemu :/ kosa jest teraz że szok.
Rozebrałem tłoczek i gumki wygladają spoko ale i tak zastanawiam się na wymianą.

Nie wiecie gdzie dorwac same uszczelnienia bo zestawy naprawcze to toche przesada z ceną :/

Czepek pisze:http://www.motox.pl/garaz-motox-com-pl- ... video.html

Chciałbym żeby mój tył się tak łatwo odpowietrzał.
Ale podglądając filmik doszedlem do wniosku że chyba za mocno odkręcam odpowietrznik, bo on dosłownie go lekko luzuje. No coż zobaczymy jutro.

Poradniki warsztatowe na stronie głównej są opracowane tak, że jeśli ktoś czegoś nie wie, to niczego się z niech nie nauczy. A jeśli wie, to zauważy że nie przekazują one nic wartościowego. Jeśli komuś nie chce się oglądać filmiku o serwisie tylnego hamulce to streszczam go tutaj: Wymień klocki, wkręć pin i jeszcze zatyczkę. Teraz odpowietrz hamulec! Dolej trochę świeżego płynu i jak go zobaczysz wylewającego się z odpowietrznika to znaczy że robota wykonana.

Dużo lepsze poradniki można znaleźć na youtube. Te na stronie głównej to kpina.

Gresus, musisz popróbować rożnych sztuczek. Amator doradzał mi żeby zacisk podnieść powyżej pompy hamulcowej. Wtedy płyn opada na dół a powietrze jest wypierane do góry. Oczywiście nie samo z siebie, trzeba mu pomóc, ale ta pozycja to ułatwia. Dla tylnego hamulca może wystarczyć odpowiednie podparcie tylnego koła tak by było dosyć wysoko.

Jedyna wartościowa rzecz, którą pokazuje film instruktażowy (jeśli ktoś nie zna tego sposobu to i tak go tu nie wychwyci) to technika z podwyższeniem ciśnienia przed odkręceniem odpowietrznika. Czyli naciskasz dźwignię parę razy, przytrzymujesz ją wciśniętą i na moment odkręcasz odpowietrznik upuszczając ciśnienie. Następnie zakręcasz i wracasz do początku.

Odsysasz płyn dużą strzykawą czy masz urządzenie na sprężone powietrze, przeznaczone do wyciągania płynu z układu?

Ciechu pisze:Poradniki warsztatowe na stronie głównej są opracowane tak, że jeśli ktoś czegoś nie wie, to niczego się z niech nie nauczy. A jeśli wie, to zauważy że nie przekazują one nic wartościowego. Jeśli komuś nie chce się oglądać filmiku o serwisie tylnego hamulce to streszczam go tutaj: Wymień klocki, wkręć pin i jeszcze zatyczkę. Teraz odpowietrz hamulec! Dolej trochę świeżego płynu i jak go zobaczysz wylewającego się z odpowietrznika to znaczy że robota wykonana.

Dużo lepsze poradniki można znaleźć na youtube. Te na stronie głównej to kpina.

Gresus, musisz popróbować rożnych sztuczek. Amator doradzał mi żeby zacisk podnieść powyżej pompy hamulcowej. Wtedy płyn opada na dół a powietrze jest wypierane do góry. Oczywiście nie samo z siebie, trzeba mu pomóc, ale ta pozycja to ułatwia. Dla tylnego hamulca może wystarczyć odpowiednie podparcie tylnego koła tak by było dosyć wysoko.

Jedyna wartościowa rzecz, którą pokazuje film instruktażowy (jeśli ktoś nie zna tego sposobu to i tak go tu nie wychwyci) to technika z podwyższeniem ciśnienia przed odkręceniem odpowietrznika. Czyli naciskasz dźwignię parę razy, przytrzymujesz ją wciśniętą i na moment odkręcasz odpowietrznik upuszczając ciśnienie. Następnie zakręcasz i wracasz do początku.

Odsysasz płyn dużą strzykawą czy masz urządzenie na sprężone powietrze, przeznaczone do wyciągania płynu z układu?

Używam strzykawki. Na przednim hamulcu trochę się pomęczyłem ale efekt jest naprawdę doby delikatne wciśnięcie i koło zablokowane.
Niestety z tyłem nie mam tyłem nie mam tyle szczęścia. Rozebrałem tłoczek w pompie gumki wyglądają spoko, wszystko poczyściłem i dzisiaj poskładam i dalsza walka